汽車已經(jīng)成為人們生活的必須品了，很多關(guān)于汽車的適不適合自己很生疏，現(xiàn)在汽車當(dāng)中的一些知識(shí)點(diǎn)也成為了一大熱門，那么今天小編就來給大家針對(duì)百公里油耗1.3L 破百6.5s 宋Pro DM怎么樣來進(jìn)行一個(gè)介紹以便大家能夠更了解到汽車相關(guān)的一些知識(shí)。

ĠĠ眾所周知，世界上第一輛汽車是由德國人卡爾·本茨發(fā)明的，這款車是一臺(tái)三輪汽車，采用一臺(tái)兩沖程單缸0.9馬力的汽油機(jī)，它的誕生也啟蒙了人類對(duì)于速度的渴望，空氣動(dòng)力學(xué)、v8發(fā)動(dòng)機(jī)等可以提升車輛性能的技術(shù)應(yīng)運(yùn)而生，但是一味地追求車輛性能顯然是不切實(shí)際的，燃油經(jīng)濟(jì)性也是眾多消費(fèi)者考慮的因素，所以小排量發(fā)動(dòng)機(jī)、三缸機(jī)等技術(shù)也隨之而來，但是人類的欲望總是無止境的，一臺(tái)既擁有性能又可以節(jié)能的汽車才是大家最想要的，而比亞迪宋pro dm恰恰可以達(dá)到這兩者的平衡，作為一臺(tái)油電混合動(dòng)力車型，它百公里加速成績可以達(dá)到6.5s，而百公里油耗僅為1.3l，這樣的賬面數(shù)據(jù)足夠吸引大部分消費(fèi)者，但是它的實(shí)際表現(xiàn)怎么樣，就讓我們一起來看看吧。

ĠĠ在開始文章之前我們先通過下面這張長圖來了解一下宋pro dm的基本信息。

ĠĠ了解完基本信息，進(jìn)入咱們今天的正題，場地試駕主要分為四項(xiàng)，分別為零百加速、環(huán)影試駕挑戰(zhàn)、小型金卡納試乘以及遙控停車。

ĠĠ宋pro dm一共擁有五種駕駛模式，分別為純電模式（ev）：電池組提供能量，驅(qū)動(dòng)電機(jī)直接驅(qū)動(dòng)車輛，適用于城市路況上下班通勤。極速四驅(qū)模式（hev）：發(fā)動(dòng)機(jī)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)同時(shí)發(fā)力，動(dòng)力提升迅猛，適用于中高速超車。低速串聯(lián)模式（hev）：發(fā)動(dòng)機(jī)僅帶動(dòng)bsg電機(jī)發(fā)電，為電池組和驅(qū)動(dòng)電機(jī)提供能量，電機(jī)單獨(dú)驅(qū)動(dòng)車輛，適用于城市路況，中低速走走停停。并聯(lián)驅(qū)動(dòng)模式（hev）：發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)作為主要?jiǎng)恿敵?，bsg電機(jī)發(fā)電，（驅(qū)動(dòng)電機(jī)補(bǔ)償），發(fā)動(dòng)機(jī)一直工作在經(jīng)濟(jì)區(qū)；適用于高速巡航工況，保證經(jīng)濟(jì)油耗。能量回收模式（hev）：驅(qū)動(dòng)電機(jī)和bsg電機(jī)實(shí)現(xiàn)制動(dòng)和滑行狀態(tài)的動(dòng)能回收。

ĠĠ大部分人判斷一輛車的動(dòng)力性能好壞，都是從它的零百加速成績來判定，經(jīng)過實(shí)際體驗(yàn)，宋pro dm的加速成績與它官方給出的成績相差無幾，6秒多的成績雖然算不上很快，但是對(duì)于一臺(tái)家用suv來說，絕對(duì)夠用了。

ĠĠ在這個(gè)級(jí)別的自主品牌suv車型中宋pro dm的操控性算得上領(lǐng)先，在繞樁環(huán)節(jié)給我的印象尤為深刻，轉(zhuǎn)向不模糊且輕盈，底盤有韌性，并不像同級(jí)別個(gè)別車型底盤那么松散，這樣的自身?xiàng)l件也讓它在金卡納環(huán)節(jié)的表現(xiàn)尤為突出。

ĠĠ從這兩項(xiàng)功能來看，宋pro dm不僅兼顧性能與節(jié)能，還配備便捷的科技配置，這對(duì)于消費(fèi)者日常的用車生活來說很重要，就拿遙控停車來說，除了面對(duì)一些狹小空間下車難的問題，新手司機(jī)技術(shù)不熟練停車難的問題也迎刃而解，對(duì)于新手來說簡直就是一根“救命稻草”。

ĠĠ暢快的加速快感，刺激著你的每個(gè)細(xì)胞，但隨之而來的高油耗又在侵蝕著你的錢包，但是比亞迪宋pro dm的出現(xiàn)，讓魚和熊掌可以兼得，兼顧性能與節(jié)能，所以如果您最近正在考慮一臺(tái)油電混合的suv車型，比亞迪宋pro dm值得關(guān)注。