汽車(chē)已經(jīng)成為人們生活的必須品了，很多關(guān)于汽車(chē)的適不適合自己很生疏，現(xiàn)在汽車(chē)當(dāng)中的一些知識(shí)點(diǎn)也成為了一大熱門(mén)，那么今天小編就來(lái)給大家針對(duì)逼格than bigger 談克萊斯勒300C的氣場(chǎng)來(lái)進(jìn)行一個(gè)介紹以便大家能夠更了解到汽車(chē)相關(guān)的一些知識(shí)。
ĠĠ按照首次試駕的規(guī)矩，我應(yīng)當(dāng)對(duì)2015款克萊斯勒300C來(lái)個(gè)全身大掃描，包括各種功能體驗(yàn)，不過(guò)思前想后，尤其是對(duì)于這么一款大家還不算熟悉的車(chē)型，我總覺(jué)得先介紹介紹車(chē)型背景比較合適。當(dāng)然，自認(rèn)為對(duì)300C了如指掌的，直接翻下一頁(yè)，了解新車(chē)新在哪兒。
ĠĠ文章從一個(gè)故事開(kāi)始。
ĠĠ2年以前，我的同事孫濤借來(lái)克萊斯勒300C試駕車(chē)，并將其停放在辦公樓前的露天停車(chē)位，一個(gè)進(jìn)出辦公樓必經(jīng)的地方。可汽車(chē)頻道誰(shuí)也沒(méi)想到，就是這么一停，激發(fā)了公司大群令人捧腹大笑的一幕。
ĠĠA：“樓下那個(gè)，是賓利么？”
ĠĠA：“圖片”
ĠĠB：“難道是丁老板的賓利？”
ĠĠC：“丁老板來(lái)公司了？各單位注意！”
ĠĠD：“我X，還沒(méi)見(jiàn)過(guò)丁老板的賓利，待會(huì)下去參觀參觀”
ĠĠE：“求合影”
ĠĠ...
ĠĠ接下來(lái)就是一系列的關(guān)于丁老板的各種段子。當(dāng)然，出于慚愧，汽車(chē)頻道的同事都沒(méi)有在當(dāng)時(shí)捅破這一美好的一幕，只是在試駕文章產(chǎn)出之后，默默地把鏈接往群里一丟。
ĠĠ非專(zhuān)業(yè)人士把克萊斯勒300C誤認(rèn)作賓利并不意外。第一，克萊斯勒品牌在國(guó)內(nèi)知名度不高（這點(diǎn)，克萊斯勒得好好反省反?。?，而且標(biāo)識(shí)與賓利造型接近；第二，300C上巨大的進(jìn)氣格柵與賓利在造型上有相近的感覺(jué)。不過(guò)，上述兩點(diǎn)并不是決定性原因，畢竟造型、車(chē)標(biāo)與賓利接近的車(chē)型，還有華泰、瑞麒等等車(chē)型，沒(méi)有將這些車(chē)型誤認(rèn)作賓利，我認(rèn)為一個(gè)很重要的原因是：氣場(chǎng)。
ĠĠ寬平低矮的蘭博基尼，即便緩緩滑過(guò)，亦能感受到遍布車(chē)身的形形色色的巨型冷卻氣道所帶來(lái)的風(fēng)行凌厲的巨大氣場(chǎng)；雍擁華貴的勞斯萊斯，即便還沒(méi)有打開(kāi)車(chē)門(mén)，亦能想象車(chē)上掌控一方的商界領(lǐng)袖的形象。克萊斯勒300C的氣場(chǎng)來(lái)自哪兒？這是怎樣的一種氣場(chǎng)？
ĠĠ了解克萊斯勒300C的氣場(chǎng)，我建議先從300C開(kāi)始了解！
ĠĠ● 基礎(chǔ)知識(shí)1：HEMI！
ĠĠ了解300C，你首先得對(duì)HEMI有所了解。這真是一個(gè)天才工程師的任性往事。
ĠĠHEMI來(lái)源于"Hemispherical Combustion Chamber（半球形燃燒室）"中Hemispherical的縮寫(xiě)，由于當(dāng)時(shí)世界范圍內(nèi)大多數(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室頂部都是平的，這種半球形的設(shè)計(jì)在當(dāng)時(shí)是一種不小的創(chuàng)新。在1951年的時(shí)候，5.4L的HEMI V8發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)能夠發(fā)出180馬力的最大功率，一個(gè)在當(dāng)時(shí)已經(jīng)十分強(qiáng)悍的數(shù)字。不過(guò)“任性”的克萊斯勒工程師Robert MacGregor Rodger卻沒(méi)有滿足，他通過(guò)系列改造，試圖挖掘出HEMI發(fā)動(dòng)機(jī)的更大潛能。
ĠĠ300馬力！沒(méi)錯(cuò)，這位工程師讓HEMI成為當(dāng)個(gè)年代的性能名詞。
ĠĠRobert MacGregor Rodger的“任性”還遠(yuǎn)不于此。由于當(dāng)時(shí)還沒(méi)有哪款克萊斯勒的量產(chǎn)車(chē)型，能夠適配如此大馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)，他竟然向克萊斯勒提出申請(qǐng)，建議生產(chǎn)一款車(chē)型以適配這款HEMI發(fā)動(dòng)機(jī)。
ĠĠ由于新車(chē)型沒(méi)有任何預(yù)算，任性的Robert MacGregor Rodger竟利用頂級(jí)車(chē)型“Imperial”的車(chē)身前部、“New Yorker”車(chē)型的硬頂雙門(mén)車(chē)身以及“Windsor”車(chē)型的后側(cè)板，組合成一款新車(chē)。
ĠĠ沒(méi)錯(cuò)，這就是克萊斯勒300，一款為HEMI 300馬力發(fā)動(dòng)機(jī)而生的車(chē)型。
ĠĠ● 基礎(chǔ)知識(shí)2：300C，重頭再來(lái)
ĠĠ現(xiàn)在你對(duì)300的含義已經(jīng)有所了解，但估計(jì)你對(duì)300C里面的“C”還是一頭霧水。
ĠĠ1956年，新款300車(chē)型誕生，為了區(qū)別之前的型號(hào)，克萊斯勒在300后面加上了一個(gè)字母序號(hào)，以標(biāo)記新車(chē)：新車(chē)命名為300B。使用字母區(qū)分車(chē)型年代的做法就此誕生。自那之后，300C、300D、300E、300F等車(chē)型陸續(xù)誕生。
ĠĠ天知道克萊斯勒內(nèi)部決策層曾經(jīng)發(fā)生過(guò)什么怪事兒，克萊斯勒300+字母代號(hào)的命名方式一度回歸到300系列，又在克萊斯勒300M（1999年）身上變回300+字母的組合方式。更有意思的是，在300M之后，克萊斯勒竟然在新的克萊斯勒300車(chē)型上采用了300C的命名。M竟然折回到C！
ĠĠ按官方說(shuō)法，這寓意著300系列車(chē)型的從頭再來(lái)。什么意思？
ĠĠ原來(lái)，幾經(jīng)演變，克萊斯勒300M已經(jīng)成為一款前輪驅(qū)動(dòng)車(chē)型，僅搭載V6引擎，已經(jīng)跟克萊斯勒300為性能而生，為HEMI而生的初衷有所背離。而在新的300C車(chē)型上，新車(chē)已經(jīng)回歸到后輪驅(qū)動(dòng)先鋒的角色，并且成為全新HEMI V8發(fā)動(dòng)機(jī)的載體。這才是真正的300車(chē)型！
ĠĠ至于為什么回歸到C而不是B或者D，我想你看看圖片就明白，當(dāng)時(shí)的300C很好地展現(xiàn)了“Sweptline”設(shè)計(jì)風(fēng)格，被稱作300系列中最漂亮和最令人渴望的車(chē)型。
ĠĠ嘮叨了這么多，相信你對(duì)300C車(chē)型已經(jīng)有半桶水的了解。那么，讓我們回到最初的那個(gè)疑問(wèn)，300C的氣場(chǎng)來(lái)自哪兒？ 34下一頁(yè)閱讀全文