汽車已經(jīng)成為人們生活的必須品了，很多關(guān)于汽車的適不適合自己很生疏，現(xiàn)在汽車當(dāng)中的一些知識點(diǎn)也成為了一大熱門，那么今天小編就來給大家針對似乎有些不按常理牌 指南者漆面質(zhì)量測試來進(jìn)行一個介紹以便大家能夠更了解到汽車相關(guān)的一些知識。
在上周，《車市料理》對jeep全新指南者的車身縫隙進(jìn)行了實(shí)測（點(diǎn)擊查看），它的表現(xiàn)出乎了所有人的預(yù)料，而且證明了美系車早已告別了“粗獷”一詞，整車品質(zhì)開始變得更加細(xì)膩起來。不過，在我看來，如果想要徹底改變?nèi)藗儩撘庾R里對美系車的認(rèn)知，僅車身縫隙一項(xiàng)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。那么本期的《車市料理》我們就測測jeep全新指南者的漆面質(zhì)量，它的表現(xiàn)會不會再度令我們折服呢？咱們往下看。
關(guān)于jeep全新指南者的外觀，我并不想說太多，畢竟外觀設(shè)計是仁者見仁智者見智之事，更何況像jeep指南者這樣的硬朗派美系suv，很多人選擇它的主要原因也不是因?yàn)樗耐庥^，而是它的越野能力。但是話說回來，漆面是一切地基礎(chǔ)，如果車輛失去了車漆的襯托，會變得“暗淡無光”，恐怕也不會有人對其感興趣，因此車漆對于車輛還是有非常重要的作用，而且它還擁有保護(hù)車輛的效果，您說車漆對于車輛來說，關(guān)鍵嗎？
既然是車漆質(zhì)量測試，那咱們就直接聊聊關(guān)于車輛涂裝工藝上的那些事。其實(shí)我們都知道，汽車涂裝是個復(fù)雜又繁瑣的工序，工序基本可以概括前處理、電泳涂裝、pvc、中涂、面漆、修飾等這幾大步驟，而車漆也不單單只有一層，而是分為底漆層、中間涂層，以及面漆層。更重要的是，這些工序要按部就班的才能實(shí)現(xiàn)，不能“跳級”也不能偷懶，否則車漆呈現(xiàn)出的視覺效果一定不盡如人意，而且國家對于車漆質(zhì)量的評判標(biāo)準(zhǔn)也是有嚴(yán)格規(guī)定的，所有車輛出廠最終都要符合國標(biāo)《qc t484-1999漆面質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》，這也是我們對于車漆厚度的評判標(biāo)準(zhǔn)。
也許很多朋友是第一次聽說國標(biāo)《qc t484-1999漆面質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》？其實(shí)它只是一條評判標(biāo)準(zhǔn)。質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)中的tq2項(xiàng)目規(guī)定了兩種漆面標(biāo)準(zhǔn)，一種適用于裸車價低于5萬元的車型，另一種則是裸車價高于5萬元的，前者規(guī)定漆面最薄不能低于90μm，后者規(guī)定漆面最薄不能低于120μm，否則可以看做是偷工減料。換句話說，jeep全新指南者的官方指導(dǎo)價為15.58-24.18萬元，因此它的漆面厚度要在120μm以上。
漆面質(zhì)量測試要基于專業(yè)的設(shè)備，才能保證測試的真實(shí)性與說服力。我們所使用的測試儀器是業(yè)界較為常用的宇問傳感（yuwese）生產(chǎn)的ec-770漆面厚度測試儀，它可以在鐵磁性金屬（鋼和鐵類金屬）和非鐵磁性金屬（鋁合金類金屬）中自由切換，并采取數(shù)值，而漆面硬度測試儀器，我們則選擇了機(jī)械式涂膜硬度測試儀。
注：因測試儀器屬于民用版測試儀器，測試結(jié)果會存在小幅偏差。特此說明！
測試前，先簡單介紹一下測試方法。我們會在全新jeep指南者的車身外觀覆蓋件中，采取相關(guān)漆面數(shù)據(jù)，四個車門、發(fā)動機(jī)艙蓋，以及后備箱蓋面積較大，我們會選擇多點(diǎn)采樣法（前、后、正中、左、右）進(jìn)行采集，而前后翼子板和車頂則采取三點(diǎn)采樣法（前、中、后）。不同的是，由于后備箱艙蓋上半部分材質(zhì)為塑料，我們無法采集，因此后備箱蓋我們只采集下半部的數(shù)據(jù)，最終車身每個覆蓋件的漆面厚度，我們會以平均值作為評判標(biāo)準(zhǔn)。
整體來看，jeep全新指南者的漆面質(zhì)量只能算是中等水平，雖然漆面呈現(xiàn)出的光澤度和平整度不錯，在視覺上看不出任何端倪，但是漆面的整體厚度有些層次不齊。特別是78.7μm的發(fā)機(jī)艙艙蓋，顯得過于偏薄了。從其他車身覆蓋件的漆面厚度來看，它也沒有達(dá)到國標(biāo)《qc t484-1999漆面質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》，涂裝工藝水平顯得很一般。不過，我們也不能說這樣的車漆品質(zhì)就是不合格的，畢竟從視覺效果上，jeep全新指南者還是呈現(xiàn)出了較高水平的光澤度和平整度。個人認(rèn)為，可能廠家是處于成本角度考慮，才導(dǎo)致了這一結(jié)果的出現(xiàn)。
相比于較薄的車漆厚度，jeep全新指南者的車漆硬度值得稱贊，漆面達(dá)到了hb級的硬度標(biāo)準(zhǔn)?；蛟S很多消費(fèi)者會說：”車漆硬度有什么用？”其實(shí)在日常用車中，我們難免會遇到各種小剮蹭，如果車漆夠硬，沒漏底漆，簡單拋一下光，漆面就會“恢復(fù)健康”了。您說是不是能省不少事？至于修復(fù)的成本，也可以大幅降低，所以漆面硬點(diǎn)沒壞處。
jeep全新指南者采用了傳統(tǒng)的鋼制車身 點(diǎn)焊工藝，雖然這是很多同級別車型的常規(guī)配置，但對于一款以越野見長的suv來說，鋼制車身可以讓車身的強(qiáng)度更佳，抗扭能力更強(qiáng)，同時修復(fù)的成本也相對低廉。對于越野愛好者來說，或許他們更看重車輛的“抗造”性，也更看重車輛相對低廉的修復(fù)成本。
jeep全新指南者的外觀還是那么經(jīng)典，做工和用料也有了明顯進(jìn)步。漆面質(zhì)量方面，我個人認(rèn)為車漆硬度值得稱贊，但是車漆厚度的工藝標(biāo)準(zhǔn)還需要進(jìn)一步提升。我要特別提醒一下“長江以南”的消費(fèi)者，濕潤的氣候條件和長期的降雨，對于漆面較薄的車型來說，很容易被腐蝕，如果您選擇了jeep全新自由光，我建議可以自行貼個隱形車衣，這樣車輛就如同被罩上了一層保護(hù)膜，不怕風(fēng)吹日曬，也不怕雨水侵蝕，而且出現(xiàn)簡單的小剮蹭，它還可以自行修復(fù)。