汽車已經(jīng)成為人們生活的必須品了，很多關(guān)于汽車的適不適合自己很生疏，現(xiàn)在汽車當(dāng)中的一些知識(shí)點(diǎn)也成為了一大熱門，那么今天小編就來(lái)給大家針對(duì)被“封印”的運(yùn)動(dòng)特性 測(cè)試西瑪2.5L XV來(lái)進(jìn)行一個(gè)介紹以便大家能夠更了解到汽車相關(guān)的一些知識(shí)。

ĠĠ在東風(fēng)日產(chǎn)西瑪?shù)撵o態(tài)體驗(yàn)以及試駕文章里面，我給它的評(píng)價(jià)是：“挑戰(zhàn)運(yùn)動(dòng)中型車市場(chǎng)，走豪華動(dòng)感路線”。說(shuō)得直白點(diǎn)，我認(rèn)為西瑪只是一款具有運(yùn)動(dòng)風(fēng)格、走動(dòng)感路線，并且講求配置以及豪華質(zhì)感的中型車，并非真正意義上講求性能及操控性的運(yùn)動(dòng)中型車?，F(xiàn)在，西瑪?shù)男阅軠y(cè)試數(shù)據(jù)出來(lái)了，賽道駕駛體驗(yàn)也有了結(jié)果，那么它的動(dòng)態(tài)性能表現(xiàn)真的正如我的評(píng)價(jià)那樣嗎？

ĠĠ測(cè)試的西瑪搭載了2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)+CVT變速箱的動(dòng)力系統(tǒng)。這臺(tái)型號(hào)為QR25DE的2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)是我們熟悉的老朋友，早就已經(jīng)搭載在這一代天籟上。當(dāng)然了，為了突出西瑪?shù)倪\(yùn)動(dòng)屬性，廠商針對(duì)ECU進(jìn)行了重新的調(diào)校，這在駕駛時(shí)可以明顯感受到差別，它的這臺(tái)2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力輸出上確實(shí)比天籟更加直接，也更加線性一些。

ĠĠ與QR25DE2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)搭配的依舊是XTRONICCVT變速箱（模擬7速）。說(shuō)白了，這臺(tái)國(guó)產(chǎn)西瑪?shù)膭?dòng)力系統(tǒng)在硬件上與現(xiàn)款天籟完全相同。同樣，日產(chǎn)專門針對(duì)它的CVT變速箱做了優(yōu)化，與其它日產(chǎn)車型搭載的XTRONICCVT變速箱相比，它的齒比范圍更大，將會(huì)擁有更好的性能，同時(shí)換擋邏輯也將會(huì)更加合理。

ĠĠ前段時(shí)間，我已經(jīng)分別針對(duì)東風(fēng)日產(chǎn)西瑪?shù)撵o態(tài)及駕駛感受進(jìn)行了詳細(xì)的介紹，本文就不再贅述了，而之所以把它的硬件配備再?gòu)?fù)述一次，主要是考慮到這些與其性能有著直接的關(guān)聯(lián)。 345下一頁(yè)閱讀全文