汽車已經(jīng)成為人們生活的必須品了，很多關(guān)于汽車的適不適合自己很生疏，現(xiàn)在汽車當(dāng)中的一些知識點也成為了一大熱門，那么今天小編就來給大家針對全面年輕化的繽瑞 還有點賽車的底子來進(jìn)行一個介紹以便大家能夠更了解到汽車相關(guān)的一些知識。

ĠĠ設(shè)計趨勢這件事在我們的印象中再敏感不過：不知從何時起，每款新車最先強調(diào)的都是“年輕化”這個詞——小改款車型設(shè)計年輕化，全新車型設(shè)計年輕化，區(qū)別只不過在于“細(xì)節(jié)年輕化”或是“全面年輕化”罷了。

ĠĠ距離參加吉利超吉聯(lián)賽已經(jīng)過去5個月了，我從2018年6月的珠海站分站賽晉級，來到10月寧波站的決賽，這是我代表鳳凰網(wǎng)汽車參加的第一次比賽，也是一次難忘的賽車經(jīng)歷。這臺帝豪GL賽車陪我度過了相當(dāng)長的一段戰(zhàn)斗時光。

ĠĠ說真的，它們壓根不是一個維度的產(chǎn)物。

ĠĠ帝豪GL是一臺標(biāo)準(zhǔn)的、經(jīng)廠隊之手打造的賽車，讓人第一眼就會注意到的防滾架、滅火器、大量拆空輕量化的內(nèi)部，即便規(guī)格不高，但它就是一臺徹頭徹尾的賽車；

ĠĠ我怎么會想到把這格格不入的兩款車聯(lián)系在一起呢？

ĠĠ可能是開起來吧

ĠĠ實際上，吉利主辦的超吉聯(lián)賽這系列比賽規(guī)格并不算很高，雖然一切都是非常正規(guī)、非常專業(yè)的流程，但吉利的初心是讓更多熱愛賽車的愛好者可以投入到這場比賽中，所有刻意的降低了參與門檻，“捎帶手”的宣傳一下旗下產(chǎn)品——“我們吉利造出來的車可是有賽車底子的。”

ĠĠ帝豪GL賽車我就不必說了，經(jīng)由廠隊工程師之手賽車化改裝后，避震、輪胎、進(jìn)排氣都發(fā)揮著它們各自的性能：優(yōu)異的操控和穩(wěn)定性、連續(xù)高強度駕駛的耐久性、過彎的驚人極限等等，我們一眾媒體車手都對它的身份確信不疑，吉利的改裝、調(diào)教非常高效。

ĠĠ驚訝到我的反而是這臺量產(chǎn)的繽瑞。

ĠĠ一點不夸張地說，在十萬級家用車中上一個給我這種感覺的還是來自福特的?？怂?。對于福特我們再熟悉不過了，各大拉力賽事的奪冠熱門車隊，最精于底盤調(diào)教的大師。

ĠĠ相比之下，那吉利呢？

ĠĠ縱然是發(fā)展勢頭極猛，即便是一名相對專業(yè)的媒體從業(yè)者，我們也從沒想過吉利會走到如此地步，達(dá)到如此成就。

ĠĠ驚訝到我，也就不奇怪了。

ĠĠ不過，我們從現(xiàn)在起應(yīng)該就可以好好期待一下吉利的幾款新車了，馬上要到來的就是跨界轎跑型SUV——星越。稍微可以斷言一點的是，優(yōu)異的底盤質(zhì)感應(yīng)該會是這臺車的一大“隱形優(yōu)點”了。

ĠĠ有些跑題，我們說回繽瑞。

ĠĠ當(dāng)然，這臺試駕車的動力總成可能還是會讓你有些不滿的，1.4T引擎有著還不錯的133馬力/215牛米，只是搭配的是一臺CVT無級變速器。這會讓每一次的深踩都變得遲緩很多，它能理解你的意圖，但你能感受到，它需要多判斷那么一會，確認(rèn)你是真的要加速。

ĠĠ還是想對繽瑞做一點什么

ĠĠ它真的是一臺很讓年輕人喜歡的最新車款。

ĠĠ正在加載中...

ĠĠ我在想，如果通過一些很小的“改裝”，或者說裝飾，應(yīng)該可以讓它看起來更前衛(wèi)更有氣質(zhì)。

ĠĠ也許，只需要兩千塊錢，它會呈現(xiàn)出完全不一樣的視覺效果：

ĠĠ1、卡鉗噴紅色（成本：1千元以內(nèi)）

ĠĠ紅色的卡鉗就像熏黑中網(wǎng)一樣，是個百搭款，除了能讓車看起來更精致以外，也會更顯檔次。

ĠĠ2、車頂貼膜全黑（成本：500元以內(nèi)）

ĠĠ3、賽車風(fēng)前杠拖車鉤+個性化布條（成本：100元意內(nèi)）

ĠĠ4、后尾翼小鴨尾（成本：200元以內(nèi)）

ĠĠ如果你問我三廂車最大的改裝優(yōu)勢在哪，那一定是小鴨尾了。有那么一些性能范又絲毫不需要擔(dān)心顯得用力過猛，自己看起來賞心悅目，交警也不太會來找你的麻煩。

ĠĠ完美的權(quán)衡。

ĠĠ5、方向盤包翻毛皮+頂部回正標(biāo)（成本：300元以內(nèi)）

ĠĠ經(jīng)過以上這些“小錢”的收拾，這臺繽瑞會變得效果出眾，而且絲毫沒有汽配城范——答應(yīng)我，你的改裝多去參考一下你的車手朋友們的意見。