汽車已經(jīng)成為人們生活的必須品了，很多關(guān)于汽車的適不適合自己很生疏，現(xiàn)在汽車當(dāng)中的一些知識點也成為了一大熱門，那么今天小編就來給大家針對實力值得肯定 試駕全新奧迪Q7 2.0T來進行一個介紹以便大家能夠更了解到汽車相關(guān)的一些知識。

ĠĠ前天的全新Q73.0T車型的測試文章，證明了它確確實實對得起十年的打磨，而且從網(wǎng)友們的討論來看，大家也都挺認(rèn)可全新Q7的實力（除了爭議比較多的外觀）。不過3.0T頂配全新Q7必然不是銷售的主力，所以我們需要來關(guān)注一下購買門檻更低的車型，嗯，沒錯，搭載2.0T直列四缸渦輪增壓發(fā)動機的全新Q7。

ĠĠ加裝Sline套件車型外觀區(qū)別不大

ĠĠ根據(jù)目前的消息，全新Q7將會推出5款車型，其中2.0T暫定推出舒適版（最低配）和Sline運動版（今天試駕的車型），不過因為目前廠家還沒有最終確定車型的具體名稱，所以我們暫且還是稱呼今天的主角為全新Q72.0T。

ĠĠ我試駕的這輛全新Q72.0T會不會帶來“面子問題”？如果不是行家，或者特意去看一眼40TFSI尾標(biāo)，那一時半會兒還真不能看出來。今天我們試駕的是一臺入門動力總成的全新Q7。這輛車和3.0T頂配車型相比，前臉部分最大的區(qū)別就在于兩側(cè)的進氣格柵處缺少了雷達(dá)，其它地方都保持了高度相似。

ĠĠ配備了Sline套件之后，這輛全新Q72.0T在外觀上已經(jīng)比較接近3.0T頂配車型，至于最低配車型，很遺憾，我在現(xiàn)場也沒有見到，大家就參考一下海外車型吧。

ĠĠ在2.0T車型中，最低配全新Q7采用的是氙氣大燈，而我們試駕車則采用了LED大燈（帶清洗功能），造型上和3.0T頂配的矩陣式LED大燈很相似，而且它的燈光效果同樣很棒。

ĠĠ輪圈造型，是它和3.0T頂配車型最明顯的區(qū)別了。不過當(dāng)我看到這套雙五輻輪圈的時候，我下意識認(rèn)為它至少得比3.0T頂配的20英寸輪圈小一號，然而它的尺寸居然也是20英寸，看來是它比較低調(diào)的造型讓我產(chǎn)生了錯覺。輪胎方面，我們這款全新Q72.0T車型選用了倍耐力的SCORPIONVERDE系列，規(guī)格依然是夸張的285/45R20，相比同級別競品通常采用的255mm寬度輪胎，這足以讓競爭對手汗顏。 34下一頁閱讀全文