汽車已經(jīng)成為人們生活的必須品了，很多關(guān)于汽車的適不適合自己很生疏，現(xiàn)在汽車當中的一些知識點也成為了一大熱門，那么今天小編就來給大家針對愉快的初次約會 思域長期測試來進行一個介紹以便大家能夠更了解到汽車相關(guān)的一些知識。

　　如果盤點上半年最受關(guān)注的上市新車，自然少不了東風本田全新一代思域，對于這臺被國內(nèi)消費者寄予厚望的車型，我們已經(jīng)對它進行了評測以及對比測試，相信大家對它的空間和性能等方面已經(jīng)有了了解，而從今天開始，我們還將對它進行為期半年的長期測試，展現(xiàn)這臺車在日常使用中的點點滴滴。

　　作為評測導購頻道的一名編輯，很高興能夠?qū)θ乱淮加蜻M行長期測試?？催^之前《編輯開什么車》系列文章的朋友可能知道，我自己有一臺東風本田杰德，而杰德又和上一代思域之間又有著千絲萬縷的聯(lián)系，所以我勉強也能算是半個老思域車主吧。

　　或許是之前的宣傳太過專注于動力和運動，大家都把新一代思域當成了一臺“性能車”來看待，不過這種動不動就教做人的氛圍卻有些背離了這臺車的本性，畢竟這還是一臺家用車，就算它擁有出色的動力和良好的底盤調(diào)校，我們?nèi)匀恍枰约矣玫臉藴蕘砗饬克?，而我在長期測試中也會將重點放在這一方面，大家如果有什么關(guān)心的地方也可以在我的編輯博客里留言，我會在之后的文章里做出解答。

　　車型介紹

　　即便現(xiàn)在讓我從杰德和思域之間做個選擇，我恐怕還是得買杰德，因為我家里有兩只大金毛，為了滿足汪星人出行需要我只能選擇后備廂更高、更大的杰德。但如果拋開這個因素，我肯定會選擇全新思域。

　　在國內(nèi)目前的緊湊型市場中，拋開卡羅拉雙擎、雷凌雙擎這對混動兄弟不談，全新一代思域在傳統(tǒng)汽油車面前還是有著一定的優(yōu)勢，1.5T“地球夢”發(fā)動機搭配CVT變速箱在性能上難覓對手，而且豐富的配置也不輸凌渡和福克斯等對手。

　　外觀初體驗

　　我們長測的這臺車為思域2016款220 TURBO自動尊貴版，廠商指導價為15.59萬元，在全系車型中屬于次頂配車型，相比頂配尊耀版只少了后排出風口、車道偏離、主動剎車以及自適應(yīng)巡航，整體水平還是比較高的。

　　上一代車型不疼不癢的換代讓思域徹底陷入了低迷，不過如今的全新一代思域終于有了翻天覆地的變化。從外觀上看，新車更顯運動，尤其是車尾造型，掀背式的設(shè)計給人留下了深刻的印象。車身尺寸方面，全新一代思域較上一代車型也有了一定提升。2700mm的軸距比老款車型長了30mm，而高度則降至1416mm，最小離地間隙只有105mm，進一步營造出運動型轎車的感覺。 12下一頁閱讀全文