汽車已經(jīng)成為人們生活的必須品了，很多關(guān)于汽車的適不適合自己很生疏，現(xiàn)在汽車當(dāng)中的一些知識(shí)點(diǎn)也成為了一大熱門，那么今天小編就來給大家針對(duì)玩轉(zhuǎn)空間動(dòng)力提升 試長(zhǎng)安歐力威1.4L來進(jìn)行一個(gè)介紹以便大家能夠更了解到汽車相關(guān)的一些知識(shí)。

　　記得三年前體驗(yàn)酷熊的時(shí)候，這種“方盒子車”的設(shè)計(jì)賦予這款小車近似夸張的空間表現(xiàn)，不過很快它就在市場(chǎng)銷聲匿跡了。如今另外一家擅長(zhǎng)做小車的自主品牌長(zhǎng)安汽車也推出了這么一款車型，它就是歐力威，此前我們?cè)囻{了歐力威的1.2升車型，而今天體驗(yàn)到的則是歐力威的1.4升車型。

　　動(dòng)力有提升，實(shí)際更經(jīng)濟(jì)

　　歐力威新?lián)Q的這臺(tái)1.4升發(fā)動(dòng)機(jī)采用全鋁缸體，VVT可變正時(shí)氣門、正時(shí)鏈條、塑料進(jìn)氣歧管等技術(shù)，技術(shù)上算得主流。相比此前的1.2升發(fā)動(dòng)機(jī)，1.4升發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率從前者的66千瓦提升到74千瓦，最大扭矩也增加了28?！っ祝俜狡骄秃亩紴?.0升。

　　從實(shí)際的駕駛表現(xiàn)看，即便是乘坐4名成年人，在這臺(tái)1.4升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的推動(dòng)下，歐力威1.4車型在平直道路上具備不錯(cuò)的加速性能。不過由于本次試駕的地點(diǎn)大部分地點(diǎn)海拔高度都超過了1500米，小排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力衰減明顯，所以在面臨坡道的時(shí)候，還是需要及時(shí)降擋，將轉(zhuǎn)速提升到3000轉(zhuǎn)以上，確保足夠的爬坡性能。

　　一臺(tái)手動(dòng)擋車型是否好開，能否比較充分發(fā)揮它的動(dòng)力性能，變速器的手感與匹配至關(guān)重要，歐力威這方面相比同級(jí)車型做的也很令人滿意。歐力威的五速手動(dòng)變速器盡管沒有特別強(qiáng)的吸入感，但是入擋清晰順暢，離合結(jié)合點(diǎn)也比較好把握，同時(shí)二擋的齒比也比較合理，既能滿足城市的走走停停，也能保證在山路上的動(dòng)力爆發(fā)。

　　另外，歐力威的1.4車型也從1.2車型的液壓助力轉(zhuǎn)向和前盤后鼓制動(dòng)變成了電子助力轉(zhuǎn)型和四輪盤式制動(dòng)，加上更大尺寸的輪胎，確實(shí)算是實(shí)實(shí)在在的升級(jí)。畢竟外觀內(nèi)飾的提升只是一個(gè)方面，“面子”和“里子”同步提升才是消費(fèi)者最需要的。

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