汽車已經成為人們生活的必須品了，很多關于汽車的適不適合自己很生疏，現(xiàn)在汽車當中的一些知識點也成為了一大熱門，那么今天小編就來給大家針對似是故人來 試駕全新一代保時捷Cayenne來進行一個介紹以便大家能夠更了解到汽車相關的一些知識。

ĠĠ第一代Cayenne推出的時候在車迷群體中引起過很大議論，有相當一部分人認為對于保時捷這個以制造跑車聞名于世的品牌來說，推出一個SUV車型簡直就是數(shù)典忘祖，并且偏執(zhí)的認為這一做法是為了向市場妥協(xié)、是為了贏取更多利潤的手段。不過到今天為止，Cayenne沒有辱沒保時捷之名而且還取得了成功，成為了同級別車型的引領者。所以說車迷和消費者之間雖然有重疊，但畢竟是兩個層面的不同群體。

ĠĠ Cayenne歷史

ĠĠCayenne車型的歷史并不算太長，第一代車型誕生于2002年，于2010年推出了第二代車型。前兩代Cayenne銷量加起來將近八十萬輛，這不是卡羅拉或者什么其它走量的家用轎車的銷量，它可是百萬元級別的豪華SUV。

外觀最大的變化來自尾燈

ĠĠ還有一個需要著重說明的配置，這就是保時捷稱為PSCB的帶碳化鎢涂層制動系統(tǒng)，在過往任何一輛保時捷的配置清單上都不曾出現(xiàn)這個配置或者選項，因為這是保時捷全球首發(fā)的技術。它的定位在傳統(tǒng)鑄鐵盤和碳陶盤之間，這項新技術的核心是在制動盤表面涂了一層100μm厚的超硬碳化鎢鍍層以及專門開發(fā)的制動片。優(yōu)勢在于制動盤磨損速度大大降低，剎車產生的積塵也明顯減少，此外，據(jù)說它還是個有著獨一無二外觀的制動盤，在使用大約600公里后制動盤會呈現(xiàn)出如同鏡面效果的光澤。

ĠĠ如果你對Cayenne不是太熟悉的話，可能你分不出來全新一代車型和現(xiàn)款車型的區(qū)別有多大，其實除了造型更兇悍之外，全新一代Cayenne還有很多不同之處，比如大燈、首次采用前后不同尺寸的輪胎規(guī)格以及貫通式的尾燈，等等這些因素加起來讓你感覺似曾相識但又有新鮮感。 3下一頁閱讀全文