汽車已經(jīng)成為人們生活的必須品了，很多關(guān)于汽車的適不適合自己很生疏，現(xiàn)在汽車當中的一些知識點也成為了一大熱門，那么今天小編就來給大家針對第二排才是重點 試駕廣汽傳祺GM8來進行一個介紹以便大家能夠更了解到汽車相關(guān)的一些知識。

ĠĠ傳祺GM8自從在廣州車展亮相以后就得到了很多的關(guān)注，外觀搶眼是大部分人對它的第一印象，第二排類似航空頭等艙的座椅更是亮點頗多。從17.68-25.98萬元的售價來看，廣汽傳祺想讓GM8走高端的定位，甚至挑戰(zhàn)合資MPV的地位。搜狐汽車有幸成為了第一批受邀試駕GM8的媒體，所以暫且拋開以上那些不談，我們先來看看GM8的產(chǎn)品本身是否具備這樣的硬實力。本次試駕的地點在深圳市，從市區(qū)出發(fā)，途徑了城市道路、高速公路以及山區(qū)公路。因此，我們對GM8在各種道路環(huán)境下的表現(xiàn)都能有所體驗。

ĠĠ此次試駕的車型為售價為25.98萬元的320T旗艦型，對于這樣一款車，我認為銷售主力還是價格較低的中低配車型。GM8真正的競爭對手，目前來看應該還是華頌7、大通G10這類的車型，也可以順勢搶奪低配奧德賽和GL8商旅車的市場。

ĠĠ其實單從產(chǎn)品角度去看，除了后備廂空間外，GM8并沒有太過于明顯的缺點，各方面的表現(xiàn)都比較均衡。值得一提的是，GM8是同級競爭對手中唯一采用后獨立懸掛的車型，這點值得表揚，確實能夠一定程度上優(yōu)化加乘體驗。唯一需要擔心也許就是用戶對于品牌的認可度，而且GM8是傳祺旗下的第一款MPV，這方面經(jīng)驗完全空白。

ĠĠ動力傳動總成與GS8相同

ĠĠGM8靜態(tài)體驗方面的文章已經(jīng)很多了，相信大家比較關(guān)心車輛的實際駕駛感受，所以這篇文章我們從動態(tài)試駕開始說起，在此之前，先來簡單了解一下GM8的動力參數(shù)。GM8的動力系統(tǒng)和GS8上的沒有區(qū)別，都是2.0T+6AT的動力組合，它的表現(xiàn)如何大家在GS8上已經(jīng)有目共睹。值得一提的是，GM8后部采用了多連桿獨立懸架，這在同級對手中是獨有的配置。

ĠĠ 駕駛感受輕松，動力平順

ĠĠ在城市道路和高速公路的試駕過程中，GM8表現(xiàn)出了不錯的舒適性，動力輸出比較平順，不突兀。需要加速超車時變速箱的反應也很快，能夠及時降擋。不過受制于發(fā)動機排量，當滿載時，車速在100km/h以上時，提速性能會有比較明顯的衰減。同時GM8的轉(zhuǎn)向比較輕，營造出了非常輕松的駕駛感受，電子轉(zhuǎn)向助力會隨車速調(diào)節(jié)，不會缺失路感。

ĠĠ 懸掛韌性強、行駛舒適度令人滿意

ĠĠ本次試駕的路段包括比較狹窄的山路，雖然沒有進行太過于激烈的駕駛，不過依然能感受到GM8的懸架非常有韌性，對于車輛的支撐很足，過彎時車廂內(nèi)沒有很大的晃動，這種穩(wěn)定感也是MPV必不可少的。在經(jīng)過一些顛簸路面時，在前排和后排的感受差別不大。震動大多都可以被過濾掉，不會覺得太顛，這一點多少受益于后多連桿獨立懸架。

ĠĠ另外，整車的NVH水平較高，高速行駛時只是風噪稍顯突出。發(fā)動機噪音和胎噪若不是可以去感受很難察覺，這點來說滿全滿足商用MPV的用戶需求。

ĠĠ外觀大氣穩(wěn)重

ĠĠ雖說一輛車好看與否是仁者見仁，智者見智的事，但至少在我看來，GM8的外觀設(shè)計很難讓人挑出什么毛病。前臉大面積的鍍鉻裝飾與頭燈融為一體，有些美式風格。側(cè)面的線條有層次不呆板，讓這輛MPV增添了許多靈性，C、D、E柱全部采用了亮黑色的裝飾材質(zhì)，視覺上與后排的隱私玻璃融為一體，提升了整體感。尾部更是具有很高的辨識度，貫穿式的尾燈未來一定會成為GM8的標志。傳祺近年來在外觀的設(shè)計方面比較成功，不僅能符合國人的審美，又不落俗套，大體上已經(jīng)形成了獨有的風格。

ĠĠGM8車身尺寸位5066x1923x1822mm，軸距為3000mm。無論是對比合資品牌的GL8還是自主品牌的G10等車型，都沒有優(yōu)勢。

ĠĠ頭燈組的內(nèi)部造型比較有科技感，尾燈點亮效果更是一流。GM8全系標配LED矩陣大燈以及LED尾燈，并沒有因為高低配之分而產(chǎn)生差別，畢竟在商務用車領(lǐng)域，有些“面子工程”是必不可少的。

ĠĠ傳祺GM8高配車型使用了18英寸輪轂（中低配車型為17英寸），雖然造型比較普通，但與整車相配的視覺效果還不錯。輪胎方面，GM8配備了米其林的Primacy 3st系列輪胎，這款輪胎主打的是靜音性。

ĠĠ 前排保持家族風格

ĠĠ單看GM8的前排很難察覺這是一輛MPV車型的內(nèi)飾，唯一有些暴露身份的就是那個位置獨特的換擋桿。在很多MPV車型上都能看到這樣的設(shè)計，目的是讓出中央的位置，設(shè)置一個可以通向后排的通道。但GM8的這部分卻沒有如此設(shè)置，一方面增加了很多樣的儲物空間，另一方面營造出了一個很好的駕駛氛圍，在GM8在作為家庭使用時不會讓駕駛者覺得自己像一個商務車司機。

ĠĠ包括儀表盤、方向盤和多媒體系統(tǒng)在內(nèi)的很多地方都與GS8有著很高的相似度，整體風格其實和一輛大尺寸的SUV車型差別不大。另外GM8頂配車型的配置相當豐富，其中包括自適應巡航、車道偏離輔助、防碰撞預警、全景影像、自動泊車等等。

ĠĠ第二排亮點頗多

ĠĠGS8的第二排配置是一大亮點之一，全系標配了寬大舒適的航空級別座椅，不過電動腿托、加熱按摩以及獨立的娛樂屏幕都是頂配車型或次頂配車型才有裝配。

ĠĠ從配置和空間來看，第二排的確有著不錯的豪華享受，頂配的配置能符合高端商務MPV的定位。座椅的舒適度可圈可點，稍有遺憾的是只能通過手動調(diào)節(jié)。總的來說，頂配的配置更適合商務接待用途，如果是一般家用，其中一些配置完全可以舍棄，從而選擇性價比更高的中低配車型。

ĠĠ 空間表現(xiàn)中規(guī)中矩

ĠĠ其實從車身尺寸數(shù)據(jù)就不難發(fā)覺，GM8的空間表現(xiàn)不會有太大的驚喜，在同級別競爭對手中屬于中規(guī)中矩。乘坐空間方面，優(yōu)點是第二、第三排的空間自由度比較高，第二排座椅的調(diào)節(jié)范圍很大，要讓第二排和第三排乘客同時對空間滿意并不是一件難事。

ĠĠGM8的后備廂空間表現(xiàn)一般，如果第三排在使用的狀態(tài)下，就無法裝載太多的大件行李了。同時第三排座椅的折疊形式導致可擴展空間也不是很理想，無法裝載一些長度較長的物品。

ĠĠ日常儲物空間方面，雖然可用空間很多，但形式相對單一。尤其是后排部分，杯架的數(shù)量似乎有些過多了，若能優(yōu)化出一些多樣化的儲物空間就更好了。讓人比較滿意的是支持無線充電的手機儲物格，日常使用中非常方便，另外中央扶手箱的容積也比較出色。

ĠĠ 全文總結(jié)