汽車已經成為人們生活的必須品了，很多關于汽車的適不適合自己很生疏，現在汽車當中的一些知識點也成為了一大熱門，那么今天小編就來給大家針對試駕吉利星越混動版 省著開不如開著省來進行一個介紹以便大家能夠更了解到汽車相關的一些知識。

ĠĠ近幾年，轎跑SUV市場呈現出了越來越火爆的趨勢，各大品牌都推出了針對此細分市場的車型。吉利也不例外，在2019年推出了基于CMA架構的首款轎跑SUV——吉利星越。這款備受矚目的SUV不僅搭載了2.0T+8AT的組合，還擁有插電式混動車型可選，今天在吉利舉辦的ePro家族試駕會上，我們就來看一看吉利星越混動版的表現到底如何。

ĠĠ星越混動版的尾標為400T，可以說是星越這個車系內動力最強的版本，在動力上采用了吉利自主研發(fā)的P2.5架構，搭載了基于1.5T三缸發(fā)動機+電動機組成的插電式混合動力系統(tǒng)，整套系統(tǒng)的最大功率為190kW（258馬力），最大扭矩更是達到了415Nm。

ĠĠ打開星越混動版的發(fā)動機艙蓋只需要在車內拉動兩次扳手即可，這也是吉利旗下車型一直以來沿用的設計，操作起來非常方便。發(fā)動機艙蓋內也設置了厚實的隔音棉，還采用了雙液壓挺桿，用料相當出色。

ĠĠ傳動方面，星越混動版采用的是一款7擋雙離合變速箱，電子擋桿造型小巧，握感也不錯。不過它的換擋解鎖按鍵被設置在擋桿的前方，P擋按鍵被設置在了擋桿的側后方，和其他品牌車型的設置很不一樣。

ĠĠ懸掛方面，星越混動版和汽油版車型一樣，都采用的是前麥弗遜式獨立懸掛+后多連桿式獨立懸掛的組合。只不過混動版車型都沒有搭載四驅系統(tǒng)，如果你對四驅有剛需的話，那么汽油版車型可以更好地滿足你的需求。

ĠĠ由于有電機的輔助，星越混動版的起步非常輕快。而且如果你踩下油門踏板的幅度較小的話，那你只會感受到電機的出力，為油耗著想的汽油機此時并不會介入。中途加速時，整車的動態(tài)響應速度也要超出普通的汽油車不少，后段的動力依舊可以滿足超車的需求，而且這種響應快速的特點非常適合在城市中穿梭行駛。

ĠĠ當電池電量較低時，星越混動版的動力來源就只有那臺1.5T的三缸發(fā)動機了，對于整備質量達到1810kg的星越混動版來說，小馬拉大車帶來的動力羸弱就會顯露出來。不過，吉利旗下的插電式混合動力車型都配備了非常智能的能源管理系統(tǒng)，這種電量完全耗盡的情況可以從根源就避免發(fā)生。

ĠĠ吉利ePro家族中的插電式混動車型都可以通過動能回收延長最高15%的續(xù)航里程，還會在儀表盤中實時顯示當前車輛的能量消耗狀態(tài)，引導車主節(jié)能駕駛。當行車電腦檢測到車主為極端的不插槍充電的用戶類型時，行車電腦會智能地調高電量SOC平衡點，使電池電量避免進入虧電區(qū)，減少純油工況行駛。另外，如果你喜歡使用車機系統(tǒng)導航的話，車輛還會自動判斷前方擁堵狀況，自動預留出足夠的電量來應對擁堵路段，從而提升整個行程的燃油經濟性，非常智能。

ĠĠ剎車踏板的行程適中，踩下去不會有松垮的感覺，質感不錯。而且由于有動能回收的存在，初段的制動力來得很快，但到了中后段卻增加得不夠明顯，感覺制動力的釋放和剎車踏板踩下的幅度匹配得不是十分線性。

ĠĠ星越混動版的轉向手感整體是非常輕盈的，虛位較小但指向性稍顯模糊，日常開起來很輕松，但缺少了幾分操控感。隨著車速提升，轉向手感也會變得更加沉穩(wěn)，高速巡航時還是能帶給人足夠信心的。而切換到運動模式以后，轉向手感會在全速域下輕微加重，但變化幅度不大。

ĠĠ星越混動版的懸掛有著很明顯舒適性調校取向，初段稍顯硬朗，后段又頗具韌性，日常駕駛起來非常舒適。雖然在面對減速帶等大沖擊時懸掛會有少許顫動，但動作仍可以說是干脆利落，高級感十足。這樣舒適的懸掛也讓它在過彎時的側傾稍顯明顯，但即使快速變道，車身也沒有多余的回擺，姿態(tài)還是比較穩(wěn)健的。

ĠĠ星越混動版也擁有一套L2級別的駕駛輔助系統(tǒng)，并線輔助、車道偏離預警系統(tǒng)、主動剎車、自適應巡航等功能都有配備。在實際的體驗中，這套駕駛輔助系統(tǒng)的靈敏度和邏輯都比較出色，車輛能保持在車道中間行駛，不會左右“畫龍”，車身四周有車輛靠近時，HUD抬頭顯示界面和全液晶儀表盤都會作出提示，對新手更顯友好。

ĠĠ星越混動版的NVH表現給了我很大驚喜，雖然搭載的是三缸發(fā)動機，但低速行駛時由于只有電機工作的緣故，車內可感知的噪音和振動都非常小。即使突然加速，耳邊先響起的也只有電流聲，隨后才是發(fā)動機的聲音。而在100km/h的速度巡航時，車內的風噪和胎噪都不大，說話和聽歌兒根本無需提高音量。

ĠĠ星越混動版開起來要比汽油版更有“沖勁兒”，在城市中行駛的時候，電機擔負起了主要責任，不僅能帶來更好的動力響應，也能提升整車的燃油經濟性。舒適的懸掛和出色的NVH更是為星越混動版增添了高級感，日常開起來可以說是輕松+舒適。但對插電式混合動力車型來說，雖然它可以不充電地開下去，但要想發(fā)揮出它在動力和燃油經濟性上的最大優(yōu)勢，還是經常充電為妙。 下一頁閱讀全文