汽車已經(jīng)成為人們生活的必須品了，很多關(guān)于汽車的適不適合自己很生疏，現(xiàn)在汽車當中的一些知識點也成為了一大熱門，那么今天小編就來給大家針對能耗表現(xiàn)出色 測試北京現(xiàn)代領(lǐng)動PHEV來進行一個介紹以便大家能夠更了解到汽車相關(guān)的一些知識。

　　在合資品牌的插電式混合動力緊湊型車中，現(xiàn)在能夠選擇的產(chǎn)品還不是很多，而且有些車型的純電續(xù)航里程并不是很高。目前，只有北京現(xiàn)代領(lǐng)動phev（以下簡稱為：領(lǐng)動phev）和東風悅達起亞k3 phev兩款車型，官方公布的純電續(xù)航里程達到了80km級別。那么今天，我們就拿到了定價在合資同級別產(chǎn)品中，相對比較便宜的領(lǐng)動phev，測試一下該車在各方面的表現(xiàn)。

　　60秒快速了解全文：

　　1、領(lǐng)動phev在滿電狀態(tài)下，以純電模式形式了81.8km，隨后在混動模式下行駛了103.4km，加入了4.65l汽油，通過計算，該車300km的綜合油耗為3.3l/100km；

　　2、加速和剎車的成績分別為9.96秒和43.01米，加速表現(xiàn)尚可，但剎車方面還有提升空間；

　　3、乘坐空間方面表現(xiàn)雖不算出色，不過整體來說符合緊湊型車的正常水平，但后排座椅靠背無法放倒，使后備廂在實用性上打了些折扣。

　　目前，領(lǐng)動phev在售的有三個配置車型，補貼后統(tǒng)一售價為15.78-17.88萬元。而我們此次測試的是該車的中配車型——1.6l phx樂行版，補貼后售價為16.68萬元。

　　能耗測試：

　　其實，在能源補充的效率和使用成本方面，插電式混合動力車型還是具有比較大的優(yōu)勢的。如果純電續(xù)航里程足夠的話，市內(nèi)通勤的用車成本將大大降低；而長途出行的過程中，以加油的方式補充能源，相比純電動車型的充電來說，便利性和效率不言而喻。不過，對于插混車型來說，饋電狀態(tài)下的油耗表現(xiàn)還是值得關(guān)注的。那么，官方公布純電續(xù)航里程為85km的領(lǐng)動phev，在純電續(xù)航和饋電狀態(tài)下的油耗表現(xiàn)如何呢？

　　我們對于插電式混合動力車型的ev ah-100評測，特意加入了純電續(xù)航里程測試，以及車輛插電混動狀態(tài)下300km的綜合能耗，在此我們也向大家介紹一下測試方法。

　　領(lǐng)動phev在滿電狀態(tài)下，以純電模式形式了81.8km，隨后在混動模式下行駛了103.4km，加入了4.65l汽油。通過計算，該車300km的綜合油耗為3.3l/100km。當然，這是基于目前大多數(shù)插混車型用戶的日常出行半徑和用車習(xí)慣進行推算的，若使用場景有所區(qū)別，您也可以自行套入公式計算，可將公式中的300km更改為200km或者400km等。

　　小結(jié)：從最后的測試結(jié)果來看，如果您家或者公司有充電條件，領(lǐng)動phev將近82km的純電續(xù)航里程，對于通勤單程距離在40km之內(nèi)的用戶來說，基本上可以以純電模式滿足使用需求。當然，由于插混車型只能使用慢充設(shè)備補電，且充電時間相對較長，所以如果您在家或者公司附近有比較方便的充電條件的話，在使用能耗成本上會節(jié)省很多。而油耗方面，該車的300km綜合油耗表現(xiàn)比較出色，最終成績?yōu)?.3l/100km，這在同級別車型中還是很有優(yōu)勢的。 12345下一頁閱讀全文