汽車已經(jīng)成為人們生活的必須品了，很多關(guān)于汽車的適不適合自己很生疏，現(xiàn)在汽車當(dāng)中的一些知識(shí)點(diǎn)也成為了一大熱門，那么今天小編就來給大家針對(duì)B級(jí)車誰還留有駕駛樂趣 對(duì)比性能測(cè)試 來進(jìn)行一個(gè)介紹以便大家能夠更了解到汽車相關(guān)的一些知識(shí)。
ĠĠ我們從加速、繞樁和高速緊急避險(xiǎn)三個(gè)項(xiàng)目中，對(duì)三輛車進(jìn)行了對(duì)比測(cè)試，全新邁銳寶XL550T三項(xiàng)全勝，非常出色。這次我們?cè)偻ㄟ^制動(dòng)測(cè)試、賽道測(cè)試和油耗測(cè)試，看看三款車孰優(yōu)孰劣。
ĠĠ第四項(xiàng)：制動(dòng)測(cè)試
ĠĠ3款車型的剎車成績都很出色，其中全新邁銳寶XL 550T的成績36.4米已經(jīng)躋身性能車的標(biāo)準(zhǔn)了，其他兩款車也都在40米以內(nèi)。
ĠĠ到了2019年，汽車的100km/h-0的制動(dòng)測(cè)試，如果還超出40米，那就是一個(gè)表現(xiàn)不太好的成績了，而全新邁銳寶XL 36.4米的成績也的確在同級(jí)別、同價(jià)位產(chǎn)品中擁有巨大優(yōu)勢(shì)。
ĠĠ注：此圖中為易車測(cè)試數(shù)據(jù)庫中的所有B級(jí)車100km/h-0制動(dòng)測(cè)試排行榜，且由于數(shù)據(jù)還未完全同步，因此將排行榜中成績與此次測(cè)試成績相近的車型列出排名作為參照。
ĠĠ為什么先看制動(dòng)性能呢？一是因?yàn)檫@關(guān)乎安全，是大家非常在意的性能指標(biāo)。另一個(gè)原因是制動(dòng)性能對(duì)于賽道成績有很大影響，也是為我們的下一個(gè)測(cè)試項(xiàng)目做鋪墊。
ĠĠ賽道項(xiàng)目是綜合性能的考驗(yàn)，不光要有動(dòng)力性能、制動(dòng)性能，還要有出色的操控性能才能取得更好的成績。
ĠĠ第五項(xiàng)：賽道測(cè)試
ĠĠ賽道測(cè)試項(xiàng)目是綜合性能的考驗(yàn)，不光要有動(dòng)力性能、制動(dòng)性能，還要有出色的操控性能才能取得更好的成績。
ĠĠ對(duì)比單項(xiàng)的時(shí)候，三款車型的差距還在可接受范圍內(nèi)，但是一來到賽道這個(gè)綜合測(cè)試項(xiàng)目，優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)都被急劇放大，所以三款車型的最終成績差距也非常大。
ĠĠ注：此圖中為易車測(cè)試數(shù)據(jù)庫中的所有乘用車型的銳思賽道測(cè)試圈時(shí)總排行榜，且由于數(shù)據(jù)還未完全同步，因此將排行榜中成績與此次測(cè)試成績相近的車型列出排名作為參照。
ĠĠ賽道成績方面，全新邁銳寶XL 550T憑借動(dòng)力、制動(dòng)、操控性能方面的優(yōu)勢(shì)再次摘得桂冠。邁騰380TSI表現(xiàn)一般，凱美瑞2.5S則基本退出了對(duì)抗的可能性。
ĠĠ最后一項(xiàng)測(cè)試項(xiàng)目其實(shí)和操控性能無關(guān)，但卻是消費(fèi)者非常關(guān)心的一個(gè)項(xiàng)目，油耗。
ĠĠ第六項(xiàng)：油耗測(cè)試
ĠĠ總結(jié)：
ĠĠ經(jīng)過6個(gè)項(xiàng)目的對(duì)比，全新邁銳寶XL 550T車型拿下了，加速、制動(dòng)、繞樁、高速緊急避險(xiǎn)和賽道測(cè)試5各項(xiàng)目的優(yōu)勝，而且這5個(gè)項(xiàng)目都是和性能相關(guān)的測(cè)試項(xiàng)目。同時(shí)經(jīng)過幾天與這3款車的接觸，可以感受到：
ĠĠ全新邁銳寶XL 550T車型在動(dòng)力和操控方面都下了巨大的功夫，其繞樁測(cè)試成績已經(jīng)直逼性能車，可見其底盤功底優(yōu)厚，如果能提供換擋撥片，同時(shí)再優(yōu)化一下剎車踏板的腳感，那真的是一臺(tái)讓我十分心動(dòng)的車。
ĠĠ邁騰380TSI則更加注重動(dòng)力和直線上的表現(xiàn)，忽視了彎道中的操控性能，減震在過濾垂直方向的震動(dòng)時(shí)硬朗，但是在極限側(cè)傾狀態(tài)下支撐還是有些許欠缺。
ĠĠ而凱美瑞2.5S可能更適合做一臺(tái)安靜、省油的家用車，動(dòng)力和沉重的車身限制了它的運(yùn)動(dòng)天性，也讓它那平衡性不錯(cuò)的底盤完全無用武之地。