汽車(chē)已經(jīng)成為人們生活的必須品了，很多關(guān)于汽車(chē)的適不適合自己很生疏，現(xiàn)在汽車(chē)當(dāng)中的一些知識(shí)點(diǎn)也成為了一大熱門(mén)，那么今天小編就來(lái)給大家針對(duì)試駕奔馳新AMG A45S 我30歲前最想買(mǎi)的車(chē)來(lái)進(jìn)行一個(gè)介紹以便大家能夠更了解到汽車(chē)相關(guān)的一些知識(shí)。
是什么能讓人花將近60多萬(wàn)的價(jià)格去買(mǎi)一輛緊湊型車(chē)？同等價(jià)位你可以買(mǎi)輛CLS或者E300不好嗎？他們既擁有外形又有充足的空間，但是唯獨(dú)缺少的是在性能上的極致。俗話說(shuō)的好，再不瘋狂就老了，趁著我們還年輕且不用顧慮太多為何不選擇號(hào)稱(chēng)“鋼炮王”的AMG A45S。
選擇A45S最主要的原因就是其出眾的駕駛性能和它自身所帶的性能車(chē)光環(huán)。比如，地表最強(qiáng)的2.0T小鋼炮，紐伯格林賽道刷圈能手等都是海內(nèi)外車(chē)迷給它起的外號(hào)。這就好比我是一名世界著名的散打選手，當(dāng)遇到挑釁者時(shí)，一提到我的名字對(duì)方就會(huì)聞風(fēng)喪膽一樣?，F(xiàn)代的年輕人不就要的是這種感覺(jué)嗎？
從外觀上來(lái)看，由于屬于緊湊型車(chē)的尺寸，所以它的身材還是非常小巧的。這也直接導(dǎo)致了它在城市中駕駛會(huì)非常的靈活且易于停車(chē)。A45S比A45在外觀上多出了如尾翼等更多的空氣動(dòng)力學(xué)套件，讓它在外觀上看著更加的兇猛。從車(chē)身數(shù)據(jù)上來(lái)看，其車(chē)寬比普通版寬出將近54毫米的距離以及更長(zhǎng)的車(chē)身和更低的車(chē)高讓它看著更加的低趴運(yùn)動(dòng)，自帶一種寬體的感覺(jué)。那它有多少空間留給我們?nèi)粘＜矣媚兀?/p>
別看A45S屬于一輛緊湊型小車(chē)，但2729毫米的軸距比同級(jí)的M2C和RS3都要長(zhǎng)。這也使得車(chē)內(nèi)的空間并不會(huì)像想象中的那么擁擠，在前面坐著一位身高175的乘客下，后排依舊還有兩拳的距離。這點(diǎn)可比老款車(chē)型要改善不少，完全適合家用。
細(xì)節(jié)上不管是從車(chē)頭采用的高性能AMG車(chē)型才會(huì)采用的豎條狀大中網(wǎng)和擁有大面積進(jìn)風(fēng)口和風(fēng)刀的前杠，還是車(chē)尾每個(gè)尾管猶如拳頭大的四出排氣和后杠下的擾流翼以及后蓋上的小尾翼。讓人一眼看上去就知道它不是什么善茬兒。
在內(nèi)飾方面，A45S依舊沿用了普通A級(jí)的設(shè)計(jì)，家族化的大連屏和出色的做工使得它同級(jí)沒(méi)對(duì)手。但有三點(diǎn)在A45S上的優(yōu)勢(shì)是在普通車(chē)型上所不具備的。第一，新A45S上采用了只有在AMG高端車(chē)型上才能出現(xiàn)的鑲嵌黃色中位線并帶駕駛模式切換旋鈕的翻毛皮運(yùn)動(dòng)方向盤(pán)，要知道上一次我見(jiàn)到這款方向盤(pán)的時(shí)候還是在AMG GTR上，所以可以想象的到AMG對(duì)這款車(chē)的定位。同時(shí)這款方向盤(pán)握感極佳，方向盤(pán)兩側(cè)的形狀是偏垂直的并不是圓形，讓人有種開(kāi)GT賽車(chē)的感覺(jué)。
第二是其擁有兩把非常舒適的賽車(chē)桶椅，我們可以看到座椅兩邊的護(hù)翼非常的寬但又不是很夾身體。當(dāng)你在激烈的駕駛中它不僅可以給足你身體側(cè)面的支撐，還保證了乘坐的舒適性。并且這款座椅還支持電動(dòng)多項(xiàng)調(diào)節(jié)。
第三車(chē)內(nèi)隨處可見(jiàn)的AMG標(biāo)志。比如方向盤(pán)下端，中控飾板上，中控屏開(kāi)機(jī)畫(huà)面，門(mén)檻和腳墊上等等。這無(wú)疑是時(shí)時(shí)刻刻的在提醒著你它與普通A級(jí)的天壤之別。在這里我還想提一下在夜晚時(shí)的奔馳氛圍燈實(shí)在是太好看了，效果營(yíng)造的非常好，堪稱(chēng)奔馳夜店風(fēng)。
動(dòng)力發(fā)面就不必多說(shuō)了吧，現(xiàn)階段最強(qiáng)量產(chǎn)2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)奔馳內(nèi)部代號(hào)為M139，這可是真正帶AMG工程師簽名的一人一機(jī)哦。其擁有高達(dá)421匹的馬力和500牛米的扭矩，并匹配一臺(tái)8擋雙離合變速箱。這些能量將會(huì)在你一腳地板油下全部的釋放出來(lái)，它可以讓你在短短的3.9秒內(nèi)從0加速到100公里每小時(shí)。在那腎上腺素飆升的瞬間，我竟然覺(jué)得這車(chē)賣(mài)60萬(wàn)不無(wú)道理，怎能一爽子了得。
在這里需要注意的是A45S的模式有多種選擇，但是最符合它氣質(zhì)的還是賽道模式。這個(gè)模式車(chē)輛的油門(mén)響應(yīng)更快，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速也會(huì)變高。同時(shí)排氣閥門(mén)也會(huì)打開(kāi)，這樣我們?cè)谑沼烷T(mén)時(shí)就可以聽(tīng)到排氣的回火聲，這難道不是一輛最強(qiáng)小鋼炮所應(yīng)有的樣子嗎？
在這么強(qiáng)大動(dòng)力的加持下自然也少不了出色的剎車(chē)和輪胎。此次A45S配備的是前6活塞的剎車(chē)，并搭配了一套配備米其林PS4S輪胎的19寸輪圈，一切都是為了在保證兼顧日程使用的情況下把性能做到極致。
所謂別人有的我也有，別人沒(méi)有的我也有？這句話用在A45S的操控上再合適不過(guò)了?，F(xiàn)階段國(guó)內(nèi)A45S的最大對(duì)手是寶馬的M2C，但是寶馬的M2C是一輛后驅(qū)車(chē)，后驅(qū)車(chē)最大的優(yōu)勢(shì)就是易于漂移。經(jīng)過(guò)測(cè)試添加了漂移模式的四驅(qū)A45S也可以漂移了，這在保證了四驅(qū)車(chē)起步和抓地力優(yōu)勢(shì)的同時(shí)還給駕駛者添加了幾分快樂(lè)。
在日常的駕駛中受益于車(chē)身尺寸的優(yōu)勢(shì)，A45S在低速轉(zhuǎn)彎和告訴變道下都非常的靈活。同時(shí)車(chē)輛的方向盤(pán)在保證給駕駛者足夠的路感和指向性下顯得尤為輕盈，這點(diǎn)對(duì)女性駕駛者也是很友好的。
最后，從市場(chǎng)上來(lái)看A45S動(dòng)輒加價(jià)十萬(wàn)左右提車(chē)價(jià)可以看出其火熱程度。它更像是一臺(tái)民用化的賽車(chē)而不是賽車(chē)化的民用車(chē)。論其3.9秒的0到100公里每小時(shí)的加速成績(jī)出色的駕駛體驗(yàn)以及奔馳AMG品牌的加持，對(duì)于一個(gè)原裝進(jìn)口的性能車(chē)來(lái)講60多萬(wàn)的價(jià)格并不算很夸張。對(duì)于車(chē)迷來(lái)講它的存在是非常有意義的，因?yàn)樗梢宰屜矚g純正AMG的他們離夢(mèng)想更近一步。而這種性能車(chē)所給人們帶來(lái)的自信和快樂(lè)只有正在使用它的人才知道。