汽車已經(jīng)成為人們生活的必須品了，很多關(guān)于汽車的適不適合自己很生疏，現(xiàn)在汽車當(dāng)中的一些知識(shí)點(diǎn)也成為了一大熱門，那么今天小編就來(lái)給大家針對(duì)試駕比亞迪 漢DM 25萬(wàn)以內(nèi)它連合資都敢打來(lái)進(jìn)行一個(gè)介紹以便大家能夠更了解到汽車相關(guān)的一些知識(shí)。
ĠĠ實(shí)話實(shí)說(shuō)，在國(guó)內(nèi)自主轎車領(lǐng)域，已經(jīng)很久沒(méi)有出現(xiàn)能夠真正吸引人眼球的產(chǎn)品了，絕大部分品牌對(duì)于轎車都是“常規(guī)操作”，補(bǔ)齊產(chǎn)品線就好了。不過(guò)有意思的是，就在今年，國(guó)內(nèi)出現(xiàn)了幾款比較有意思的自主品牌轎車產(chǎn)品，其中比亞迪 漢DM就很值得一看，這款車定位于插電式混合動(dòng)力中大型車，全新的家族“龍顏”設(shè)計(jì)，豪華的內(nèi)裝加上非常有看頭的比亞迪DM-p技術(shù)，在市場(chǎng)中絕對(duì)拿得出手，從整體產(chǎn)品數(shù)據(jù)來(lái)看，漢DM在25萬(wàn)以內(nèi)區(qū)間甚至連合資車都有資本不放在眼里。那么當(dāng)我們將漢DM開(kāi)上路，新車的表現(xiàn)是否符合自己精品中大型轎車的定位？動(dòng)力系統(tǒng)有沒(méi)有之前傳的那么厲害？這車值20多萬(wàn)嗎？別急，今天咱就揭曉答案。
ĠĠ行駛質(zhì)感真的很棒，有行政級(jí)車的感覺(jué)，電機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配得相當(dāng)完美，而且雙離合變速箱平順性很令我這個(gè)DSG用戶很意外。
ĠĠ漢DM的初段加速分為兩個(gè)概念，如果要想達(dá)到4.7秒的百公里加速，需要電池在滿電狀態(tài)下，當(dāng)你全力加速時(shí)，車輛的加速感非常強(qiáng)烈。而在低電量下，當(dāng)你全力踩下加速踏板，車輛的電機(jī)也會(huì)全力起步，永磁電機(jī)的推背感雖然不及異步電機(jī)，但也絕對(duì)令你滿意，車輛起步后發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)及時(shí)介入，整個(gè)過(guò)程“行云流水”。其實(shí)車輛最費(fèi)油的一個(gè)工況就是起步階段，而漢DM的電機(jī)驅(qū)動(dòng)完美解決了這個(gè)問(wèn)題，不僅節(jié)省了燃油，還保證了最高效的動(dòng)力響應(yīng)，這是混合動(dòng)力的優(yōu)勢(shì)所在。
ĠĠ漢DM搭載的這套最新DM-p技術(shù)旨在將混合動(dòng)力系統(tǒng)的工況進(jìn)一步細(xì)化，我們都知道常規(guī)的混動(dòng)系統(tǒng)基本只有純電（EV）、混動(dòng)（HEV）電機(jī)+發(fā)動(dòng)機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)三種模式，而漢DM搭載的DM-p系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)在于車輛在不同路況條件下，擁有5種不同的動(dòng)力模式，不僅保證了動(dòng)力效率還更好地優(yōu)化了能耗。當(dāng)然，你平時(shí)并不需要選擇每一個(gè)模式，你只需選擇EV純電或HEV混動(dòng)模式即可，其他細(xì)化步驟由車輛自己搞定，我們來(lái)逐一介紹下這套DM-p技術(shù)的各項(xiàng)功能。
ĠĠEV純電模式：僅電機(jī)驅(qū)動(dòng)，適合市區(qū)行駛，對(duì)于大多數(shù)城市來(lái)講，81公里的純電續(xù)航里程，足以滿足上下班使用了。
ĠĠHEV并聯(lián)模式：發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)共同驅(qū)動(dòng)車輪，適合高速超車使用。
ĠĠHEV串聯(lián)模式：發(fā)動(dòng)機(jī)+BSG系統(tǒng)串聯(lián)，后電機(jī)驅(qū)動(dòng)車輪，適合堵車路況。
ĠĠHEV高速模式：發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)的同時(shí)，部分動(dòng)力通過(guò)BSG系統(tǒng)為動(dòng)力電池充電，適合跑高速使用。
ĠĠ無(wú)論你是市區(qū)通勤、高速行駛或是需要臨時(shí)并線或轉(zhuǎn)彎，漢DM的車身姿態(tài)都保持得很優(yōu)雅，我也嘗試了下在濕滑路面逼迫車輛四驅(qū)系統(tǒng)工作，在極端情況下，車輛的四驅(qū)系統(tǒng)介入比較及時(shí)，并且合理分配四輪動(dòng)力和制動(dòng)力。不過(guò)說(shuō)實(shí)話，如果你是日常家用，一般不用四驅(qū)系統(tǒng)出馬。
ĠĠ小結(jié)：
ĠĠ說(shuō)句負(fù)責(zé)任且中肯的話，漢DM的駕駛感受，即便在合資中型和中大型車領(lǐng)域都算是拔尖了。強(qiáng)大的動(dòng)力給予你很強(qiáng)的自信，聰明的混合動(dòng)力模式幫你最大限度提升動(dòng)力效能和燃油經(jīng)濟(jì)性，尤其是發(fā)動(dòng)機(jī)的介入也非常合時(shí)宜，開(kāi)起來(lái)非常順手。當(dāng)然，作為一款混合動(dòng)力車型，漢DM也可以帶給你狂暴的一面，畢竟4.7秒的百公里加速不是瞎說(shuō)的。不過(guò)我相信當(dāng)你開(kāi)上它以后，你更愿意舒服愜意地去駕駛它，當(dāng)邊上有個(gè)毛頭小伙子故意超過(guò)你挑釁，你只需嘴角微微上揚(yáng)，然后深踩油門踏板即可，當(dāng)你處理完“麻煩后你會(huì)發(fā)現(xiàn)，坐在后排的家人依然睡得正香，這才是漢DM給你的感覺(jué)。
ĠĠ配置夠全
ĠĠ聊到細(xì)節(jié)配置，那漢DM有不少可說(shuō)的，不僅僅有安卓大平板、NFC手機(jī)鑰匙，連那锃亮的黑色車漆也有說(shuō)頭
ĠĠ聊完動(dòng)力，咱們?cè)僬f(shuō)說(shuō)漢DM的配置。漢DM目前提供兩款車，分別是售價(jià)21.98萬(wàn)元的四驅(qū)高性能版豪華型和售價(jià)23.98萬(wàn)元的四驅(qū)高性能版尊貴型。兩款車相差配置分別為外后視鏡記憶/倒車自動(dòng)下翻、內(nèi)后視鏡自動(dòng)防眩目、多彩內(nèi)飾氛圍燈、真皮座椅、副駕駛座椅額外2向調(diào)節(jié)、前排乘客座椅通風(fēng)/加熱、主駕駛座椅記憶和額外3個(gè)揚(yáng)聲器（共11個(gè)），而我們本次試駕的是頂配四驅(qū)高性能版尊貴型。
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