汽車已經成為人們生活的必須品了，很多關于汽車的適不適合自己很生疏，現(xiàn)在汽車當中的一些知識點也成為了一大熱門，那么今天小編就來給大家針對高顏值長續(xù)航 試駕廣汽新能源Aion S來進行一個介紹以便大家能夠更了解到汽車相關的一些知識。
4月27日，廣汽新能源aion s正式上市，新車基于第二代純電專屬平臺gep打造，共有五款車型供消費者選擇，售價區(qū)間為13.98萬~20.58萬元，官方稱新車將提供16800種定制組合，甚至還能在前風擋和座椅上定制自己的名字和刺繡。不過作為新能源車，續(xù)航里程和充電時長才是重中之重，廣汽新能源aion s綜合續(xù)航410公里(低配)和510公里(中高配)，60公里等速巡航達到了630公里，今天我們就來通過場地試駕 道路試駕來全面地了解它……
動力方面，新車搭載的是寧德時代811高性能電池，電驅系統(tǒng)最大功率達135千瓦，最大扭矩達300牛米，得益于整車的輕量化處理以及0.245cd的超低風阻系數(shù)，0-100公里加速時間為7.9秒，綜合續(xù)航510公里。新車支持快充和慢充兩種模式，車身左側為快充接口/右側為慢充接口，快充0-100%大概2.5小時，慢充時間為9.5小時左右。
在實際駕駛中，廣汽新能源aion s擁有四種動力回收模式，不同模式下踏板的響應差別比較明顯，但方向盤力度基本無變化，整體調教偏硬，當松開加油踏板時，電動車最常見的拖拽感并也沒那么明顯，在單踏板模式下(i-pedal模式)，雖然僅靠踏板就完成了加速和減速的操作，但感覺并沒有普通模式好用。電動車的特點就是加速悄聲無息，因此車內的靜謐性也比汽油車要好很多，我甚至有些擔心路邊的行人不知后方有車駛來而發(fā)生危險。
廣汽新能源aion s搭載了一套level 2級別的adas駕駛輔助系統(tǒng)，包括自動緊急制動/自適應巡航以及車道保持等主動安全系統(tǒng)。其中自動緊急制動系統(tǒng)是通過攝像頭 雷達配合同時探測前方障礙物，有效提升準確率而且還能降低由外界因素帶來的干擾。實測中遇到緊急情況時車輛先發(fā)出警報隨后自動制動，全程無需人員干預，也許很多朋友會覺得這個功能使用率低不智能，但小編認為有就比沒有強，畢竟是關鍵時刻能保命的配置。
自動泊車功能目前已非常普及，廣汽新能源aion s支持平行泊入/泊出和垂直泊入三種類型，值得一提的是，垂直車位僅一側有車輛便可識別車位，另外使用該功能需長按自動泊車按鈕，目的是為安全考量，例如泊車途中有人闖入松開泊車按鍵車輛會自動停車并掛入p擋來確保安全。在自適應巡航體驗環(huán)節(jié)，廣汽新能源aion s支持車輛剎停，在跟車時也不會出現(xiàn)急剎車和急加速的情況，使駕乘人員擁有良好的乘坐舒適性，當停車超過3秒鐘，巡航系統(tǒng)將自動關閉。
造型和售價是80%消費者購車時首先考慮的因素，在如今這個看臉時代，如何打造高顏值汽車成為了各大車企最傷腦筋的問題，廣汽新能源aion s在設計上把新能源車特點和燃油車的審美進行了完美融合，t型的led大燈極具辨識度和視覺沖擊力，大燈周圍邊框運用棕色裝飾點綴，個性十足。車側的呼吸燈在充電時會發(fā)出綠色的閃爍燈光。車尾最大亮點則是當下流行的貫穿式尾燈設計，尾燈花紋官方稱為“參數(shù)化鐳雕設計”立體感很強。
內飾的做工和用料質感非常不錯，大量軟性材質的融入顯得很有檔次，雙輻式方向盤目前并不多見，難道和奔馳s 500 el同款？全液晶儀表盤和懸浮式中控大屏同為12.3英寸，但并非奔馳的聯(lián)屏設計，而是存在著一定的落差，最新的騰訊車聯(lián)系統(tǒng)擁有智能語音/ai找樁/qq音樂/社交出行和實時導航五大核心功能。門板處采用了“翻毛皮”材質，手感不錯但可能需要經常清潔才行，除此以外，新車還配備了無線充電/一體式空調/手機app控制等諸多高科技配置。
一般純電動車型或多或少都會犧牲些車內空間，畢竟要給“龐大”的電池讓步，而廣汽新能源aion s則采用“鯨空間”設計理念，電池均勻排布于車底不侵占任何后備廂空間，以至于輕松容納兩個28英寸行李箱也完全沒問題，純平的后排地板也增加了后排乘客的乘坐舒適性。車身尺寸方面，長寬高分別為4768/1880/1530毫米，軸距為2750毫米，比對手比亞迪秦ev500和吉利幾何a等新能源車占有一定優(yōu)勢。如果想體驗黑科技，還可以選裝(頂配配備)太陽能全景天窗，該太陽能板能對12v蓄電池充電和對車內進行通風換氣等功能。
經過小編精心的對比和分析，推薦大家購買2019款魅630(15.98萬)，相比2019款 炫530車型(13.98萬)，雖然價格貴了2萬元，但你卻能得到定速巡航/倒車雷達等安全配置，還有l(wèi)ed大燈/后視鏡加熱/無鑰匙進入/感應尾門等近10項配置升級，最關鍵的是續(xù)航里程從410公里提升到510公里，還是很劃算的。而再高點的2019款 魅evo 630(17.28萬)版本需再加1.3萬元，配置上只有全液晶儀表盤和全景天窗比較有用，因此小編不推薦購買。當然，廣汽新能源aion s的個性化定制服務也是一大特色，通過手機app可以定制一款完全屬于您自己的愛車，16800種組合隨意搭配，比如自動泊車 360度全景影像(4800元)/雙色車身(2500元)/太陽能全景天窗(9800元)等等，同時還有四大套裝供您快速搭配。
據(jù)悉，截至5月中旬，廣汽新能源aion s的訂單已突破5萬輛，高顏值的造型和20項智能駕駛輔助系統(tǒng)，包括太陽能全景天窗等黑科技都為它加分不少，不過面對即將減少(最高補貼3萬元)的新能源補貼和眾多競爭對手，aion s還有很艱難的路要走。