汽車已經(jīng)成為人們生活的必須品了，很多關(guān)于汽車的適不適合自己很生疏，現(xiàn)在汽車當(dāng)中的一些知識點(diǎn)也成為了一大熱門，那么今天小編就來給大家針對讓它告訴你什么叫行駛質(zhì)感 試駕歐拉好貓來進(jìn)行一個介紹以便大家能夠更了解到汽車相關(guān)的一些知識。

ĠĠ歐拉汽車近半年來可以說是獲得了極大的關(guān)注，不論是產(chǎn)品的名稱還是產(chǎn)品本身都極具話題性，歐拉好貓是品牌下的第三款車型，也是人氣最旺的車型之一，今天我們受到歐拉官方邀請試駕歐拉好貓，讓我們一起來看看這只“好貓”跑起來到底有多好。

ĠĠ硬件配置

ĠĠ歐拉好貓搭載最大功率105kW的永磁同步電機(jī)，最大扭矩為210N·m，對于一款城市純電SUV來說已經(jīng)非常不錯了，與之匹配的是磷酸鐵鋰電池和三元鋰離子電池，磷酸鐵鋰電池能量為47.8kWh，三元鋰離子電池能量為59.1kWh，而且這兩種電池慢充都需要8個小時。在NEDC標(biāo)準(zhǔn)下，前者續(xù)航里程為401km，后者續(xù)航里程為501km。在城市中，400-500km的續(xù)航里程已經(jīng)比較充裕了，可以緩解很多消費(fèi)者的里程焦慮問題。

ĠĠ駕駛體驗——底盤有高級感，輕便好開

ĠĠ首先我們要說的是，車輛共有Auto、Eco、Normal、Sport幾種駕駛模式，不同的模式下車輛的表現(xiàn)也是完全不同的，Auto模式下車輛會根據(jù)路況、電量等信息來合理管理油門、動能回收等配置，Eco模式下，車輛的反應(yīng)相對“佛系”，Normal模式下車輛最平衡，開起來比較順手，而Sport模式下車輛反應(yīng)迅猛，動力輸出最為直接。值得一提的是，編輯在和工程師交流中獲知，后期歐拉還會通過OTA升級的方式為車輛增加Eco+模式，會更加節(jié)能。

ĠĠ我們廢話不多說了，主要來聊聊這款車到底開起來怎么樣。

ĠĠ在試駕過程中，我們和工程師交流，工程師向我們提供了一些數(shù)據(jù)，其中官方專門針對城市中經(jīng)常使用的0-50km/h加速做了測試，最終結(jié)果是3.8秒，足以證明好貓的動力是可以應(yīng)對城市道路的，可以勝任城市代步車型的身份。

ĠĠ同時，好貓的懸掛支撐性不錯，對于一輛SUV車型來說，轉(zhuǎn)向時側(cè)傾抑制表現(xiàn)也可圈可點(diǎn)。

ĠĠ整個試駕過程中，好貓表現(xiàn)得都十分得體，很符合城市代步車輛的標(biāo)準(zhǔn)——輕便、順暢、好開，在城市中經(jīng)常遇到的小面積坑洼路面也能很好的應(yīng)對，并表現(xiàn)出良好的行駛質(zhì)感，這對于目標(biāo)用戶來說還是很有針對性的。

ĠĠ一個產(chǎn)品有優(yōu)點(diǎn)，也會有短板，好貓的隔音表現(xiàn)在同級別中屬于常見水平，不過相較于出色的駕駛感來說，隔音就是它的短板了。

ĠĠL2+級別的自動駕駛輔助系統(tǒng)

ĠĠ好貓目前配備了豐富的駕駛輔助系統(tǒng)，今天我們試駕的波塞冬版本車型上就配備了大量輔助功能，我們在試駕時也體驗到了一些功能的作用。

ĠĠ我們還有廠家提供的功能表，方便大家來了解車輛的功能：

ĠĠ試駕總結(jié)：好貓確實是很好，行駛質(zhì)感優(yōu)秀、易于駕馭、續(xù)航能力出眾，可以說好貓的表現(xiàn)就是同級別中的佼佼者了，如果能在隔音方面再進(jìn)一步優(yōu)化，好貓的表現(xiàn)毋庸置疑的會是標(biāo)桿級別產(chǎn)品。 下一頁閱讀全文