汽車已經成為人們生活的必須品了，很多關于汽車的適不適合自己很生疏，現(xiàn)在汽車當中的一些知識點也成為了一大熱門，那么今天小編就來給大家針對預算到位其它都不是問題 試駕奧迪Q8 55TFSI來進行一個介紹以便大家能夠更了解到汽車相關的一些知識。

ĠĠ在奧迪Q8試駕文章開始之前，請準許我追憶一下在上周去世的前大眾汽車集團董事長兼首席執(zhí)行官費迪南德皮耶希（Ferdinand Piech）。這位頗具爭議的管理者在之前的日子中為大眾集團立下了汗馬功勞，不客氣的說他的激情影響了包括大眾、保時捷以及奧迪的諸多車型的定位與發(fā)展，沒有他我們可能看不到quattro、看不到保時捷917、更看不到五缸發(fā)動機的發(fā)展，甚至不會有今天的奧迪Q8。所以在此我們追憶，并以我個人的名義推薦你看一本名為《汽車與我》自傳，相信看過后你會對大眾汽車集團有一個新的認識。當然，這也是一本我個人認為最棒的自傳。

ĠĠ年輕時候的費迪南德皮耶希與奧迪100車型。（圖片源自網絡）

ĠĠ關于定位：

ĠĠ第一次聽到奧迪推出Q8時所有人都會覺得它對標的是寶馬的X7或奔馳的GLS這類豪華全尺寸SUV車型。但看過尺寸后卻有些意外，因為相比起奧迪Q7，Q8甚至要更短一些，車身高度也更低矮協(xié)調，但車身寬度卻是在Q7之上，這也使它看來更富沖擊力。換句話說，Q8雖然是中大型SUV，但顯然它并不主打后排乘坐或第三排空間的乘坐性。所以奧迪想要打造的是一臺定位更年輕、更運動、更好開且有一定越野能力的中大型運動SUV，而這些也就順理成章的成為了Q8車型的核心競爭力。競品定位上，平行打擊平臺較老的奔馳GLE與寶馬X6完全沒有問題，上行也給同門大哥保時捷卡宴造成了不小的威脅。

ĠĠ走在正確道路上的設計：

ĠĠ不得不承認，奧迪目前的外觀設計正走在正確的道路上，雖然它依舊主張家族式設計在車系中的延伸風格，但你很難在車系中挑出一款不能讓人接受的異類車型，甚至是設計元素。當然，對于外觀設計美感是很主觀的，在此我也不多贅述，就聊兩個我認為奧迪Q8外觀上最具美感的設計。

ĠĠ首先，就是整體前臉。由于Q8的車身寬度要比Q7更寬，所以這也就為外觀設計師提出了一個比較棘手的問題。那就是奧迪家族式中網究竟要怎么設計才能看起來更協(xié)調，不會使人感覺盲目的寬大？最終，設計師采用了一個尺寸并不怎么大的八邊形中網加入到前臉當中，而在中網周邊的也采用了可定制顏色的亞光輻條進行過度，使其具備十足的耐看型。除了前臉之外，Q8的車尾繼續(xù)向世界展示了“燈廠”的實力。沒錯，不免俗，Q8采用了現(xiàn)在流行的貫穿式尾燈設計，但尾燈內部竟繼續(xù)應用OLED技術，說白了它不需要背光光源，并且發(fā)光的可塑性與流暢性更強。將這項技術應用在汽車燈光系統(tǒng)上無疑是驚艷且不惜成本的。

ĠĠ八邊形中網與描邊完美打造了Q8的前臉設計語言。

ĠĠ貫穿式OLED尾燈在夜間點亮時更為驚艷。 3下一頁閱讀全文