汽車已經(jīng)成為人們生活的必須品了，很多關(guān)于汽車的適不適合自己很生疏，現(xiàn)在汽車當(dāng)中的一些知識(shí)點(diǎn)也成為了一大熱門，那么今天小編就來(lái)給大家針對(duì)挑動(dòng)電動(dòng)神經(jīng) 試駕上汽通用別克VELITE 5來(lái)進(jìn)行一個(gè)介紹以便大家能夠更了解到汽車相關(guān)的一些知識(shí)。

　　自上海車展上市亮相以來(lái)，其實(shí)我就對(duì)別克VELITE 5的動(dòng)力系統(tǒng)感到十分的好奇，到底什么是增程式呢？相比之前的靜態(tài)接觸，這次的試駕讓我格外興奮，雖然它在我手中呆的時(shí)間并不長(zhǎng)，但是并不妨礙我迷上對(duì)它的駕駛感受。究竟它與現(xiàn)在市場(chǎng)上的混合動(dòng)力車型有什么不同呢？讓我們感受一下！

　　增程模式下帶來(lái)的高續(xù)航低油耗

　　別克VELITE 5是通用在發(fā)布了別克新君越混動(dòng)版30H、雪佛蘭邁銳寶XL混動(dòng)版以及凱迪拉克CT6插電混動(dòng)版車型后又一款混合動(dòng)力車型，而與之不同的是它采用的是“增程式”混合動(dòng)力系統(tǒng)！

　　其實(shí)增程式混動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)最大的優(yōu)點(diǎn)在于當(dāng)電池電量充足時(shí)，別克VELITE 5就以純電動(dòng)模式驅(qū)動(dòng)，達(dá)到真正的零污染零油耗。而當(dāng)電池電量不足時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)自動(dòng)介入驅(qū)動(dòng)車輛，并開啟混合動(dòng)力駕駛模式，電動(dòng)與混動(dòng)的切換自如且平順，絲毫感覺不到介入時(shí)的頓挫感。這就是“增程式”與普通混合動(dòng)力系統(tǒng)的主要區(qū)別。

　　可能這么說(shuō)有些抽象，那么我就給大家列舉以下幾個(gè)數(shù)字方便了解“增程式”所帶來(lái)的不同！

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