汽車已經(jīng)成為人們生活的必須品了，很多關(guān)于汽車的適不適合自己很生疏，現(xiàn)在汽車當(dāng)中的一些知識點也成為了一大熱門，那么今天小編就來給大家針對入門不等于將就 賽道體驗捷豹E-PACE HSE來進行一個介紹以便大家能夠更了解到汽車相關(guān)的一些知識。

　　通常人們聊到“入門”這兩個字時，腦海中總是會不自覺的蹦出廉價、湊合、將就等詞匯。的確，入門級的產(chǎn)品是不能和旗艦級的產(chǎn)品相提并論的。但我認(rèn)為，有些東西或許受限于價格和定位因素在標(biāo)準(zhǔn)上會有相應(yīng)降低，但有些代表品牌精神的東西，即便在入門產(chǎn)品上也不能將就，比如說運動這件事兒。獲得過7次勒芒耐力賽冠軍的捷豹，早已將運動這件事兒刻入了自己的品牌精神當(dāng)中。所以即使是在入門級的SUV E-PACE身上，我們依舊能看到許多不將就的運動因素。

　　我們此次體驗的車型是E-PACE車系中的頂配車型，也就是帶有HSE標(biāo)識的那款。它搭載了一臺捷豹路虎自家的2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率183kW/5500rpm，最大扭矩365N·m/1300-4500rpm。與之匹配的傳動系統(tǒng)是來自ZF橫置9AT變速箱。

　　 賽道體驗

　　對于捷豹來說，E-PACE只是一款定位家用的入門SUV，但在運動性方面它卻絲毫沒有因為E-PACE是款入門級產(chǎn)品而有一絲懈怠，比同級更輕量化的設(shè)計就是最好的證明。

　　說是這么說，在短短不到300米的直線距離中它仍可以輕松的將時速突破150km/h。在賽道的時間總是過的特別快，短短兩圈的距離在還沒有咂摸出味兒就已經(jīng)結(jié)束了。留戀的望了小奶豹一眼，腦海中還一直回味著它帶給我遠(yuǎn)超同級的駕駛快感。

　　 越野體驗

　　作為SUV車型，不可避免的要在日常生活中面對一些非鋪裝路面。所以此次廠商除了安排賽道體驗環(huán)節(jié)外，還設(shè)置了一些越野障礙來進一步展現(xiàn)E-PACE的產(chǎn)品力?？紤]到E-PACE的主要用車環(huán)境，廠商并沒有太刻意的去為難小奶豹E-PACE，只是設(shè)置了側(cè)坡、30°駝峰以及簡單的交叉軸。

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