汽車已經成為人們生活的必須品了，很多關于汽車的適不適合自己很生疏，現(xiàn)在汽車當中的一些知識點也成為了一大熱門，那么今天小編就來給大家針對化解“中年危機” 試駕新款長安CS75來進行一個介紹以便大家能夠更了解到汽車相關的一些知識。

　　“中年危機”這個詞來源于心理學，是指人到中年，由于感到自身競爭力老化的威脅，產生的緊張、焦慮等情緒。而對于一款上市了幾年的車型來說也會存在這樣的問題，不論是“顏值”、配置乃至動力都沒上市初期那么亮眼了，所以中期改款就是化解“中年危機”的最好方案，那長安CS75這次做的怎么樣呢？

　　靜態(tài)回顧

　　老款CS75不管外觀還是內飾，給人的感覺都是沉穩(wěn)有余而活力不足，而新款車型在觀感上有了比較長足的進步，不久之前我們剛剛對它進行過詳細的靜態(tài)體驗，在此不過多贅述，帶大家簡單回顧一下吧。

　　當一臺新款CS75朝你開過來，以它現(xiàn)在“潮潮”樣貌肯定有很多朋友會認為它是換代車型，亮晶晶的鍍鉻中網，全LED大燈都在訴說著它的改變。不過來到側面還是能看出一些端倪，它的側面輪廓和線條都沒變，還是我們熟悉的樣子，沒錯，這是一臺中期改款的CS75。我們這次試駕的是1.5T頂配車型，配備了19英寸輪圈，老款車型最大是18英寸的，對于“輪圈控”來說絕對是個好消息。

　　全新的車尾造型在視覺效果上的提升不言而喻，更貼近時代潮流了，肯定大家也覺得更漂亮了，但我感覺還是少了一些自己獨到的設計，不夠有辨識度。

　　車內設計同樣走了年輕化的路線，很舒展的中控臺造型再加上懸浮式的中控屏，感覺這臺車的內飾一下年輕了十歲。試駕車型還配備了全液晶儀表，不僅看起來科技感更棒，而且還能和中控屏進行雙屏互動，導航等信息能直接投射到儀表盤上，很方便。更值得一提的是，全景影像四個攝像頭還可以作為行車記錄儀的攝像頭使用，四個通道同時記錄影像，比自己裝的行車記錄儀防護更為全面。另外，在用料方面，該軟的軟，該有皮的有皮，而且各種縫線做工也都不錯，和老款車型相比，穩(wěn)中有進。

　　新款CS75使用了大量輕觸式按鍵，多媒體控制和空調控制加在一起只有四個實體按鍵，為的就是整個中控區(qū)域看起來更簡潔，從而提升科技感，不可否認這么做效果確實還不錯，而且常用的功能還是實體按鍵，算是找到了設計和使用層面的一個平衡點吧。但是我還是要抱怨一下，掛P擋居然也需要輕觸式操作，而且位置不在常規(guī)的擋桿頭上，每次掛P擋還需要低頭，使用起來不順手。 12下一頁閱讀全文