汽車已經(jīng)成為人們生活的必須品了，很多關于汽車的適不適合自己很生疏，現(xiàn)在汽車當中的一些知識點也成為了一大熱門，那么今天小編就來給大家針對試駕長安CS95智尊版 自主旗艦的新選擇來進行一個介紹以便大家能夠更了解到汽車相關的一些知識。
最近我試駕的車型貌似都是SUV，這不，今天我又來到了云南大理，來體驗一款目前國內(nèi)超級火爆的旗艦級SUV，它就是長安CS95。為什么說它是旗艦級SUV呢？不僅因為它的尺寸是目前長安SUV家族中最大的，而且它所裝配的一系列高規(guī)格配置也絕對稱得上它旗艦級的稱呼。
在我這次試駕之前，我的兩位同事都已經(jīng)比較詳盡的介紹了CS95的各個方面的表現(xiàn)，所以這次試駕我會著重介紹一些在我的體驗過程中CS95給我留下的一些印象深刻的細節(jié)和感受，當然大家也可以參考一下CS95在海拔2000米左右的動力表現(xiàn)。
其實在這次試駕之前，我也只是在相關的報道中看到過CS95，所以這也是我第一次近距離接觸CS95，初次相見最多的感覺莫過于這個車真的好大，車身的尺寸很大，車頭和車尾的“CHANGAN”logo很大，車身很修長，車身高度也比較高，給人帶來咄咄逼人的氣勢，中網(wǎng)上面的橢圓形紋飾在內(nèi)飾多處也有體現(xiàn)，總的來說原創(chuàng)度很高，但是我個人認為如果在細節(jié)上能夠更加精雕細琢一下，那么外形上一定會更加出彩。
來到車內(nèi)，首先的感覺就是車內(nèi)的異味控制要進步了不少，同時各部分的做工用料也都可圈可點。印象最深的莫過于車門上的“先鋒音響”的音響罩的做工，這樣的做工十分的不錯，比某合資品牌如同磨腳石般的處理精細了很多，值得點贊。此外，座椅的人機工學設計十分合理，開了一上午身體也沒覺得有疲憊感，而且同時帶有兩檔加熱通風，滿足身體在不同季節(jié)的不同需求。最后一個感受就是中控娛樂系統(tǒng)的反應很靈敏，包括“小安你好”的識別和互動也都比較快速準確，當然我更想說的可能是車載導航，這個功能在今天幾乎已經(jīng)完全被手機導航替代了，不過長安汽車和高德導航的深度合作，令這款車機版的高德導航十分好用，不僅能夠智能的避免擁堵、顯示實時路況，還能夠通過自帶的移動網(wǎng)絡進行實時更新，更棒的一點是所有流量都是長安免費提供的，體驗十分不錯。
更多的體驗還是放在了駕駛方面，事實上，在我真正開過之后，長安CS95的實際表現(xiàn)遠遠超出了我的預期。從酒店出發(fā)，最先行駛的是一小段坑洼的方磚地，底盤的表現(xiàn)十分沉穩(wěn)，能夠把大部分細碎的小振動過濾，并且讓駕駛者了解到道路信息的同時最大限度的滿足成員的乘坐舒適性，這在之前的自主品牌的車型上并不多見，給人帶來十分的好感。
云南大理這邊的路面多起伏，懸掛系統(tǒng)能夠很好的控制車身的姿態(tài)，托得住也拽的回來，讓人覺得十分安穩(wěn)，而且底盤具有不錯的高級感，濾震的表現(xiàn)十分從容。
方向盤的指向性稍有一些模糊，曠量有一些但是能夠接受，不過在相對快速的變換車道或是躲避路面的大坑時，車輪的轉(zhuǎn)向十分迅速，但是受限于兩噸的車重，這個時候你還是能感受到這臺CS95的厚重和巨大的慣性。
厚重感是否就意味著笨拙呢？或者說動力不足呢？這些我統(tǒng)統(tǒng)沒有察覺到，發(fā)動機與變速器的匹配也十分良好，除去在一些升擋和降檔的動作中存在的細微頓挫，這套動力系統(tǒng)的表現(xiàn)非常好。發(fā)動機在1800轉(zhuǎn)以上就十分的有力，車速超過120公里每小時也依舊十分有力，即使這臺CS95的體重已超過兩噸，也不覺得吃力。
變速器的反應十分靈敏，或者說變速器對于油門動作的響應十分的靈敏，不同的深淺也會帶來完全不同的動態(tài)表現(xiàn)，緩慢的淺踩油門踏板，變速器會穩(wěn)住當前的擋位，而如果快速的深踩油門，變速器就會立刻快速降擋，并在接近3000轉(zhuǎn)迅速換擋，整個過程毫不拖沓。在高速120公里定速巡航時，發(fā)動機的轉(zhuǎn)速維持在2000轉(zhuǎn)附近，這在一定程度上也節(jié)省了燃油。
在高速上大部分時間都使用了ACC智能定速巡航系統(tǒng)，說實話真的好用，智能的跟車系統(tǒng)可以快速精準的判斷與前車的距離，而且合理的控制制動時機和力度，而且不夸張的說，它完成這些動作的熟練度應該遠超大部分駕駛員，讓人十分安心。另一點，就是車內(nèi)的隔音靜謐性也十分的出色，超過120公里每小時才會有一部分風噪慢慢進入車內(nèi)，而此時發(fā)動機的噪音以及路面的噪音依舊不擾人，看來長安在CS95的NVH上花了不少功夫。
總的來說，這真的是長安發(fā)力中大型SUV市場的一款誠意之作，我們肯定能夠發(fā)現(xiàn)它具有一些不足，但是這些不足并不足以掩蓋它具備的強大實力，優(yōu)秀的動力表現(xiàn)，出色的人機工程設計，當然還有十分易用的車載互聯(lián)系統(tǒng)，這些都值得我們贊賞。希望未來能有越來越多的自主品牌，為我們帶來越來越多高品質(zhì)的作品，就目前來看，也許這并不是很難實現(xiàn)。