汽車已經(jīng)成為人們生活的必須品了，很多關(guān)于汽車的適不適合自己很生疏，現(xiàn)在汽車當(dāng)中的一些知識(shí)點(diǎn)也成為了一大熱門，那么今天小編就來(lái)給大家針對(duì)各方面表現(xiàn)比較均衡 試駕瑞風(fēng)S4 CVT車型來(lái)進(jìn)行一個(gè)介紹以便大家能夠更了解到汽車相關(guān)的一些知識(shí)。

ĠĠ全新一代江淮瑞風(fēng)S4在去年廣州車展上正式上市，雖然其在1.5T和1.6升的頂配車型上都提供了CVT自動(dòng)版本，但是卻遲遲未和消費(fèi)者見面。在前期舉辦的試駕活動(dòng)中，都是6速手動(dòng)變速箱版本出場(chǎng)，這款動(dòng)力總成也獲得了我同事的好評(píng)。而這次，我就重點(diǎn)對(duì)CVT版本的瑞風(fēng)S4進(jìn)行了詳細(xì)的試駕體驗(yàn)。

ĠĠ瑞風(fēng)S4提供了1.5T和1.6升兩種不同動(dòng)力，同時(shí)也提供了6速手動(dòng)和CVT兩種變速箱，在日常駕駛中1.5T版本要比1.6升更加輕松，不過(guò)1.6升版本的售價(jià)非常實(shí)惠。

ĠĠ在實(shí)際體驗(yàn)中，這臺(tái)CVT的表現(xiàn)比預(yù)想中的好很多，設(shè)想中嚴(yán)重的打滑等情況都沒有出現(xiàn)，傳動(dòng)效率比較可觀，而平順性則更為出色，作為日常使用的車型來(lái)說(shuō)，即便動(dòng)力水平不算非常強(qiáng)，但是開起來(lái)依然很得心應(yīng)手。

ĠĠ底盤官宣與大眾配合進(jìn)行調(diào)校，駕駛感受上和大眾略有相似，不像很多同級(jí)別車型那樣具有偏向舒適性的設(shè)定，而是提供了在彎道中較好的側(cè)傾支撐，具有更多的路面細(xì)節(jié)。在面對(duì)路面較大的顛簸和震動(dòng)時(shí)，略顯生硬，有些顛簸和震動(dòng)，不過(guò)對(duì)于舒適性的影響并不明顯。

ĠĠ整體的駕駛感受來(lái)說(shuō)，瑞風(fēng)S4的表現(xiàn)中規(guī)中矩，在10萬(wàn)元的前提下，動(dòng)力的表現(xiàn)足夠出色，變速箱匹配的非常合理，底盤的表現(xiàn)有待提升，隔音的質(zhì)感也符合這個(gè)級(jí)別的水平，整體表現(xiàn)良好，沒有致命的缺點(diǎn)和明顯的亮點(diǎn)。