汽車已經(jīng)成為人們生活的必須品了，很多關(guān)于汽車的適不適合自己很生疏，現(xiàn)在汽車當(dāng)中的一些知識(shí)點(diǎn)也成為了一大熱門，那么今天小編就來(lái)給大家針對(duì)大眾途觀L7座版通勤筆記 貼心照顧多人出行來(lái)進(jìn)行一個(gè)介紹以便大家能夠更了解到汽車相關(guān)的一些知識(shí)。

　　作為長(zhǎng)久以來(lái)中型SUV的熱銷車型，上汽大眾途觀L從上市開始就獲得了諸多消費(fèi)者的認(rèn)可，然而曾經(jīng)全系只有5座車型可選的局面，讓許多鐘愛途觀L卻又對(duì)7座有需求的朋友們錯(cuò)過(guò)了他們之間的姻緣，如今這種遺憾不會(huì)再有了，因?yàn)橥居^L正式開始了7座車型的產(chǎn)品線布局。本期的《通勤筆記》，會(huì)與大家分享一些關(guān)于途觀L R-Line 7座車型的用車感受。

　　所謂的加量不加價(jià)，在新款上汽大眾途觀L 7座車型上體現(xiàn)的很到位，作為7座的頂配產(chǎn)品，這幾天相伴的途觀L2019款380TSI自動(dòng)四驅(qū)R-Line旗艦版7座車型，指導(dǎo)價(jià)31.18萬(wàn)，并沒(méi)有因?yàn)?座的升級(jí)而提高售價(jià)，這一點(diǎn)值得小小夸獎(jiǎng)一下。

　　關(guān)于這一代途觀L的外觀，想必大家都比較熟悉了，但眼前的這輛R-Line版本還是有許多細(xì)節(jié)值得一說(shuō)，前臉部分與普通版本最大的區(qū)別在于保險(xiǎn)杠的下方，高亮黑色線條勾勒的出的“大嘴”讓其多了幾分銳氣。

　　車身側(cè)面，普通版本車門下沿的黑色塑料材質(zhì)，變?yōu)榱伺c車身同色的漆面設(shè)計(jì)，包括后保險(xiǎn)杠的下方也是如此，雖說(shuō)看上去少了幾分野性，但這樣的改變讓途觀L R-Line版本的車型在精致感與豪華感上有了較大的提升。在這里還要贊一下這輛途觀L的漆面，細(xì)膩且光澤度很高，在陽(yáng)光的照耀下看起來(lái)十分養(yǎng)眼。

　　隱藏式的排氣設(shè)計(jì)在途觀L R-Line車型上得到了保留，包裹鍍鉻排氣裝飾的黑色塑料也被換成了高亮材質(zhì)。

　　車頭部分的R-Line徽標(biāo)，彰顯了它與眾不同的身份。

　　同樣的，在側(cè)面原來(lái)標(biāo)注“4Motion”四驅(qū)字樣的標(biāo)識(shí)，也被替換成了R-Line徽標(biāo)。

　　關(guān)于內(nèi)飾部分的升級(jí)，使用最頻繁當(dāng)屬這塊9.2英寸的觸控大屏，操作系統(tǒng)還是大家熟悉的那套，上手難度極低。雖說(shuō)UI界面并不花哨，但內(nèi)置的功能極為豐富，各項(xiàng)菜單的邏輯也十分清晰，總之就是兩個(gè)字——“好用”。

　　蘋果CarPlay手機(jī)互聯(lián)只是途觀L諸多手機(jī)互聯(lián)功能中的一項(xiàng)，百度CarLife以及MirrorLink手機(jī)映射等等，全部都可以支持。

　　雖然身在上海，但我和同事如今都是盤踞在郊區(qū)的打工青年，打算約上的他的幾個(gè)朋友，一起體驗(yàn)體驗(yàn)這臺(tái)途觀L R-Line 7座版，通過(guò)CarPlay映射的高德導(dǎo)航，可以看到從我家到他家，幾乎全程高速，可以根據(jù)不同的需求，選擇一個(gè)合適的路線。

　　這段一個(gè)人駕駛的的高速，能夠充分感知這臺(tái)途觀L R-Line 7座車型的動(dòng)力表現(xiàn)，首先是D擋標(biāo)準(zhǔn)模式，動(dòng)力來(lái)的是一種循序漸進(jìn)的感覺，初段的輸出不急不躁，隨著深踩油門踏板，380TSI版本220Ps（162kW）/4500-6200rpm和350Nm/1500-4400rpm的動(dòng)力參數(shù)，保證了足夠的底氣。

　　7擋雙離合變速箱此時(shí)的表現(xiàn)很溫柔，將來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力梳理的很到位，換擋的過(guò)程足夠平順，配合上扎實(shí)且韌性十足的底盤，高速巡航不可為不愜意。

　　作為四驅(qū)車型，途觀L R-Line 7座版擁有多種駕駛模式，切換的旋鈕就位于擋桿的后方。

　　除了上文提到的標(biāo)準(zhǔn)模式，還有經(jīng)濟(jì)、運(yùn)動(dòng)以及個(gè)性化模式，每一種模式在切換的時(shí)候，還會(huì)對(duì)應(yīng)顯示一組效果圖片，很真實(shí)的還原了對(duì)應(yīng)模式的匹配場(chǎng)景，提升了用戶對(duì)于產(chǎn)品的價(jià)值感。

　　值得點(diǎn)贊的是個(gè)性化模式，能夠設(shè)置的選項(xiàng)非常多，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)裝置、ACC，甚至動(dòng)態(tài)大燈隨動(dòng)和空調(diào)模式都可以做出相應(yīng)的調(diào)整，這背后體現(xiàn)出的是強(qiáng)大技術(shù)水平的支持。

　　想要激活A(yù)CC自適應(yīng)巡航的操作非常簡(jiǎn)單，通過(guò)多功能方向盤左側(cè)的按鈕便可完成操作，可以主動(dòng)設(shè)置跟車距離以及速度，實(shí)際用下來(lái)的感受，ACC調(diào)整車速的過(guò)程較為緩和，不論是剎車還是加速，都不會(huì)帶來(lái)突兀的感覺。

　　要說(shuō)一個(gè)人開車，那最爽的還是運(yùn)動(dòng)模式，這個(gè)時(shí)候這輛途觀L R-Line 7座版的性格會(huì)發(fā)生巨大變化，動(dòng)力響應(yīng)不再是娓娓道來(lái)的感覺，每一次踩踏油門踏板，都會(huì)得到有力的動(dòng)力反饋，而變速箱對(duì)于換擋時(shí)機(jī)的把握以及換擋時(shí)間的處理，也更加能調(diào)動(dòng)起駕駛的欲望，讓人體會(huì)不到駕駛SUV的笨重感。

　　導(dǎo)航規(guī)劃接近1個(gè)小時(shí)的路程，不知不覺就過(guò)去了，馬上就能讓這輛途觀L R-Line 的7座派上用場(chǎng)了。 123下一頁(yè)閱讀全文