汽車已經(jīng)成為人們生活的必須品了，很多關(guān)于汽車的適不適合自己很生疏，現(xiàn)在汽車當(dāng)中的一些知識(shí)點(diǎn)也成為了一大熱門，那么今天小編就來給大家針對(duì)試駕凱迪拉克ATS-L 動(dòng)力猛懸掛硬來進(jìn)行一個(gè)介紹以便大家能夠更了解到汽車相關(guān)的一些知識(shí)。

ĠĠ凱迪拉克ATS是豪華品牌下的運(yùn)動(dòng)車型，國產(chǎn)之后ALS L仍在豪華運(yùn)動(dòng)型轎車這一細(xì)分領(lǐng)域有一席之地。加長后依然保持著50：50的前后配重比、輕量化高強(qiáng)度車身、MRC主動(dòng)電磁感應(yīng)懸掛、同級(jí)最強(qiáng)的2.0T動(dòng)力系統(tǒng)等等，從諸多方面都能看出ATS L即使在加長之后也有出眾的運(yùn)動(dòng)性能。當(dāng)然通過試駕也能發(fā)現(xiàn)廠家宣揚(yáng)的舒適與運(yùn)動(dòng)并存是需要仔細(xì)解讀的，那么具體是哪方面會(huì)在下文中具體說明。

ĠĠ凱迪拉克自從03年把鉆石切割概念付諸實(shí)現(xiàn)后，這一設(shè)計(jì)風(fēng)格沿襲至今，在汽車領(lǐng)馭可以說是獨(dú)樹一幟的，不但富于視覺沖擊力和力量感，同時(shí)提升了車身造型的整體質(zhì)感。當(dāng)然這一理念在具體設(shè)計(jì)上還是發(fā)生著變化。

ĠĠ比如ATS-L采用了全新寬體前臉設(shè)計(jì)，通過更大尺寸前格柵強(qiáng)化時(shí)尚運(yùn)動(dòng)基因，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上幾道肌肉線條則與前臉的橫向線條像呼應(yīng)，營造出更立體更大氣的視覺效果。方形車燈加入線形示寬燈延伸至上輪眉，飄逸流動(dòng)感倍加。車側(cè)新增的立體切面鍍鉻飾條鑲嵌于車身下方，側(cè)面的門扶手在夜晚遙控開鎖時(shí)會(huì)自動(dòng)點(diǎn)亮，黑夜下的一抹白光也讓逼格上升不少，全新設(shè)計(jì)的十幅輪轂有大面積鏤空，很符合運(yùn)動(dòng)型轎車風(fēng)格。車尾鍍鉻飾條也側(cè)身的相互呼應(yīng)，尾燈依舊采取鉆石切割的概念設(shè)計(jì)，雙出的尾排集中在車尾中央，營造出咄咄逼人的氣勢。

ĠĠ豪華品牌之所以豪華，不僅簡單的因?yàn)橛昧系闹v究，設(shè)計(jì)的出眾，更重要的一個(gè)在于行業(yè)的引領(lǐng)，比如奔馳新C。當(dāng)然也在于與用戶之間的交流，比如ATS L。也許您會(huì)產(chǎn)生疑問，交流？對(duì)的，當(dāng)你對(duì)ATS L的中控屏幕進(jìn)行操作時(shí)，屏幕會(huì)通過輕微震動(dòng)來與你進(jìn)行交流，每一下觸摸有真實(shí)的回饋感受，讓呆板冷酷的屏幕一下變的有生機(jī)。交流還不止這些，當(dāng)車輛檢測到左右兩側(cè)車距離較近時(shí)，ATS L的座椅會(huì)通過震動(dòng)的方式提醒駕駛員注意周邊情況，這比只會(huì)發(fā)出“滴滴聲”的盲點(diǎn)監(jiān)測更有人情味，像是有人在輕輕拍打你注意路面情況。

ĠĠ當(dāng)然作為汽車傳統(tǒng)意義上的交流就是人機(jī)交互系統(tǒng)，凱迪拉克的CUE系統(tǒng)并可通過藍(lán)牙實(shí)現(xiàn)最多10組的移動(dòng)設(shè)備匹配，對(duì)車輛進(jìn)行娛樂、通訊、導(dǎo)航等控制，并帶有多點(diǎn)觸控。CUE還可配合安吉星OnStar車載信息通信服務(wù)系統(tǒng)、My Cadillac手機(jī)應(yīng)用等功能。在其他配置上比如HUD抬頭顯示，可顯示車速、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和導(dǎo)航箭頭等重要行車信息，使駕駛者的視線能始終保持在前方。方向盤加熱對(duì)于北方的朋友無疑是隨時(shí)帶了一個(gè)暖手寶。 下一頁閱讀全文