汽車已經(jīng)成為人們生活的必須品了，很多關(guān)于汽車的適不適合自己很生疏，現(xiàn)在汽車當(dāng)中的一些知識點(diǎn)也成為了一大熱門，那么今天小編就來給大家針對換裝6AT 試駕新款愛麗舍自動舒適型來進(jìn)行一個(gè)介紹以便大家能夠更了解到汽車相關(guān)的一些知識。

ĠĠ在經(jīng)過了那個(gè)大家購車選擇不多的年代，愛麗舍、捷達(dá)、桑塔納被人們親切地稱為“老三樣”。如今的汽車消費(fèi)市場消費(fèi)者有了眼花繚亂的車型可供選擇，為了提升競爭力，全新的愛麗舍在2013年應(yīng)運(yùn)而生，當(dāng)時(shí)的它配有1.6L自然吸氣發(fā)動機(jī)+5速手動或是4速自動變速箱。是的，就是這飽受吐槽的4AT。不過好在雪鐵龍并沒有那么任性或固執(zhí)，這臺老舊的4AT終于要退出歷史舞臺了，取而代之的則是六速手自一體變速箱。其實(shí)我和大家一樣，也迫不及待的想知道多加了兩個(gè)前進(jìn)擋之后新款愛麗舍究竟開起來怎樣。

ĠĠ這一代愛麗舍于2013年與大家見面后，到現(xiàn)在外觀內(nèi)飾沒有做出改動，所以本次的試駕報(bào)告我們將直擊重點(diǎn)，從新款愛麗舍換裝的6AT變速箱說起。

ĠĠ動力系統(tǒng)：1.6L發(fā)動機(jī)內(nèi)部優(yōu)化+6速手自一體變速箱

ĠĠ新款愛麗舍的發(fā)動機(jī)排量仍然是1.6L，不過據(jù)廠家介紹這款發(fā)動機(jī)在控制單元（EUC）、燃油噴射系統(tǒng)以及活塞和曲軸油封等處進(jìn)行了升級優(yōu)化。ECU控制單元與之前的4AT車型在邏輯上為新搭載的6AT變速箱進(jìn)行優(yōu)化，機(jī)油標(biāo)號也由過去的5W-30升級到0W-30，活塞以及曲軸油封采用了摩擦系數(shù)更低的涂層用以提升燃油經(jīng)濟(jì)性——這些都是發(fā)動機(jī)內(nèi)部的優(yōu)化，可見的變化還是在于它新搭載的6AT變速箱，該變速箱由愛信提供，平順性表現(xiàn)不錯。

ĠĠ而懸架方面，幾乎成為雪鐵龍標(biāo)志性配置的麥弗遜式獨(dú)立前懸架+扭力梁式非獨(dú)立后懸架的組合沒有改變，愛麗舍懸架的支撐力度和底盤整體表現(xiàn)也同之前的車型一致，符合這一級別車型的水準(zhǔn)。

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