汽車已經(jīng)成為人們生活的必須品了，很多關(guān)于汽車的適不適合自己很生疏，現(xiàn)在汽車當(dāng)中的一些知識(shí)點(diǎn)也成為了一大熱門，那么今天小編就來給大家針對(duì)買菜代步完美選擇 試駕新款奇瑞小螞蟻來進(jìn)行一個(gè)介紹以便大家能夠更了解到汽車相關(guān)的一些知識(shí)。

　　微型純電動(dòng)車一直是新能源車型中非常神奇般的存在，其低廉的售價(jià)、小巧的車身、不錯(cuò)的續(xù)航讓其成為不少家庭的純代步用車首選，近些年這類車型的銷量經(jīng)常占據(jù)著新能源汽車銷量榜榜首的位置，其受歡迎程度可見一斑。為了進(jìn)一步提升競爭力，同時(shí)也是為了照顧消費(fèi)者日益豐富的用車需求，奇瑞小螞蟻推出了2019款新款車型。

　　該車將會(huì)在本月28日正式上市，面對(duì)大幅退坡的新能源補(bǔ)貼，奇瑞小螞蟻?zhàn)鳛槲⑿图冸妱?dòng)車，受到的影響相比其他種類的新能源車型要更大一些，如果最終出來的售價(jià)變化不大，相信做出升級(jí)的新款車型在未來會(huì)有非常不錯(cuò)的銷量表現(xiàn)。

　　新款奇瑞小螞蟻NEDC綜合續(xù)航做了小幅提升，達(dá)到了301km，驅(qū)動(dòng)電機(jī)以及底盤設(shè)定保持不變。外觀設(shè)計(jì)基本保持不變，僅在細(xì)節(jié)之處進(jìn)行了改進(jìn)升級(jí)。內(nèi)飾設(shè)計(jì)變動(dòng)相對(duì)較大，整體的布局更加合理，儲(chǔ)物空間更加豐富，同時(shí)便利性配置更加豐富。

　　新款奇瑞小螞蟻電池容量做了小幅提升達(dá)到35kWh，NEDC綜合續(xù)航里程提升到了301km，布置在后軸的驅(qū)動(dòng)電機(jī)保持不變，最大輸出功率為30kW（41Ps），最大扭矩為120Nm，0-50km/h加速時(shí)間在6s左右，最高車速可以達(dá)到110km/h。

　　車輛的加速感在50km/h以內(nèi)還是不錯(cuò)的，受限于電機(jī)功率，在中高速時(shí)整體的加速感就比較一般的，不過日常代步用完全可以滿足需求。

　　車輛提供Eco和Sport兩種駕駛模式，兩種模式下，車輛對(duì)加速踏板的響應(yīng)性差別不大，主要區(qū)別在于Eco模式下車輛最高速度只能達(dá)到88km/h，開啟Sport模式，車輛最高速度可以達(dá)到110km/h。

　　車輛底盤韌性不錯(cuò)，但是受限于較小的車身尺寸和較短的軸距，車輛在行駛過程中受地面影響較大，顫動(dòng)會(huì)相對(duì)較多一些，這也是此類車型的常見問題。

　　動(dòng)能回收分為7擋可調(diào)，動(dòng)能回收強(qiáng)度逐級(jí)遞增，不過即使是在最強(qiáng)回收等級(jí)下，動(dòng)能回收系統(tǒng)工作時(shí)也不會(huì)帶來明顯的拖拽感，這對(duì)于提升駕駛舒適性有很大幫助。另外值得表揚(yáng)的是車輛的動(dòng)能回收系統(tǒng)和剎車匹配得非常好，剎車腳感線性程度遠(yuǎn)遠(yuǎn)好過預(yù)期。

　　隔音對(duì)于微型純電動(dòng)車來說一直都不是強(qiáng)項(xiàng)，能夠?yàn)槟阏陲L(fēng)擋雨才是它要做得事情。

　　相比小巧的車身，車輛的轉(zhuǎn)向就顯得不那么靈活了，這樣的設(shè)定可能也是為了安全考慮。

　　最后聊一下續(xù)航，這也是最讓我感到滿意的地方，整體的試駕道路包含了市區(qū)道路、國道和高速，其中高速路段占到了一半左右，全程都是頂著道路限速行駛，空調(diào)開啟制冷最低擋，風(fēng)量1擋。出發(fā)時(shí)續(xù)航里程顯示為315km，全程行駛170km，剩余續(xù)航里程顯示為156km，換算得到的續(xù)航里程比NEDC續(xù)航還要高一些。 123下一頁閱讀全文