汽車已經(jīng)成為人們生活的必須品了，很多關(guān)于汽車的適不適合自己很生疏，現(xiàn)在汽車當(dāng)中的一些知識(shí)點(diǎn)也成為了一大熱門，那么今天小編就來給大家針對(duì)微笑的天使 海外試駕邁凱倫650S Spider來進(jìn)行一個(gè)介紹以便大家能夠更了解到汽車相關(guān)的一些知識(shí)。

　　今年日內(nèi)瓦車展上，全新邁凱倫650S Coupe/Spider贏得眾人矚目，定位高于MP-12C的它有著強(qiáng)勢(shì)的性能，在外形等方面也引入了旗艦級(jí)產(chǎn)品P1的設(shè)計(jì)。它的出現(xiàn)將使邁凱倫真正與法拉利F12、蘭博基尼Aventador展開同臺(tái)競(jìng)技。

　　邁凱倫650S Spider同時(shí)推出的硬頂和敞篷版讓消費(fèi)者擁有較大的選擇余地，同時(shí)給對(duì)手帶來了巨大的威脅。今天，就讓我們隨海外媒體一起，看看這款超級(jí)跑車為我們帶來的震撼駕駛感受。

　　邁凱倫650S Spider推出背景

　　作為一家老牌F1車隊(duì)，邁凱倫誕生50周年以來用自己的成績(jī)來證明了自己，平均4場(chǎng)比賽就可以獲得一次勝利的成績(jī)甚至連法拉利也自愧不如。不過，這價(jià)頂尖的F1車隊(duì)卻同法拉利不一樣，在民用市場(chǎng)涉足較少，只是在20年前推出過一款McLaren F1車型，這款產(chǎn)品雖說獲得了眾多的關(guān)注，甚至其創(chuàng)造的量產(chǎn)車最高車速的記錄包保持了十幾年，但是過于賽車化的設(shè)計(jì)犧牲了舒適性，此后加上邁凱倫走過一段時(shí)間短暫的低谷，民用產(chǎn)品也就不了了之了。

　　不過，邁凱倫顯然知道民用市場(chǎng)擁有巨大的市場(chǎng)潛力，于是在2011年推出了一款稱之為MP-12C的車型，憑借著出色的性能，很快就成為市場(chǎng)傳統(tǒng)意義上的強(qiáng)者--法拉利、蘭博基尼的強(qiáng)勁對(duì)手。而去年推出的旗艦機(jī)產(chǎn)品P1憑借著強(qiáng)大的混合動(dòng)力布局，更是成為了全球第一款正式上市的混合動(dòng)力超跑，而其所展現(xiàn)出來的性能也令人為之癡狂。

　　但是，MP-12C同P1之間的價(jià)格跨度和性能跨度過大，MP-12C雖然有著不俗的實(shí)力，但是在外形方面設(shè)計(jì)卻顯得過于保守，并且在最終的性能上要對(duì)法拉利、蘭博基尼更高級(jí)別的產(chǎn)品產(chǎn)生威脅還比較難；而P1雖然性能優(yōu)勢(shì)明顯，但是昂貴的價(jià)格卻很難讓人接受，因此邁凱倫迫切需要一款在性能上比MP-12C更好，但是價(jià)格卻控制相當(dāng)合理的產(chǎn)品，于是650S應(yīng)運(yùn)而生。

　　 帥氣的外形

　　MP-12C在發(fā)布的時(shí)候就被指邁凱倫推出有些匆忙，很多細(xì)節(jié)部分的設(shè)計(jì)還不盡如人意，因此在去年的P1發(fā)布之前，邁凱倫就先推出了概念車，在充分聽取客戶的建議之后，就推出一款令人滿意的產(chǎn)品，因此邁凱倫全新650S上面也可以看到這樣的設(shè)計(jì)。而源自于邁凱倫標(biāo)志的月牙形設(shè)計(jì)充斥在整個(gè)車身上。

　　月牙形的前大燈組與純碳纖維的前保險(xiǎn)杠融為一體，給人一種開口巨大的感覺，甚至還被車迷形容為“天使的微笑”，確實(shí)邁凱倫的夸張?jiān)O(shè)計(jì)幾乎出現(xiàn)在它所有設(shè)計(jì)的產(chǎn)品中，但是這樣的設(shè)計(jì)一方面是貼合品牌DNA，另一部分則充分考慮到了空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，車頭下方的突出式擾流板配合位于車頭兩側(cè)的進(jìn)氣導(dǎo)管讓空氣充分為剎車系統(tǒng)進(jìn)行散熱。

　　我們?cè)囻{的是Spider敞篷版，電控的敞篷系統(tǒng)進(jìn)行了升級(jí)，17秒之內(nèi)就可以完成頂棚的開合，招牌式的蝴蝶式車門再次展現(xiàn)了650S的優(yōu)雅。

　　車尾部分的設(shè)計(jì)可以用夢(mèng)幻、科技來形容，LED燈帶構(gòu)成的尾燈顯得大氣十足，而中央上方的雙側(cè)排氣管以及身底部夸張的碳纖維擴(kuò)散器則體現(xiàn)了它純正跑車的血統(tǒng)。 123下一頁(yè)閱讀全文