汽車已經(jīng)成為人們生活的必須品了，很多關(guān)于汽車的適不適合自己很生疏，現(xiàn)在汽車當(dāng)中的一些知識(shí)點(diǎn)也成為了一大熱門，那么今天小編就來給大家針對(duì)搶先試駕奔騰T77 PRO 注入強(qiáng)“芯”劑來進(jìn)行一個(gè)介紹以便大家能夠更了解到汽車相關(guān)的一些知識(shí)。
ĠĠ我們的眼睛，雖然擁有廣闊的視野，但我們的注意力其實(shí)只是聚焦在前方很狹窄的范圍。想要被發(fā)現(xiàn)，那么，請(qǐng)把“美”盡情展示出來吧！若想要一直停留在人們的視野之內(nèi)，光靠“空架子”可就有點(diǎn)吃力了，還得靠足以承載與光鮮美顏相匹配的強(qiáng)悍內(nèi)核。這不，奔騰T77 PRO在延續(xù)光影折學(xué)設(shè)計(jì)美學(xué)的同時(shí)，升級(jí)換裝了全新的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，這次我們就來好好體驗(yàn)“煥芯而來”的奔騰T77 PRO是不是更讓人驚艷了。
ĠĠ作為奔騰T77的新增車型，奔騰T77 PRO最大的變化在于搭載了一臺(tái)全新的1.5T第三代”智擎魔方”發(fā)動(dòng)機(jī)，它的一大亮點(diǎn)是采用了米勒循環(huán)，相比奧托循環(huán)擁有更佳的能效表現(xiàn)，最高熱效率達(dá)到了39.06%，在國內(nèi)小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)中處于領(lǐng)先地位。
ĠĠ這臺(tái)代號(hào)為CA4GB15TD的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)采用直列四缸結(jié)構(gòu)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，最大功率4kW（169馬力）/5500rpm，最大扭矩258Nm/1500-4350rpm，較現(xiàn)款T77的1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)分別提高了19kW（26馬力）和54Nm。
ĠĠ傳動(dòng)系統(tǒng)方面，與之匹配的是7速濕式雙離合變速箱，與現(xiàn)款的T77保持一致。
ĠĠ懸掛結(jié)構(gòu)方面，奔騰T77 PRO采用的是前麥弗遜式獨(dú)立懸掛+扭力梁式非獨(dú)立懸掛的組合。
ĠĠ相比于現(xiàn)款T77，在奔騰T77 PRO身上可以直觀的感受到它的動(dòng)力更強(qiáng)勁了，在起步階段能夠提供不錯(cuò)的提速感，中后段也具備較為充沛的動(dòng)力輸出，在完成超車動(dòng)作時(shí)的底氣也更足了。
ĠĠ轉(zhuǎn)速達(dá)到2000rpm后，才真正到了奔騰T77 PRO的動(dòng)力爆發(fā)點(diǎn)，當(dāng)你深踩油門時(shí)轉(zhuǎn)速甚至?xí)诙虝r(shí)間內(nèi)攀升到3500rpm，隨之而來的動(dòng)力輸出可以完完全全的交給你去“放肆”。
ĠĠ這臺(tái)7速雙離合變速箱的平順性值得稱贊，擋位的銜接比較順暢，低速擋也幾乎沒有頓挫可察覺。但綜合與發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配而言，它的響應(yīng)顯得有些不夠積極，換擋速度以及時(shí)機(jī)的選擇有些拖沓，對(duì)于動(dòng)力的持續(xù)性輸出有一定影響。
ĠĠ奔騰T77 PRO轉(zhuǎn)向調(diào)校邏輯合理，在中低速時(shí)方向盤保持較為輕盈的手感，營造出舒適輕松的駕駛體驗(yàn)。隨著車速的提升，能夠察覺到轉(zhuǎn)向力度的輕微加重，更有利于高速行車的穩(wěn)定性。
ĠĠ底盤和懸掛的標(biāo)定，奔騰T77 PRO明顯更偏向運(yùn)動(dòng)化的調(diào)校風(fēng)格，對(duì)于車輛的極限動(dòng)態(tài)可以帶來不錯(cuò)的支撐，減震器的壓縮回彈干脆利落。但是對(duì)于舒適性而言，路感可以較為清晰的傳遞到車內(nèi)，當(dāng)車輪碾過減速帶或碎石路面時(shí)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)奔騰T77 PRO將這些震動(dòng)直接傳遞到你身上。
ĠĠ在靜謐性方面，奔騰T77 PRO對(duì)于風(fēng)噪與路噪的控制還是非常到位的，即便是車速達(dá)到了80km/h高速行駛時(shí)，對(duì)于噪音的抑制效果也是值得肯定的。
ĠĠ前面也提到了奔騰T77 PRO換裝的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率達(dá)到了39.06%，好處在哪呢？我們進(jìn)行了全程約90km的節(jié)油挑戰(zhàn)賽，包含了高速、國道以及鄉(xiāng)道等路況，有幾名參賽者拿下百公里油耗5.1L的好成績。當(dāng)然了，這是在刻意控制下的結(jié)果，但對(duì)于全新的發(fā)動(dòng)機(jī)而言，數(shù)據(jù)上的表現(xiàn)還是不錯(cuò)的。
ĠĠ試駕小結(jié)：奔騰T77 PRO在換裝1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)之后，提速能力得到較大的提升，尤其是中后段的動(dòng)力爆發(fā)讓人驚喜，完成日常超車動(dòng)作也更為得心應(yīng)手。39.06%的發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率相信對(duì)于降低油耗也能起到不小的幫助，就以節(jié)油賽的成績而言，還是令人期待它在日常通勤下能夠擁有怎樣的油耗表現(xiàn)。 下一頁閱讀全文