汽車已經(jīng)成為人們生活的必須品了，很多關(guān)于汽車的適不適合自己很生疏，現(xiàn)在汽車當(dāng)中的一些知識點(diǎn)也成為了一大熱門，那么今天小編就來給大家針對東南DX3長測 春節(jié)用車報告 深度體驗(yàn)來進(jìn)行一個介紹以便大家能夠更了解到汽車相關(guān)的一些知識。

ĠĠ一眨眼春節(jié)假期就結(jié)束了，不知道大家這個春節(jié)假期過得怎么樣呢?是不是感覺有點(diǎn)意猶未盡呢？好啦，別犯懶啦，要收拾心情開工咯。不過在這里還是得向各位網(wǎng)友拜個晚年，祝大家新年事事順心，工作順利，身體健康！

ĠĠ為什么我那么期待開工？因?yàn)楹屯昕傁矚g去外地玩或者回老家看望親戚不同，今年我和家人都不想太累，所以就決定留在珠海，安靜舒服地好好享受一下春節(jié)假期。正因無需在路上奔波，身心都得到了足夠的放松和休息，歇夠了自然就想工作了呀。

ĠĠ這一個多星期里我開著DX3基本都在珠海市區(qū)里跑，最遠(yuǎn)也就去郊區(qū)看看花摘摘草莓什么的，這和平時我經(jīng)常往返廣珠兩地，需要常常跑的日子是剛好相反的，不過倒是可以給更多機(jī)會我好好地體驗(yàn)一下DX3在市區(qū)的駕駛感受了。

ĠĠ在說動力之前，我想先贊揚(yáng)一下DX3的坐姿和視野。首先是在這個級別的小型SUV有很多都是沒有方向盤四向調(diào)節(jié)的，而我卻驚喜地發(fā)現(xiàn)DX3配備了這個功能，無論是對我這種身材并不高大的小個子還是慶哥那樣的大個子，都很容易找到合適的坐姿。而且它的座椅也是設(shè)置得比較高的，我的身材把坐墊調(diào)到最低都還能看到發(fā)動機(jī)蓋，而且兩邊的窗線都去到了胸口以下，加之A柱不會很粗，兩側(cè)的路面都能看得比較多，對周邊路況的判斷就更有把握了。

ĠĠ發(fā)動機(jī)的調(diào)校明顯經(jīng)過了優(yōu)化，比起以往同樣使用1.5T三菱發(fā)動機(jī)的東南車，這臺DX3整個輸出會更偏向于中低轉(zhuǎn)扭矩的表現(xiàn)，起步到提速的動作這臺車都能給你很輕快的感覺，而且油門響應(yīng)也是相當(dāng)積極，右腳剛下去轉(zhuǎn)速表的指針就跟著往上飆了，無論是提速還是中途超車，油門都沒有明顯的遲滯，開起來完全就是一臺日系車的樣子，這樣的表現(xiàn)是完全改變了我對東南汽車的一貫印象。

ĠĠ而且不僅起步輕快，中段再加速的能力這臺發(fā)動機(jī)也是沒有讓我失望，由于我老婆家在珠海的西區(qū)，過年期間來回走了幾趟珠海大道這些限速80、100的市郊快速路，動力感覺還是很夠用的，不需要太大的油門已經(jīng)可以完成大部分的超車動作了。在急加速的時候，發(fā)動機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)聲音傳入車內(nèi)。不過，這可能會更符合年輕人追求運(yùn)動的感覺，當(dāng)然，如果聲音可以更悅耳一些會更好。

ĠĠ不得不提的是這臺邦奇CVT變速箱，以往我們長測過很多車型都是用邦奇的CVT，說實(shí)話體驗(yàn)并不是很滿意，不過這臺DX3上的邦奇好像一只被訓(xùn)服過的邊牧那樣，對于右腳的指令聽話多了，轉(zhuǎn)速的提高和回落都可通過腳板施加的力度來細(xì)微地控制，而且當(dāng)動力突然接合或是斷開，都很自然和平順，沒有讓人生厭的拉扯感。

ĠĠ除了動力之外，我還想特地講講這臺車的轉(zhuǎn)向。日常開它給人的體驗(yàn)是很好的，電子助力非常輕巧，輕得連用手指都能擺動，而精準(zhǔn)性也還不錯，不過圈數(shù)啊、虛位啊都調(diào)得比較家用一些，運(yùn)動感談不上，但卻很好上手。我唯一不太滿意的就是，電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)在速度提升之后，轉(zhuǎn)向的力度也會有所提升 ，不過仍然屬于可以輕松操作的范圍內(nèi)。

ĠĠ作為一輛凈車價不到10萬元的自主品牌SUV，DX3在同價位能夠提供自動擋的這些車型中間，絕對可以排在好開行列的前幾位。關(guān)鍵是它的動力系統(tǒng)機(jī)械水準(zhǔn)夠高，而且體驗(yàn)相當(dāng)好，尤其有開日系車的那種低扭很足的感覺，因此在市區(qū)駕駛感覺非常輕快，CVT變速箱的調(diào)校也十分平順，加上輕巧的轉(zhuǎn)向和出色的視野，日常代步真的沒有什么槽點(diǎn)可吐的?？磥鞤X3不單指顏值夠高，動力的體驗(yàn)也是能夠讓人滿意。