汽車已經(jīng)成為人們生活的必須品了，很多關(guān)于汽車的適不適合自己很生疏，現(xiàn)在汽車當(dāng)中的一些知識點(diǎn)也成為了一大熱門，那么今天小編就來給大家針對吉利新金剛首試：自動擋這是個靠譜來進(jìn)行一個介紹以便大家能夠更了解到汽車相關(guān)的一些知識。
ĠĠ遙想當(dāng)年吉利旗下是門派眾多，關(guān)系復(fù)雜，全球鷹、華普、英倫、帝豪是各打各的如意算盤，沒有明確的分工不說，自家的不同車型還經(jīng)常打架。不過自收購沃爾沃后，吉利決心清理門戶，把雜七雜八的車型收編回吉利品牌下。
ĠĠ比如吉利新金剛，改款一出，之前的英倫標(biāo)已經(jīng)徹底被抹去，改為全盤吉利化，標(biāo)志和設(shè)計(jì)都是典型的吉利家族風(fēng)格。對于金剛來說，這絕對是件天大的好事，起碼說明金剛車系會是吉利未來產(chǎn)品線的一員。
ĠĠ吉利化改造的成果
ĠĠ吉利操刀下新金剛是被改得面目全非，用上大量帝豪的設(shè)計(jì)元素，八字形鍍鉻飾條，醒目的LED燈組，加上吉利的新車標(biāo)，整車的精致感立馬上了一個檔次，相比舊款有點(diǎn)落后于時(shí)代的設(shè)計(jì)，吉利這次整容效果是相當(dāng)好。
ĠĠ只是整容這東西，始終改變不了內(nèi)在，即使吉利把新金剛的車頭車尾做得如此靚麗，但一看側(cè)面就暴露了，像ABC柱和腰線這些牽一發(fā)動全身的地方，其實(shí)是絲毫未改。從中也看出，雖然吉利強(qiáng)調(diào)全新二字，但車身還是老樣子，本質(zhì)上只是小改款車型。
ĠĠ改造不局限于外觀，內(nèi)飾配置也有一些可喜的變化，最大亮點(diǎn)是多媒體系統(tǒng)能支持蘋果和安卓設(shè)備的無線連接投影功能，具體操作方法是用手機(jī)連接多媒體系統(tǒng)發(fā)射出來的WiFi，再通過AirPlay協(xié)議來實(shí)現(xiàn)，手機(jī)顯示的內(nèi)容會完整映射到車載屏幕上，導(dǎo)航、網(wǎng)頁，甚至視頻都可以流暢清晰的顯示，唯一不夠完善的就是系統(tǒng)不能反向操控iPhone。
ĠĠ在此，我要手動對新金剛的多媒體系統(tǒng)點(diǎn)3個贊。首先這套系統(tǒng)解除了數(shù)據(jù)線的約束，使連接和操作更便捷；再者，完美支援iPhone，不局限于安卓，讓可使用的人群大大增加。而且相比吉利新遠(yuǎn)景，新金剛的多媒體屏幕素質(zhì)明顯要高很多，分辨率高，也沒有嚴(yán)重泛白，而新遠(yuǎn)景的屏幕在大太陽下根本沒法看，這是看不了和看得清的差距。
ĠĠ同價(jià)位自動擋靠譜之選
ĠĠ同樣的動力，同樣的底盤，當(dāng)然還是熟悉的味道，但1.5L+4AT組合我們好像并沒有嘗過，這回就重點(diǎn)來試試自動擋。不知是油門反應(yīng)敏感，還是發(fā)動機(jī)的調(diào)校問題，起步后車子好像有些毛躁，油門一點(diǎn)就一沖，而且這種沖刺的感覺維持不夠2秒就萎靡了，要等轉(zhuǎn)速上到2千轉(zhuǎn)以上，加速才重新精神起來。
ĠĠ由此你也知道了，1.5L發(fā)動機(jī)的發(fā)力點(diǎn)有些靠后，以致低速輕快感一般，10-20km/h的加速并不暢快，但高速表現(xiàn)卻異常爽快，后勁一點(diǎn)也不弱，動力相當(dāng)緊致，80km/h后輕點(diǎn)油門，依然能有充足的加速力。
ĠĠ相比同價(jià)位的對手，F(xiàn)3搭配的是雙離合變速箱，風(fēng)云2和新遠(yuǎn)景根本連自動變速箱都沒有，新金剛這個4AT算是靠譜之作了，除了起步?jīng)_動了一下，其他情況都能保持住平順，換擋邏輯聰明，體驗(yàn)上沒有什么可挑剔的。
ĠĠ乘坐舒適性對得起價(jià)錢
ĠĠ相信買這個價(jià)位車型的人，也不會去妄想什么操控性，更多只關(guān)注舒適性表現(xiàn)。舒適與否，很依靠懸掛，而新金剛的懸掛濾震只是一般，路面一些微小的起伏，或者道路接縫帶來的震動都會清晰地傳遞到乘客的屁股上，零碎動作還是太多了點(diǎn)。不過新金剛的底盤有個好處，厚實(shí)感不錯，小震動處理得不佳，但通過大起伏、減速帶時(shí)，底盤卻給人一種有韌性的感覺，不會說很單薄、廉價(jià)，這點(diǎn)會比同級的大部分車型都好。
ĠĠ如果有人問我合資和自主品牌的最大差距在哪里？我想說是座椅是其中之一，自主品牌車型的座椅大多人機(jī)工程學(xué)一般般，不是怎么坐都不舒服，就是調(diào)很久才能找到一個稱心如意的姿態(tài)。這方面新金剛也做得不好，座椅靠背又硬又直，簡直像穿了“背背佳”。
ĠĠ說到空間部分，新金剛后排腿部空間還可以接受，但頭部空間前后排位置都讓人感到有點(diǎn)壓抑，如果身高超過180cm的人坐進(jìn)來肯定頂頭，并且前排座椅即使是頂配車型都不能調(diào)節(jié)高度，連挽救的余地也沒有，“高人”選擇新金剛之前請到4S店里好好體驗(yàn)一下。
ĠĠ安全性問題
ĠĠ有網(wǎng)友說，拋開安全性談什么都是耍流氓，那我們就來談?wù)勑陆饎偟陌踩浴＿z憾地告訴大家，新金剛?cè)弟囆投紱]有配備ESP，但其他基本的安全配置還是很齊全的，ABS+EBD和ISO-FIX接口是全系標(biāo)配，除了最低配外都有雙氣囊，還有安全帶提醒燈和聲音、碰撞自動斷油和解鎖、超速提醒、車門自動落鎖等細(xì)心的配置?？傊踩鋫湓谕壷幸膊凰悴?，但沒有ESP始終是很多人心中無法釋懷的擔(dān)憂。
ĠĠ總結(jié)：
ĠĠ翻看之前的吉利金剛的車評，發(fā)現(xiàn)它只得到一個“尚可推薦”的評價(jià)，其實(shí)就我體驗(yàn)下來，新金剛沒有那么不濟(jì)，起碼在4-7萬元的市場里，它的動力表現(xiàn)、配置水平、底盤質(zhì)感都頗具競爭力，如果要買廉價(jià)自動擋車型，新金剛更是值得推薦的選擇。