汽車已經(jīng)成為人們生活的必須品了，很多關(guān)于汽車的適不適合自己很生疏，現(xiàn)在汽車當(dāng)中的一些知識點(diǎn)也成為了一大熱門，那么今天小編就來給大家針對好感倍加 網(wǎng)易測試2014款長安逸動1.5T來進(jìn)行一個(gè)介紹以便大家能夠更了解到汽車相關(guān)的一些知識。

ĠĠ20年第一次接觸長安逸動的時(shí)候，它毫無模仿跡象的外觀設(shè)計(jì)、絕對高品質(zhì)的內(nèi)飾做工以及均衡的駕駛感受就已經(jīng)讓我對它頗有好感了。如今，經(jīng)過小改款之后的新逸動再一次來到了編輯部，除了一些小細(xì)節(jié)的改進(jìn)外，新增的1.5T+6AT動力系統(tǒng)顯然是它最具吸引力的地方。

ĠĠ我們的試駕車為2014款長安逸動 1.5T 自動運(yùn)動尊貴型，官方售價(jià)11.79萬元，也是新款的頂配車型了，此次改款的最大亮點(diǎn)就是新增的1.5T+6AT動力系統(tǒng)了，所以我們今天就從這套動力系統(tǒng)開始說起。

ĠĠ動力系統(tǒng) 新增1.5T+6AT車型

ĠĠ其實(shí)這套新的動力系統(tǒng)也并不陌生，之前在致尚XT上我們已經(jīng)見到過了，1.5T發(fā)動機(jī)是長安自主研發(fā)的，渦輪增壓器則來自博格華納且?guī)в兄眹娂夹g(shù)，輸出數(shù)據(jù)上與同級別的自主發(fā)動機(jī)相比還是占有一些優(yōu)勢的，即使是放在合資陣營中，也是處在中上游水平的，與之配合的6速手自一體變速器則來自于愛信。

ĠĠ 性能測試 加速堪比大眾1.4TSI

ĠĠ0-100km/h加速測試

ĠĠ關(guān)閉ESP后，將起步轉(zhuǎn)速控制在2500rpm左右，起步時(shí)前輪出現(xiàn)了打滑跡象，不過打滑過程相當(dāng)短暫，大約只維持了1秒鐘左右，隨后便是連貫的沖刺過程，1檔的推背感還是比較明顯的，最好成績?yōu)?.62秒，與配備1.4TSI+DSG的朗逸、速騰等車型成績非常接近了。

ĠĠ100km/h-0制動測試

ĠĠ換裝了更高級別的輪胎后，逸動的制動成績還是比較值得期待的，我們實(shí)測的最好成績?yōu)?1.81米，這樣的成績在自主品牌同級別車型中肯定算是比較出色的了，但我個(gè)人認(rèn)為制動成績應(yīng)該還是存在提升空間的，全程的制動力輸出非常平穩(wěn)，但制動加速度始終都沒有達(dá)到-1G。

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