汽車已經(jīng)成為人們生活的必須品了，很多關(guān)于汽車的適不適合自己很生疏，現(xiàn)在汽車當(dāng)中的一些知識(shí)點(diǎn)也成為了一大熱門，那么今天小編就來給大家針對繼續(xù)完善自己 試駕2018款長安逸動(dòng)高能版來進(jìn)行一個(gè)介紹以便大家能夠更了解到汽車相關(guān)的一些知識(shí)。

ĠĠ20年，長安汽車對外宣布逸動(dòng)正式上市，至今已經(jīng)走過了6年的時(shí)光。在這6年里它經(jīng)歷了數(shù)次改款，而每一次改款都能看出長安對逸動(dòng)車型的不斷完善，讓它變得更加完美。有數(shù)據(jù)顯示，從逸動(dòng)上市至今，累計(jì)銷量已經(jīng)達(dá)到72萬輛，在自主汽車崛起的今天，能取得這樣的成績實(shí)屬不易。隨著時(shí)代更替，第二代逸動(dòng)也在今年正式推出，作為換代車型，新車以極具運(yùn)動(dòng)化、年輕化的外觀獲得了眾多年輕消費(fèi)者的青睞。如今，長安汽車為了更加完善逸動(dòng)家族的產(chǎn)品矩陣，同時(shí)致力于打造一款適合年輕消費(fèi)者的車型，又推出了逸動(dòng)高能版車型，對于逸動(dòng)家族來說，無疑是補(bǔ)全了細(xì)分產(chǎn)品線，給了消費(fèi)者更加豐富的選擇。

ĠĠ本次試駕的逸動(dòng)高能版是在普通版逸動(dòng)的基礎(chǔ)上通過配置升級而來，雖然新車的外觀以及內(nèi)飾均無差別，但新車在智能化配置方面有著顯著提高，下面我們就來具體看一看。

ĠĠ外觀：依舊高顏值

ĠĠ長安逸動(dòng)高能版依舊基于P3模塊化平臺(tái)打造而來，前臉運(yùn)用“生命動(dòng)感 智色雙旋”的設(shè)計(jì)理念，在該理念下，蝶翼式進(jìn)氣格柵搭配較為粗壯的鍍鉻裝飾橫條，使得新車極具辨識(shí)度，此外進(jìn)氣格柵下沿通過向外延伸處理，很好了拉低了車身視覺重心，讓車頭看上去更加低矮。車身側(cè)面線條較為流暢飄逸，雙腰線的設(shè)計(jì)也增加了側(cè)面層次感。新車尾部設(shè)計(jì)較為簡潔，后備箱上的小鴨尾設(shè)計(jì)也讓逸動(dòng)高能版充滿活力。

ĠĠ在外觀細(xì)節(jié)方面，新車在車牌下方配備了ACC全速自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，該系統(tǒng)可在0-150km/h的速度下進(jìn)行自動(dòng)跟車，同時(shí)該系統(tǒng)也可以在車輛靜止時(shí)就能啟動(dòng)，操作十分便利。燈光方面，新車雖然采用了帶透鏡的鹵素大燈，同時(shí)也可以選配時(shí)下流行的LED光源，為新車提升格調(diào)，尾燈設(shè)計(jì)與前大燈遙相呼應(yīng)，點(diǎn)亮效果非常出眾。輪胎采用了韓泰 Optimo系列，該輪胎在靜音性方面非常值得肯定，同時(shí)以高達(dá)440的耐磨指數(shù)在經(jīng)濟(jì)性方也有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。此外小編還驚喜的發(fā)現(xiàn)，此次試駕的次頂配車型還配備了無鑰匙進(jìn)入功能，日常實(shí)用性得以提升。 345下一頁閱讀全文