汽車已經(jīng)成為人們生活的必須品了，很多關(guān)于汽車的適不適合自己很生疏，現(xiàn)在汽車當(dāng)中的一些知識點也成為了一大熱門，那么今天小編就來給大家針對可能是7-10萬配置最豐富的SUV 試駕風(fēng)光S560來進(jìn)行一個介紹以便大家能夠更了解到汽車相關(guān)的一些知識。

ĠĠ趕在11月廣州車展上市之前，我們搶先體驗了東風(fēng)風(fēng)光旗下又一全新緊湊級SUV車型，風(fēng)光S560，在試駕體驗的產(chǎn)品介紹會上，官方通過各種方面闡述了這款車型的諸多亮點，綜合看來一句話總結(jié)，就是加量不加價，似乎這也成為自主品牌崛起道路上的敲門磚，所以看回風(fēng)光S560的整體表現(xiàn)，真的可以用高配置高性價比來形容，官方給出的7-10萬元的預(yù)售價格區(qū)間也充分說明了這個問題；

ĠĠ今天的試駕我們也通過短道繞樁以及場地障礙環(huán)節(jié)，進(jìn)行了充分全面的體驗，針對底盤/動力系統(tǒng)以及高科技功能等幾大方面都有了深刻的體驗，下面我們就一睹為快，看看東風(fēng)風(fēng)光S560的表現(xiàn)究竟如何。

ĠĠ首先，風(fēng)光S560是基于FG-A乘用車平臺打造，也是智能戰(zhàn)略規(guī)劃下的產(chǎn)物，為其毫不吝嗇的注入了更多夸級功能，為的是能夠在同級別做到出類拔萃的水準(zhǔn)，一番體驗下來，我想說的是它們確實做到了。

ĠĠ按照慣例我們先講一講動力系統(tǒng)，風(fēng)光S560配備的是1.8L自然吸氣+CVT變速箱的搭配，平順/穩(wěn)定的表現(xiàn)是設(shè)計考慮的初衷；實際體驗下來呢，1.8L自吸引擎能夠提供102Kw(139馬力）的輸出，沒有小排量渦輪引擎的遲滯，最為直接的動力反應(yīng)是它給我的初感受，動力的儲備比較充沛，能夠感覺到腳下隨叫隨到的動力；此外還需要稱贊的油門響應(yīng)表現(xiàn)，靈敏的調(diào)教方式都會給初次駕駛的人十分激進(jìn)的感覺，俗話講就是跟腳，至少能給你直接的感覺，絲毫沒有拖沓的表現(xiàn)，中后段輸出能力比較到位，動力表現(xiàn)絕對不會出現(xiàn)短板；

ĠĠCVT變速箱優(yōu)勢在于穩(wěn)定/平順，體驗過后也確實沒有讓人失望，帶有雪地/S擋/手動換擋模式，S擋模式下變速箱的反應(yīng)也更加激進(jìn)，轉(zhuǎn)速時刻保持在3000rpm左右，整體感受確實比較運動，只不過配合引擎整體輸出的音調(diào)有些單薄。

ĠĠ底盤方面，官方聲稱為歐洲團(tuán)隊專業(yè)調(diào)教，同時配備了ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)，還加入了電動隨速轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)；首先我們來講避震器表現(xiàn)，最初的感受就是軟，也就是我們想象中的舒適，路感的回饋不是很強(qiáng)烈，這一切都是伴隨出色的舒適性表現(xiàn)而言，無論減速帶還是較大顛簸，底盤都能給你完全過濾，駕乘舒適性不是一般的好，車身過彎的側(cè)向支撐性略有不足，但并不影響整體平衡性；

ĠĠ電動隨速轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，首先要說，可能是為了受眾群體以及駕駛舒適性的原因，風(fēng)格S560的轉(zhuǎn)向即使在車速較高的狀態(tài)下也依然偏輕，而且轉(zhuǎn)向初段的模糊階段較長，這也在場地試駕激烈駕駛時給人一些心理沒底的感覺，但不矯情的講，這個級別的車一般為了出于舒適性考慮，都會有這樣的問題存在，只是如果加以改進(jìn)將會更完美。高通過性也是風(fēng)格S560的一大特點，此前廠家也進(jìn)行了長途的嚴(yán)格測試，對于這個級別的SUV而言，能夠做到在兼顧舒適性的前提下，提高車輛的復(fù)雜道路行駛能力，確實值得贊賞。 3下一頁閱讀全文