汽車已經(jīng)成為人們生活的必須品了，很多關(guān)于汽車的適不適合自己很生疏，現(xiàn)在汽車當(dāng)中的一些知識(shí)點(diǎn)也成為了一大熱門，那么今天小編就來給大家針對(duì)帶著“原力”而來 試駕雪佛蘭開拓者RS來進(jìn)行一個(gè)介紹以便大家能夠更了解到汽車相關(guān)的一些知識(shí)。

　　當(dāng)達(dá)斯·維德拔出紅色光劍，意味一輪新的洗禮即將展開，原力面前，一切勢(shì)力都要退避三舍。星球大戰(zhàn)中維德大人憑借一身黑色維生服延續(xù)了古老的、真正的西斯傳統(tǒng)，這套行頭也在我們童年的腦海中留下了深刻的印象，這次我們?cè)囻{的雪佛蘭開拓者rs同樣采用了一套全黑的行頭，正如黑武士的化身，而rs就代表著它的“原力”。

　　我們今天試駕的這臺(tái)雪佛蘭開拓者rs，搭載的第八代ecotec 2.0t變缸渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率174kw/5000rpm，可在1500~4000rpm的寬泛轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)能持續(xù)輸出350nm最大扭矩，并且采用了tripower三段式變缸技術(shù)，可以根據(jù)工況實(shí)時(shí)智能調(diào)整氣門升程，在四缸澎湃、四缸高效、兩缸經(jīng)濟(jì)三種工作模式間切換。

　　與2.0t發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的9速手自一體變速箱，擁有更寬速比范圍與更細(xì)擋位分布，具備換擋響應(yīng)快、承受扭矩高、可靠性高的特點(diǎn)。新車全系標(biāo)配start&stop自調(diào)節(jié)智能啟停功能，官方百公里綜合油耗7.4l。同時(shí)，我們也能看到車輛配備了駕駛模式選擇功能，分別有兩驅(qū)舒適模式、四輪驅(qū)動(dòng)模式、越野模式以及運(yùn)動(dòng)模式。

　　底盤懸架方面，雪佛蘭開拓者采用前麥弗遜式獨(dú)立懸掛后五連桿式獨(dú)立懸掛，而且前后副車架均采用全框式高強(qiáng)度輕量化設(shè)計(jì)，提升隔振性和舒適性的同時(shí)，帶來更好的安全性能。

　　新車還搭載了四驅(qū)系統(tǒng)，該系統(tǒng)具備四驅(qū)/兩驅(qū)主動(dòng)可選功能，車主可根據(jù)需求自行切換，系統(tǒng)0.12秒內(nèi)即可響應(yīng)。在車輛日常行駛時(shí)，雪佛蘭開拓者的四驅(qū)系統(tǒng)會(huì)實(shí)時(shí)監(jiān)控整車扭矩需求，并進(jìn)行每秒100次的智能調(diào)整。

　　雪佛蘭開拓者全系配備2.0t渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)采用了上汽通用目前最新的技術(shù)，可根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、油門的深淺、時(shí)速的維持時(shí)間等信息，自動(dòng)進(jìn)行四缸到兩缸工作模式的切換，官方稱之為可變缸技術(shù)。在我們?cè)囻{的過程中，這臺(tái)2.0t發(fā)動(dòng)機(jī)給我最直觀的印象就是有著充沛的動(dòng)力輸出。

　　很難想象這么一臺(tái)龐然大物可以如此的輕快、迅猛，輕踩油門，發(fā)動(dòng)機(jī)就能給到積極地響應(yīng)，隨之而來的就是車輛的迅捷的提速過程，坐在駕駛位上后背不由的緊貼座椅靠背，這上手的感覺簡直讓人毫無防備，但不由的讓我心生歡喜。