汽車已經(jīng)成為人們生活的必須品了，很多關(guān)于汽車的適不適合自己很生疏，現(xiàn)在汽車當(dāng)中的一些知識(shí)點(diǎn)也成為了一大熱門，那么今天小編就來給大家針對(duì)開了會(huì)讓人上癮的電車 試駕保時(shí)捷Taycan來進(jìn)行一個(gè)介紹以便大家能夠更了解到汽車相關(guān)的一些知識(shí)。

ĠĠ坦白的說，直到真正駕駛上taycan之前我都在問自己，一臺(tái)電動(dòng)的保時(shí)捷，還是純粹的保時(shí)捷嗎？而當(dāng)你第一眼看到保時(shí)捷taycan時(shí)，它就像一個(gè)老友般靜靜停在那里，散發(fā)著無比熟悉的氣息，強(qiáng)大的氣場(chǎng)也宣示著它非同一般的身份。雖然是一臺(tái)電車，保時(shí)捷依舊賦予了taycan以turbo之名，而為什么我說它是一臺(tái)開了會(huì)上癮的電車，煩請(qǐng)您隨我在文中一同探尋。

ĠĠtaycan的動(dòng)力系統(tǒng)由雙永磁同步電動(dòng)機(jī) 雙速變速器構(gòu)成，兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)分別位于前后軸位置。其中turbo車型的最大功率為500kw（680ps），峰值扭矩達(dá)850nm，而turbo s車型的最大功率為560kw（761ps），峰值扭矩達(dá)到了1050nm，為了實(shí)現(xiàn)更高的極速以及更持續(xù)更快的加速度，taycan的后軸上還被安放了一臺(tái)兩速變速箱，這在電動(dòng)車中十分罕見。此外，得益于800v的高系統(tǒng)電壓，保時(shí)捷實(shí)現(xiàn)了電池連續(xù)高功率輸出無衰減、電機(jī)高溫高負(fù)荷輸出穩(wěn)定性、極高速的補(bǔ)電能力等等。

ĠĠ開始正文前我們可以先通過視頻感受一下taycan turbo s其2.8秒的破百能力。其實(shí)保時(shí)捷的造車思維相當(dāng)清晰，taycan雖然是一款純電跑車，從駕駛感受上，從動(dòng)力輸出上，它都要是一臺(tái)原汁原味的保時(shí)捷。我們?cè)囻{的路況為城市道路、高速公路及盤山道路，前者可以體驗(yàn)taycan的舒適性和平順性，后者可以感受加速與續(xù)航。

ĠĠ我們?cè)囻{的這臺(tái)turbo s車型配備sport chrono組件，其中涵蓋有多種駕駛模式，包括range(長(zhǎng)續(xù)航里程)、normal (日常模式)、sport (運(yùn)動(dòng))、sport plus(運(yùn)動(dòng)增強(qiáng))及individual（個(gè)性化），我們可以通過方向盤右側(cè)的旋鈕選定模式，隨著模式的改變車輛懸架軟硬及車身高低也會(huì)隨之調(diào)整，可以說是武裝到牙齒。

ĠĠ有意思的是，保時(shí)捷taycan還在后電機(jī)的位置布置了揚(yáng)聲器，把電機(jī)機(jī)艙真實(shí)的聲音進(jìn)行擴(kuò)大，初段模擬出的聲音頗有大排量自吸車型的感覺，還挺能喚醒駕駛欲望的，而中后段聽起來則更為科幻一些。

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