汽車(chē)已經(jīng)成為人們生活的必須品了，很多關(guān)于汽車(chē)的適不適合自己很生疏，現(xiàn)在汽車(chē)當(dāng)中的一些知識(shí)點(diǎn)也成為了一大熱門(mén)，那么今天小編就來(lái)給大家針對(duì)電池廠出品是否值得擁有 測(cè)試比亞迪秦EV450來(lái)進(jìn)行一個(gè)介紹以便大家能夠更了解到汽車(chē)相關(guān)的一些知識(shí)。

ĠĠ最近新能源的發(fā)展，尤其是純電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展速度已經(jīng)快到了不可思議的地步，續(xù)航里程從最開(kāi)始的100多公里已經(jīng)暴漲到現(xiàn)在最多500多公里，那么在能量密度大幅度提升的同時(shí)，充電速度、實(shí)際車(chē)輛體驗(yàn)又有怎樣的變化呢？正好這臺(tái)新的秦EV450整好讓我們來(lái)進(jìn)行測(cè)試。

ĠĠ秦EV450并不是根據(jù)全新秦Pro打造的全新車(chē)型，而是在EV300基礎(chǔ)上進(jìn)行升級(jí)的車(chē)型，主要是將此前的磷酸鐵鋰電池更換為更為常見(jiàn)的三元鋰電池，并且在能量密度上進(jìn)行提升，以達(dá)到更遠(yuǎn)的續(xù)航里程。

ĠĠ在實(shí)際續(xù)航里程測(cè)試中，多次測(cè)試，實(shí)際的續(xù)航里程都與400公里非常符合，但不知道到氣溫寒冷的工況下使用會(huì)有何影響。在用車(chē)成本方面，綜合計(jì)算之后，平均每公里花費(fèi)不到3毛錢(qián)，相比于絕大多數(shù)汽油車(chē)來(lái)說(shuō)，都非常經(jīng)濟(jì)了。

ĠĠ比亞迪標(biāo)識(shí)的7.9秒在經(jīng)過(guò)測(cè)試后，看來(lái)是真實(shí)的可能還略帶謙虛，剎車(chē)距離在附帶著如此沉重的電池組的前提下，還能得到37米左右的成績(jī)，已經(jīng)非常出色。只不過(guò)沉重的車(chē)身和不算出色的轉(zhuǎn)向?qū)ζ洳倏匦杂幸欢ǖ挠绊憽?/p>

ĠĠ總的來(lái)說(shuō)，秦EV450的動(dòng)力表現(xiàn)非常出色，日常駕駛中需求的動(dòng)力儲(chǔ)備基本完全能滿(mǎn)足，而在舒適性方面，柔軟的懸架和不錯(cuò)的隔音也對(duì)其有明顯的提升，作為日常代步車(chē)來(lái)說(shuō)，很難再需求其他的東西了。 下一頁(yè)閱讀全文