汽車已經(jīng)成為人們生活的必須品了，很多關(guān)于汽車的適不適合自己很生疏，現(xiàn)在汽車當(dāng)中的一些知識點(diǎn)也成為了一大熱門，那么今天小編就來給大家針對環(huán)保小鋼炮 CT200h車主試駕奧迪A3 e-tron來進(jìn)行一個(gè)介紹以便大家能夠更了解到汽車相關(guān)的一些知識。
ĠĠ隨著環(huán)境污染問題的日益加劇，節(jié)能環(huán)保成為了時(shí)下汽車發(fā)展的主流課題?！癳-tron”是奧迪電動(dòng)車和電動(dòng)科技的代名詞，而本文的主角奧迪A3 Sportback e-tron正是奧迪首款正式量產(chǎn)的e-tron車型，作為一部插電式混合動(dòng)力車型，奧迪A3 Sportback e-tron既可以在一定里程內(nèi)實(shí)現(xiàn)零油耗從而帶來經(jīng)濟(jì)、環(huán)保的出行體驗(yàn)又可以避免純電動(dòng)汽車因?yàn)槔m(xù)航里程受限及充電設(shè)施不完善所帶來不能遠(yuǎn)行的尷尬。本次點(diǎn)評君邀請了一位雷克薩斯CT200h車主,切身駕駛、測試奧迪A3 Sportback e-tron，通過他的親身感受來聊一聊兩款車型的不同之處。
ĠĠ二豬作為一名熱愛速度與支持環(huán)保的新世紀(jì)好青年，擁有一臺代表“低碳”的雷克薩斯CT200h轎車，作為日常通勤、出游所用，但令他感到遺憾的是雷克薩斯CT200h雖然在降低油耗方面有著相當(dāng)不錯(cuò)的表現(xiàn)，但是著實(shí)與性能搭不上邊。所以他又購入了一臺代表“激情”的KTM RC390摩托車以供閑暇之余出去“撒野”。而二豬對德系品牌車型一直青睞有加，所以當(dāng)點(diǎn)評君發(fā)出邀請之后，二豬欣然接受。
ĠĠ△ 聊到當(dāng)初購買雷克薩斯CT200h的初衷，二豬說“主要是考慮到北京擁堵的城市路況，混動(dòng)型汽車可以帶來不錯(cuò)的燃油經(jīng)濟(jì)性，還能為環(huán)保事業(yè)出把子力，雷克薩斯CT200h后期保養(yǎng)維修方面的優(yōu)惠政策也是我最終購買它的因素之一”。
ĠĠ在點(diǎn)評君為二豬簡單介紹奧迪A3 Sportback e-tron之后，二豬對于其作為PHEV插電混動(dòng)模式車型在保證燃油經(jīng)濟(jì)性的同時(shí)，搭載的1.4TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)可以產(chǎn)生的綜合最大功率150kW，最大扭矩350Nm的動(dòng)力總成產(chǎn)生了極大的興趣。
ĠĠ△ 這不，還沒上車二豬就先仔細(xì)觀察起奧迪A3 Sportback e-tron的發(fā)動(dòng)機(jī)艙。
ĠĠ△ 當(dāng)二豬開上奧迪A3 Sportback e-tron后，1.4TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)配合電動(dòng)機(jī)所爆發(fā)出的充沛動(dòng)力，讓二豬贊不絕口。“原來我以為混合動(dòng)力車型的好處只有省油，沒想到竟然還能同時(shí)擁有這么強(qiáng)勁的動(dòng)力和操控性，這款車正對我的胃口”。
ĠĠ經(jīng)過簡單的試駕之后，二豬對于奧迪A3 Sportback e-tron的駕駛感受贊不絕口，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的6速e-S tronic變速箱的運(yùn)動(dòng)模式、手動(dòng)換擋功能及換擋撥片也讓二豬很是喜愛。但是不能僅憑主管感受來判斷一輛汽車性能的好與壞，所以嚴(yán)謹(jǐn)?shù)狞c(diǎn)評君帶上二豬來到一片專業(yè)的測試場地，實(shí)際測試一下奧迪A3 Sportback e-tron。
ĠĠ0-100km/h加速測試：
ĠĠ此次我們測試的奧迪A3 Sportback e-tron車型最終的0-100km/h加速成績?yōu)?秒，相比于之前點(diǎn)評君實(shí)測雷克薩斯CT200h10.3秒的加速成績來說，表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)。整個(gè)加速過程能夠感受到車輛動(dòng)力響應(yīng)迅速，變速箱升擋速度很快，在運(yùn)動(dòng)模式下彈射起步電動(dòng)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)共同作用，從而產(chǎn)生出最大的綜合動(dòng)力輸出。
ĠĠ△ 全力起步階段輪胎有些許打滑，但在極短的時(shí)間內(nèi)便被抑制，動(dòng)力爆發(fā)直接，不拖泥帶水。
ĠĠ100-0km/h制動(dòng)測試：
ĠĠ奧迪A3 Sportback e-tron100-0km/h制動(dòng)測試的最終成績?yōu)?6.1米，表現(xiàn)出色，車輛全力制動(dòng)時(shí)能夠感受到充足的制動(dòng)力，并且經(jīng)過多輪測試，制動(dòng)系統(tǒng)也沒有出現(xiàn)熱衰減現(xiàn)象。
ĠĠ△ 奧迪A3 Sportback e-tron的強(qiáng)悍制動(dòng)系統(tǒng)經(jīng)過反復(fù)測試均未出現(xiàn)衰減現(xiàn)象，穩(wěn)定可靠。
ĠĠ在測試完加速和制動(dòng)性能后，二豬血液深處的不安分因子被激發(fā)了出來，強(qiáng)烈要求用奧迪A3 Sportback e-tron進(jìn)行繞樁體驗(yàn)，來試試這臺小車能不能滿足他對于車輛操控性能方面的需求。
ĠĠ△ 在點(diǎn)評君的陪同下，作為司機(jī)的二豬繞著樁桶跑了一圈又一圈，同時(shí)嘴也沒閑著?！白詮膴W迪A3 Sportback e-tron面世我就挺關(guān)注它的，今天真開過之后這款車我還真挺喜歡的，你看看這方向盤指向，看看這底盤調(diào)教控制力，我這頭一次繞樁都能這么順利”。坐在一旁的點(diǎn)評君在無限繞樁的眩暈中，疾呼“我要下車”！
ĠĠ在經(jīng)過實(shí)際駕駛、測試后，二豬對于奧迪A3 Sportback e-tron的動(dòng)力、操控性能大為滿意，而且環(huán)保和燃油經(jīng)濟(jì)性也是他之所以喜愛、購買混動(dòng)型車輛的初衷之一，而奧迪A3 Sportback e-tron作為插電式混合動(dòng)力車型，官方給出的純電模式續(xù)航50公里讓他大感興趣，接下來點(diǎn)評君將帶他實(shí)際體驗(yàn)一下，看看奧迪A3 Sportback e-tron的純綠色出行表現(xiàn)如何。 下一頁閱讀全文