汽車已經(jīng)成為人們生活的必須品了，很多關(guān)于汽車的適不適合自己很生疏，現(xiàn)在汽車當(dāng)中的一些知識點也成為了一大熱門，那么今天小編就來給大家針對標(biāo)定豪華為定個高價 試駕上汽大眾輝昂來進(jìn)行一個介紹以便大家能夠更了解到汽車相關(guān)的一些知識。

　　說實話，在普通品牌C級車?yán)?，這兩年的產(chǎn)品格外多，比如復(fù)活后的金牛座、近一步加長的君越、和一直跨級打拳的皇冠、還有未上市的C6，但起售價格普遍都在30萬以下。所以這么看來輝昂的35.90萬起的預(yù)售價，就顯得有些孤傲。

　　不過對于To C端來說，他們卻不在乎這個問題，因為大多數(shù)人眼里，大眾和奔馳寶馬同屬于德系，曾經(jīng)出差候機(jī)的時候，就聽到有路人打電話跟自己朋友說“同樣的價格，你看大眾的車配置就很多，奧迪就什么功能都沒有”。確實啊大哥，一個豪華一個普通品牌，能那么比嗎，但是不懂的人往往只知道都是德系。

　　所以廠家自己人也表示，我們雖然不能跟德系傳統(tǒng)豪華競爭，但希望通過與它們的對標(biāo)，來進(jìn)一步提升自己的豪華品質(zhì)，并且帕薩特車主再換車勢必高一個級別，而目前處在同品牌無車可選的尷尬，所以對于品牌自身發(fā)展也是需要進(jìn)行C級車的產(chǎn)品布局，在和BBA對比有價格優(yōu)勢，和福特、別克、雪鐵龍品牌相比有豪華品質(zhì)，那么選擇一個有感情基礎(chǔ)的品牌，就變的水到渠成了。

　　并且從賣相上看，上汽大眾輝昂并不傳統(tǒng)，算是一改大眾車系本分老誠的風(fēng)格，當(dāng)它擺在面前，直接產(chǎn)生太低了太低了的感嘆。雖然定位C級車，但是貼地的車身姿態(tài)讓人明白，它不單單是為商界打造，一個熱愛家庭擁有活力的年輕人也會被它吸引。因為更加寬扁的中網(wǎng)和下格柵，讓車輛看起來更具沖擊力。

　　頭燈采用全LED光源，具備34顆LED元件，擁有的自適應(yīng)遠(yuǎn)光系統(tǒng)科技含量較高，而科技的體現(xiàn)還不止于此，在中網(wǎng)中間，有一個黑黑的探測裝置，實際這是紅外夜視探測系統(tǒng)，通過熱成像技術(shù)，把前面的物體顯示在儀表盤屏幕上。另外前擋風(fēng)玻璃兩側(cè)的特殊處理可以降低風(fēng)阻。

　　從車頭貫穿車尾的雙腰線是輝昂作為新車的鮮明標(biāo)志，更有棱角的線條需要高工藝的拿捏，越鋒利，折角越鮮明，制造的工藝要求也越高，所以你在普通品牌很少見到這樣的設(shè)計。輝昂車身尺寸長寬高分別為5074/1893/1463毫米，軸距3009毫米，要比以尺寸見長的美系車更大。

　　19寸大輪圈采用重疊結(jié)構(gòu)設(shè)計，展現(xiàn)輪轂的三維立體感。車窗采用雙層帶PVB夾層，對于靜音和車內(nèi)音響氛圍都有更好體現(xiàn)。在現(xiàn)場還對比了噪音測試，最終輝昂以46分貝在競品中贏得第一。

　　對于車尾，人們的聚焦點主要集中在車燈和后杠上下，所以我們看到輝昂的尾燈采用了類似奧迪A8L的設(shè)計，實現(xiàn)鉆形切面，并且LED光源可以實現(xiàn)多種變化組合，左側(cè)128個元件、右側(cè)116個元件。尾排采用雙邊雙出，并且包裹上了一片鍍鉻裝飾，很有氣勢。 123下一頁閱讀全文