汽車已經(jīng)成為人們生活的必須品了，很多關(guān)于汽車的適不適合自己很生疏，現(xiàn)在汽車當(dāng)中的一些知識點(diǎn)也成為了一大熱門，那么今天小編就來給大家針對舒適中尋找樂趣 愛卡賽道體驗(yàn)寶馬3系GT來進(jìn)行一個(gè)介紹以便大家能夠更了解到汽車相關(guān)的一些知識。

ĠĠ說到寶馬的GT車型，相信大家會首先想到5系GT，這款集豪華轎車、運(yùn)動型多功能車與四門GT跑車特點(diǎn)于一身的車型從2010年上市至今，市場對它的評價(jià)始終褒貶不一。但這并沒有阻礙寶馬堅(jiān)持開拓“Gran Turismo”這一細(xì)分市場的想法，時(shí)隔三年，寶馬3系GT橫空出世。

ĠĠ眾所周知，寶馬旗下車型一向是以運(yùn)動性能見長，而3系更是將家族特點(diǎn)表現(xiàn)的尤為突出，歷代車型都能給人酣暢淋漓的駕駛感受。但對于更加注重于舒適的寶馬3系GT來說，它是否能繼承3系的運(yùn)動特性？為此，我們特意將一臺寶馬3系GT拉到北京銳思樂駕賽道，對其進(jìn)行了詳細(xì)的賽道體驗(yàn)。

ĠĠ銳思樂駕賽道位于北京市懷柔區(qū)，這條賽道當(dāng)初是專為5cc水冷卡丁車所設(shè)計(jì)，所以賽道長度僅為1.3公里，最長直道270米，賽道最寬處18米，最窄處10米，共14個(gè)彎道。

ĠĠ寶馬3系GT的定位要比5系GT低一些，整體風(fēng)格上也更加年輕。與5系GT基于標(biāo)準(zhǔn)版7系開發(fā)而來不同，3系GT則是基于新3系長軸距平臺打造，軸距與3系Li同為2920mm，并且在底盤結(jié)構(gòu)和動力系統(tǒng)方面也均與3系相同。

ĠĠ寶馬3系GT的前臉設(shè)計(jì)與普通3系大體相同，但標(biāo)志性的開眼角造型的前大燈以及富有攻擊性的雙腎形進(jìn)氣格柵等元素都要比普通3系更加寬大，這也使3系GT的車頭部分看起來更加厚重，進(jìn)一步提升了3系GT的辨識度。

ĠĠ車身側(cè)面特別是B柱之后的部分將GT系列車型的特點(diǎn)展露無遺，采用與5系GT相同的fastback溜背設(shè)計(jì)，將車頂、D柱與車尾融為一體，能夠整體打開的后尾門將實(shí)用性大大增加。

ĠĠ由于吸取了5系GT的設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)加之較小的車身尺寸，3系GT的車尾沒有了前輩5系GT過于臃腫的感覺，流暢、舒展的線條更容易被大眾所接受。

ĠĠ寶馬3系GT在內(nèi)飾方面并沒有經(jīng)過重新設(shè)計(jì)，除獨(dú)特的淺色內(nèi)飾以及前段可完全開啟的全景天窗外，其他元素與普通3系幾乎完全相同。 下一頁閱讀全文