汽車已經(jīng)成為人們生活的必須品了，很多關(guān)于汽車的適不適合自己很生疏，現(xiàn)在汽車當(dāng)中的一些知識點(diǎn)也成為了一大熱門，那么今天小編就來給大家針對再也無需擔(dān)心續(xù)航問題 試駕江淮iEVS4來進(jìn)行一個介紹以便大家能夠更了解到汽車相關(guān)的一些知識。

　　自從電動汽車進(jìn)入市場以來，續(xù)航里程低、配套充電設(shè)施不完善、充電速度慢等原因，消費(fèi)者對純電動車的定位往往是城市通勤的代步車，無法滿足多樣化的長距離甚至是長途出行需求，是很多消費(fèi)者最終對純電動汽車說“不”的原因。然而在純電動車不斷發(fā)展的當(dāng)下，隨著更多大容量電池、超長續(xù)航的電動車進(jìn)入市場，這些固有的印象是否還依然存在？

　　為了更好的向公眾回答這個問題，江淮新能源從去年開始在全國范圍內(nèi)舉辦萬里公測活動，廣邀行業(yè)人士共同參與江淮新能源電動車產(chǎn)品的長距離公開測試。而在近日的“萬里公測第二季北京站”期間，我們也有幸體驗(yàn)到了這款不懼長途行駛的江淮iEVS4緊湊型電動SUV。

　　目前市面上眾多電動汽車都是基于燃油車改造而來，江淮iEVS4亦是如此，該車基于江淮瑞風(fēng)S4緊湊級SUV車型打造，造型上基本保持了瑞風(fēng)S4較為時尚的設(shè)計(jì)風(fēng)格。不過作為一款電動汽車，在車頭格柵、車頂以及尾部等部位還是與燃油版的瑞風(fēng)S4有所區(qū)別。

　　江淮iEVS4設(shè)計(jì)上還是非常年輕化的風(fēng)格，相比較競品也體現(xiàn)出了獨(dú)特的設(shè)計(jì)優(yōu)勢，并且外部各種實(shí)用性的配置也都基本涵蓋。不過相比較燃油版的瑞風(fēng)S4車型，由于電池被安裝在底盤下方，因此它的通過性相比燃油車有所減小，日常上個馬路牙子、過個較高的檻小心托底。

　　江淮iEVS4內(nèi)飾設(shè)計(jì)以及布局與燃油版的瑞風(fēng)S4并無太大區(qū)別，在整體的做工以及用料上比較精致，也達(dá)到了同級別應(yīng)有的水準(zhǔn)。中控臺以及儀表盤均采用了10.25英寸的大屏，也集成了眾多功能，除了傳統(tǒng)的車機(jī)系統(tǒng)以外，還集成有車載語音系統(tǒng)，能夠識別車內(nèi)乘客的諸多要求。

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