汽車已經(jīng)成為人們生活的必須品了，很多關(guān)于汽車的適不適合自己很生疏，現(xiàn)在汽車當(dāng)中的一些知識(shí)點(diǎn)也成為了一大熱門，那么今天小編就來給大家針對(duì)一天試奧迪高性能車 已徹底忘記e-tron的存在來進(jìn)行一個(gè)介紹以便大家能夠更了解到汽車相關(guān)的一些知識(shí)。

ĠĠ就在剛剛過去的月7日，奧迪在阿聯(lián)酋舉辦的e-tron試駕報(bào)道一定席卷了各位的朋友圈，奧迪e-tron代表著奧迪在未來新能源領(lǐng)域的一次全新突破。而在僅僅相差4個(gè)時(shí)區(qū)的國(guó)內(nèi)，"Audi Sport"嘉年華賽道體驗(yàn)活動(dòng)也在紹興同時(shí)舉行著，如果提前告訴你來這里能試駕到R8、TT RS、RS3、RS6和RS7這些車的話，它對(duì)你的吸引力也許會(huì)完全蓋過e-tron純電動(dòng)車。這種感覺很奇特，其中的原因也很復(fù)雜，我只知道我參與了一場(chǎng)比開著e-tron更有趣、更好玩的試駕！

當(dāng)Audi Sport遇上"浙賽"

ĠĠ浙江國(guó)際賽車場(chǎng)，簡(jiǎn)稱"浙賽"，位于浙江省紹興市柯橋區(qū)。相比上海國(guó)際賽車場(chǎng)來說，浙賽全場(chǎng)3.2公里的賽道并不算長(zhǎng)，但它有一半以上的賽道都建在山上，賽道最低點(diǎn)到最高點(diǎn)的落差高達(dá)22米！這當(dāng)然會(huì)是一條更有趣的賽道，而對(duì)于奧迪的高性能車而言，浙賽也是一條能夠充分展示其車型魅力的賽道，這種"結(jié)合"相當(dāng)棒。

ĠĠ"Audi Sport"這一品牌名稱誕生于2016年，它集合了奧迪品牌旗下所有的高性能車型，利用賽道駕駛的形式來向用戶們傳遞奧迪在運(yùn)動(dòng)性、駕駛樂趣方面的精神。隨著奧迪引入國(guó)內(nèi)的RS系列、R系列車型越來越多，Audi Sport自身也變得越來越有看點(diǎn)。

ĠĠ除了完整的賽道駕駛體驗(yàn)之外，奧迪的ADE部門（Audi Driving Experience）也將試駕分為了多個(gè)小環(huán)節(jié)分別進(jìn)行。置身其中，除了能夠體驗(yàn)到車輛性能、操控感受之外，對(duì)于賽道及日常駕駛經(jīng)驗(yàn)的鞏固，則顯得更具實(shí)際意義。

Audi Sport試駕科目：緊急變線

ĠĠ奧迪官方把每個(gè)試駕環(huán)節(jié)稱為"科目"，容易讓人聯(lián)想到駕校培訓(xùn)和駕考，其背后的用意更加明確。除了展示車輛自身之外，從不同"科目"中學(xué)會(huì)如何更好地控制車輛、提升自身駕駛水平，同樣也是奧迪想要通過Audi Sport嘉年華傳達(dá)給廣大用戶的意義。

Audi Sport試駕科目：蛇形繞樁

Audi Sport試駕科目：彎道技巧+綜合彎道

ĠĠ Audi Sport試駕科目：彎道逃脫

ĠĠ編輯點(diǎn)評(píng)：一天的時(shí)間內(nèi)，我們把奧迪旗下的5款高性能車試了個(gè)遍，依然感覺時(shí)間太過于緊湊…我開始明白了一些它們的分量能夠完全蓋過e-tron純電動(dòng)車的原因。對(duì)于現(xiàn)階段的年輕人而言，他們接觸汽車的時(shí)間并不長(zhǎng)，而在這短暫的幾年甚至十幾年之后，汽車行業(yè)竟已發(fā)生了如此重大的改變、開始朝著新能源和智能科的方向技大幅邁進(jìn)。這當(dāng)然是好事，可難道就沒有遺憾嗎？

ĠĠ在傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)車蓬勃發(fā)展的百年時(shí)間里，當(dāng)今時(shí)代年輕人只是趕上了它的末期。而當(dāng)這些性能車的粉絲們正要為之前赴后繼之時(shí)，卻發(fā)現(xiàn)時(shí)代就要改變了！時(shí)光太短、無暇移情別戀…新能源車的時(shí)代終究會(huì)到來，但那個(gè)話題太大、無法具體到我們今天所體驗(yàn)到的操控感受和駕駛樂趣這一層面，而此刻的美好，也許才是大多數(shù)年輕人想要用力抓住的。