汽車已經(jīng)成為人們生活的必須品了，很多關(guān)于汽車的適不適合自己很生疏，現(xiàn)在汽車當(dāng)中的一些知識(shí)點(diǎn)也成為了一大熱門，那么今天小編就來(lái)給大家針對(duì)格調(diào)再提升 測(cè)試觀致3都市SUV來(lái)進(jìn)行一個(gè)介紹以便大家能夠更了解到汽車相關(guān)的一些知識(shí)。

　　如今“SUV”似乎已經(jīng)成為了當(dāng)下汽車市場(chǎng)最吸金的字眼，這可能也是觀致想將其新車命名為“觀致3都市SUV”的意義所在。而實(shí)際上，觀致3都市SUV是在觀致3五門版的基礎(chǔ)上進(jìn)行了底盤加高，并且增加了外觀越野套件，也就是我們所謂的Cross車型，不過，外觀上細(xì)節(jié)的變化似乎也讓這款新車比原型車的格調(diào)再次提升。

　　● 測(cè)試車型—觀致3都市SUV 1.6T 6速自動(dòng)炫動(dòng)派

　　雖然說(shuō)觀致3都市SUV（以下簡(jiǎn)稱為觀致3SUV）在名稱上把自己劃為SUV車型范疇，但它并沒有配備四驅(qū)系統(tǒng)，接近角和離去角也更靠近轎車，只是底盤稍高，增加了越野套件，稱其為介于轎車和SUV車型之間的跨界車型更加貼切。

　　既然是測(cè)試文章，那我們先切入主題，一起來(lái)看一看觀致3都市SUV的加速和制動(dòng)性能如何。

　　對(duì)于一款1.6T的緊湊型車來(lái)說(shuō)，沒能突破10秒大關(guān)不免有些遺憾，從測(cè)試的過程中來(lái)看，拖后腿的主要是這臺(tái)雙離合變速箱，由于變速箱自帶的保護(hù)程序，加上1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪的響應(yīng)并不太積極，最終導(dǎo)致起步時(shí)扭矩并不能徹底發(fā)揮。這臺(tái)變速箱的換擋速度也算不上快，從G值曲線上可以看到一個(gè)1秒多的G值跌落區(qū)間，這最終導(dǎo)致了加速成績(jī)不盡如人意。（TIPS：當(dāng)天測(cè)試的1.6T雪鐵龍C3XR加速成績(jī)僅為8.3秒）

　　在制動(dòng)方面，這款觀致3都市SUV的表現(xiàn)還是非常不錯(cuò)的，制動(dòng)過程很線性，踏板的回饋也給人十足的信心，最終不到40米的成績(jī)?cè)谕?jí)車中處于中上游水平。

　　● 外觀簡(jiǎn)約優(yōu)雅 足夠吸引人們駐足觀看

　　觀致車型外觀造型都有著很強(qiáng)的即視感，簡(jiǎn)約、優(yōu)雅、精致細(xì)膩這些特性都是一眼就能在觀致車型身上找到的特性，或者說(shuō)是共性。在這個(gè)越來(lái)越講究整體感、家族化特征的年代，觀致近乎完美的詮釋了這一點(diǎn)，手段的高明，想必筆者不說(shuō)，您也能從下圖感受的到。

當(dāng)我拿到觀致3都市SUV的時(shí)候，讓我再次想起來(lái)觀致主設(shè)計(jì)師Gert Volker Hildebrand先生經(jīng)常提及的“Less is more”，就像黑和白才是時(shí)尚永恒的主旋律，簡(jiǎn)約的造型并不會(huì)出現(xiàn)激情褪去后的視覺疲勞。觀致3都市SUV是在觀致3五門版的基礎(chǔ)上加高了底盤并增加了外觀越野套件而來(lái)，整體協(xié)調(diào)性一如既往的出色。

　　觀致3都市SUV延續(xù)了觀致3五門版的優(yōu)雅姿態(tài)，并且多了些運(yùn)動(dòng)越野的元素，融合度很高。相比于原型車觀致3五門版，觀致SUV倒是多了野性味道，但是骨子里的優(yōu)雅氣質(zhì)還是難以掩飾，相信看膩了傳統(tǒng)兩廂三廂轎車的朋友，觀致3都市SUV定會(huì)給您帶來(lái)一絲新意。 123下一頁(yè)閱讀全文