汽車已經(jīng)成為人們生活的必須品了，很多關(guān)于汽車的適不適合自己很生疏，現(xiàn)在汽車當(dāng)中的一些知識(shí)點(diǎn)也成為了一大熱門，那么今天小編就來給大家針對雷克薩斯全新中型SUV 油耗媲美威馳來進(jìn)行一個(gè)介紹以便大家能夠更了解到汽車相關(guān)的一些知識(shí)。

ĠĠ雷克薩斯全新中型SUV-NX在廣州車展中已正式推出，該車不僅采用了觸控式多媒體信息系統(tǒng)、智能手機(jī)無線充電系統(tǒng)、全彩平視顯示系統(tǒng)和360度全景監(jiān)測攝像頭等多項(xiàng)科技性配置，同時(shí)還匹配了電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)。然而，作為同級別首款混合動(dòng)力車型，NX 300h看起來是一款十足的“大個(gè)子”，不過不得不提到的是，該車百公里綜合油耗僅為5.8L，直逼豐田A0級轎車威馳1.3L車型。

ĠĠPART 1：動(dòng)力/油耗

ĠĠ雷克薩斯旗下混動(dòng)車型由于采用相對成熟的混合動(dòng)力技術(shù)而被消費(fèi)者所熟知，筆者此次試駕的全新NX 300h搭載的正式由2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)和前/后兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)，并匹配ECVT電子無極變速器，綜合輸出功率可達(dá)145kW，百公里綜合油耗僅為5.8L，足以媲美豐田威馳1.3L百公里綜合油耗為5.4L，要知道NX 300h的車身重量為2385kg，而威馳車身重量為1025kg。

ĠĠPART 2：維修/保養(yǎng)

ĠĠ作為一款混合動(dòng)力車型，NX 300h混動(dòng)系統(tǒng)在維修保養(yǎng)方面自然是關(guān)注的焦點(diǎn)，對于該款車型，雷克薩斯提供的是電池組10年/25萬公里的承諾，長達(dá)6年15萬公里的免費(fèi)保修，在這6年時(shí)間里，包括剎車片、雨刮片、玻璃水等易損耗配件，全部免費(fèi)更換，并且每10000公里更換一次機(jī)油等保養(yǎng)政策，大大提升該車的使用壽命和保值率。

ĠĠPART 3：360全景監(jiān)視器系統(tǒng)體驗(yàn)

ĠĠ在此次場地試駕中，筆者重點(diǎn)針對側(cè)方停車以及倒車入庫兩個(gè)項(xiàng)目，體驗(yàn)了NX 300h的360度全景監(jiān)視器系統(tǒng)，雖然該項(xiàng)配置并不算是革新性的技術(shù)，但此項(xiàng)配置對于許多新手而言是非常有必要的，可使安全性得以充分提升。環(huán)繞車身周圍的障礙物以及車體位置等即時(shí)動(dòng)態(tài)在中控臺(tái)顯示屏中清晰可見，同時(shí)視野可根據(jù)自身需要進(jìn)行手動(dòng)切換，大大增強(qiáng)實(shí)用性。

ĠĠPART 4：綜合性能體驗(yàn)

ĠĠ與此同時(shí)，在綜合體驗(yàn)區(qū)中，最讓筆者感興趣的是NX 300h所采用的電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)。據(jù)介紹，該套系統(tǒng)與傳統(tǒng)的四驅(qū)系統(tǒng)相比，前后軸之間并無傳動(dòng)軸連接，車身驅(qū)動(dòng)形式模式是前驅(qū)，后輪單獨(dú)由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，前后軸的動(dòng)力分配根據(jù)路況由電腦進(jìn)行控制。

ĠĠPART 5：道路試駕體驗(yàn)

ĠĠ在道路駕駛體驗(yàn)中，雷克薩斯NX 300h的轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)性讓筆者印象深刻，幾乎有“指哪打哪兒”的效果，同時(shí)，由于該車采用的是電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，在轉(zhuǎn)向完成之后，方向盤回中力恰到好處。值得一提的是，NX 300h在高速過彎時(shí)仍能保持如轎車般的穩(wěn)定性。

ĠĠ當(dāng)輕踩油門、車輛開始起步時(shí)，由于NX 300h此時(shí)處于純電動(dòng)模式，加速反饋?zhàn)匀皇盅杆伲贿^加速超過40km/h時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)此時(shí)介入工作，該車處于混合動(dòng)力模式，發(fā)動(dòng)機(jī)與前/后電動(dòng)機(jī)同時(shí)為車身輸送動(dòng)力，并且可進(jìn)行電能回收。 下一頁閱讀全文