汽車(chē)已經(jīng)成為人們生活的必須品了，很多關(guān)于汽車(chē)的適不適合自己很生疏，現(xiàn)在汽車(chē)當(dāng)中的一些知識(shí)點(diǎn)也成為了一大熱門(mén)，那么今天小編就來(lái)給大家針對(duì)舍我其誰(shuí) 海外試駕豐田Tacoma TRD Pro來(lái)進(jìn)行一個(gè)介紹以便大家能夠更了解到汽車(chē)相關(guān)的一些知識(shí)。

　　當(dāng)我來(lái)到位于加州的HungryVally入口處的營(yíng)地時(shí)，十幾輛老款的豐田Tacoma從我眼前呼嘯而過(guò)，留下的只有一片亮橘色的光暈。當(dāng)我還沉浸在TRD的轟鳴聲中無(wú)法自拔的時(shí)候，眼前這輛2015款豐田TacomaTRDPro再次刺激了我的神經(jīng)。“我[嗶——]！”，我情不自禁地感嘆道，同時(shí)期待這輛同樣通身亮橘色的大家伙接下來(lái)能給我?guī)?lái)更多的震撼。

　　超大的離地間隙，肌肉感十足的越野輪胎，搶眼的亮橘色涂裝，這一切在HungryVally里看起來(lái)都頗有幾分科幻色彩。豐田對(duì)于這輛Tacoma的外觀升級(jí)并不僅僅局限于視覺(jué)方面的提升，更重要的是它的功能性也有所增強(qiáng)。MotorTrend此前試駕TacomaTRDPro時(shí)就曾對(duì)其強(qiáng)悍的性能贊賞有加，而此次這輛加裝了TRD機(jī)械增壓器的TacomaTRDPro在動(dòng)力性方面的提升是我最為期待的。

　　這款TRD機(jī)械增壓器為羅茨式，并且采用了水空中冷器。該增壓系統(tǒng)還加大了燃油噴嘴，同時(shí)采用了銥金火花塞。不過(guò)，發(fā)動(dòng)機(jī)ECU仍保留了原廠硬件，只是通過(guò)不同的調(diào)教來(lái)實(shí)現(xiàn)滿足機(jī)械增壓的參數(shù)。加裝增壓器后動(dòng)力參數(shù)的提升非常明顯，這臺(tái)Tacoma原裝的4.0升V-6發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率和峰值輸出扭矩分別增加了68馬力和92?！っ?，使得其改裝后的最大功率達(dá)到了304馬力，峰值輸出扭矩達(dá)到了453?！っ?。價(jià)格方面，TRD機(jī)械增壓套件的價(jià)格為4720美元（約合人民幣29300元）。根據(jù)豐田官方的介紹，安裝這套增壓套件包括工時(shí)費(fèi)在內(nèi)的總共花費(fèi)大約在6000~7000美元之間（約合人民幣3.72萬(wàn)元~4.35萬(wàn)元）。

　　這套TRD增壓套件可以在TacomaTRDPro之外的Tacoma車(chē)型上安裝。TacomaTRDPro作為T(mén)acoma系列車(chē)型中配置最高的一款，采用了五速自動(dòng)變速箱，16寸合金輪圈，固特異265/70R16全地形T/A越野輪胎。懸架方面使用了TRD彈簧，前懸升高2英寸，后懸則采用了分離式儲(chǔ)液罐的Bilstein減震。一旦機(jī)械增壓版本車(chē)型進(jìn)入原廠量產(chǎn)階段，其售價(jià)大概在47000美元左右（約合人民幣29.2萬(wàn)元）。

　　正如你所期待的那樣，這款TRD機(jī)械增壓套件為T(mén)acomaTRDPro帶來(lái)了性能方面的提升，使其加速能力和極限工況下的通過(guò)能力都有所增強(qiáng)。根據(jù)我們的測(cè)試結(jié)果，這輛機(jī)械增壓版的TacomaTRDPro0-96km/h加速時(shí)間為7.4秒，比改裝前快了0.3秒。完成四分之一英里的時(shí)間也減少了0.2秒，達(dá)到了15.9秒。

　　不過(guò)，隨之而來(lái)的則是機(jī)械增壓器的轟鳴聲。普通駕駛工況下發(fā)動(dòng)機(jī)噪音的增加還不是很明顯，而一旦加大油門(mén)就會(huì)立即感受到發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)傳來(lái)的持續(xù)聲浪。另外，由于它采用了cat-back排氣系統(tǒng)，其噪音水平完全不輸機(jī)械增壓器。動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性自然無(wú)法兼得，在測(cè)試過(guò)程中它的百公里綜合油耗為15.7升，其中包含了大約半天時(shí)間的越野工況。 12下一頁(yè)閱讀全文