汽車已經(jīng)成為人們生活的必須品了，很多關(guān)于汽車的適不適合自己很生疏，現(xiàn)在汽車當(dāng)中的一些知識點也成為了一大熱門，那么今天小編就來給大家針對冰雪試乘東風(fēng)A9，這是一款什么樣的車來進行一個介紹以便大家能夠更了解到汽車相關(guān)的一些知識。

ĠĠ本土自主汽車品牌試圖涉足中高端車領(lǐng)域甚至跑車（此處就不點名了）還是很讓人擔(dān)憂的，畢竟往上走需要更多的底蘊。特別是在中高端轎車這塊兒，紅旗H7的銷量都讓人不忍心揭穿，哪怕在吉利博瑞之前，自主車企連臺能賣得動的中級車都沒有，比如長安睿騁、一汽奔騰B90、上汽榮威950等等，還有多少人記得？

ĠĠ事實證明在十年甚至五年前推出中高端國產(chǎn)車的確不符合國情形勢，微車如 QQ的成功說明市場最看重自主品牌的還是超高性價比。但眼下如果一家自主品牌還不能推出一款自己的旗艦車型，則多少就有點不合時宜了，至少可被視為不求上進。

ĠĠ所以東風(fēng)風(fēng)神A9的出現(xiàn)，體現(xiàn)企業(yè)的決心，充滿勇氣。

ĠĠ這月初受東風(fēng)風(fēng)神之邀去黑河體驗了一回A9的冰雪試乘（在黑河這樣的苦寒之地會是一種什么體驗，可以看看車轍前天推的《在零下30度的黑河做寒區(qū)測試，很酸爽！》）。是的，是試乘不是試駕，至于為什么，官方對此的解釋是希望待今年一季度正式上市后再邀請媒體老師們好好感受下此車，現(xiàn)在這么做——是為了吊了一下大家的胃口。所以，現(xiàn)在百度上還不能搜到一篇A9的試駕稿，至多只是簡單了了的體驗稿。當(dāng)然我跟東風(fēng)的有關(guān)負(fù)責(zé)人約好了，此車一旦上市，車轍一定會是首批參與全路況試駕體驗的媒體。

在零下30度的冰湖上開輛自主品牌撒歡，想來也是很好玩的

看這屁股被凍得……

ĠĠ至于試乘感受，我跟其他受邀的幾位媒體同仁簡單交流過乘后感，整體感受差不多：舒適、空間大，敦厚穩(wěn)重、行駛有質(zhì)感。

ĠĠ作為一款C級車，東風(fēng)A9長寬高分別為5066mm/1858mm/1470mm，軸距為2900mm，與紅旗H7、皇冠這兩款同級別車數(shù)據(jù)相近（其實它的車身長度是超過奧迪A6L和皇冠的），但后排空間比皇冠要大些，就腿部乘坐的舒適度而言，一般人是沒什么好挑剔的，尤其是結(jié)合18萬元上下的定價（個人臆測，大家不必多想）。此外，還有座椅通風(fēng)、加熱和10點氣動座椅按摩，在零下30度的黑河，會讓你對這種乘坐感受情不自禁地要額外多加幾分。幾百公里的長途奔波下來，底盤和懸掛調(diào)教的略微硬了些，也許這是因為源自C6平臺，法系車的一些血統(tǒng)所致。

雪鐵龍C6

ĠĠ至于雪鐵龍C6也有必要多說幾句，它在國內(nèi)保有量很少認(rèn)知度很低，但卻是雪鐵龍最高級的豪華轎車，東風(fēng)A9能與C6牽扯上血緣關(guān)系，無論底蘊還是底氣都加了好幾分。 下一頁閱讀全文