汽車已經(jīng)成為人們生活的必須品了，很多關于汽車的適不適合自己很生疏，現(xiàn)在汽車當中的一些知識點也成為了一大熱門，那么今天小編就來給大家針對新寶駿RM-5首試：設計、用料、科技發(fā)狠力來進行一個介紹以便大家能夠更了解到汽車相關的一些知識。

ĠĠ關于新寶駿這個全新的品牌，很多人關心：為什么作為一個全新的品牌，要擺脫過去卻在命名上又跟過去強關聯(lián)？

ĠĠ廠家的初衷是，要讓大家知道，我們的誠意和創(chuàng)新，是在上汽通用五菱寶駿的基礎之上的。這個基礎，包括的是技術、機械、底盤等。

ĠĠ事實是否真的如此？我們就從這個幾個關鍵詞，順藤摸瓜看看RM-5實力如何吧。

ĠĠ 設計用料下猛料，類MPV但不屬于MPV

ĠĠ新寶駿RM-5，比起其他產(chǎn)品來說定位更加個性、跨界?？梢哉f，這是一跨針對城市用車需求重新定義的一種新姿態(tài)，而非從所謂的SUV、MPV的界限上照辦煮碗的作品。

ĠĠ是的，如果說7座或者6座版本，很難摘掉MPV這個帽子的話，那么這次的5座版就另當別論了。

ĠĠ是的，從造型上看，扁平低矮的車頭，確實充斥著科幻感，但后面又拖著一截大大的車廂（為了營造更大的車內空間），有種理想與現(xiàn)實結合體的意思。

ĠĠ新寶駿RM-5內飾的設計用料同樣非常用力，甚至可以說是同價位里數(shù)一數(shù)二的水準。

ĠĠ除了常規(guī)的黑色亮面材質，還有不少類似亞麻布灰色面料，個人還是蠻喜歡的，非常年輕。

ĠĠ屏幕下方的按鈕設計布局同樣合理，屏幕周邊的虛擬按鈕負責多媒體的操控，下方的實體按鈕則是倒車雷達開啟，雙閃和無線充電開關，造型非常有設計感。

ĠĠ反正好不好看，眾說紛紜。但不可否認的是，從6/7座車下探到5座跨界車的領域里，這樣的車內空間真的是挺有競爭力的。

ĠĠ同時5座版本的第二排座椅調節(jié)幅度之大，基本與7座版本看齊。備胎一樣是布置在底盤下方，不影響尾廂的裝載空間和儲物便利性。

ĠĠ你可能會說，6座版本的RM-5后排有獨立座椅，更舒適。7座適應面更廣，又能當大5座又能應急。

ĠĠ換句話說，如果常規(guī)5人出行的情況下，5座版本確實是既有大的乘坐空間，尾廂又能裝，還能享受6年免審。所以作為一個分支補充，5座版本還是有一定的市場份額的。 下一頁閱讀全文