汽車已經(jīng)成為人們生活的必須品了，很多關(guān)于汽車的適不適合自己很生疏，現(xiàn)在汽車當(dāng)中的一些知識點(diǎn)也成為了一大熱門，那么今天小編就來給大家針對配置豐富空間喜人 北汽幻速S6 CVT試駕來進(jìn)行一個(gè)介紹以便大家能夠更了解到汽車相關(guān)的一些知識。

ĠĠ北汽幻速S6在去年11月份上市了手動(dòng)版車型，網(wǎng)上車市也在第一時(shí)間試駕了手動(dòng)版的北汽幻速S6，時(shí)隔半年，北汽幻速S6的CVT版本終于面世，CVT版本車型和手動(dòng)頂配車型在配置方面并沒有什么差別，外觀上更是一模一樣，只有變速箱做了改變，所以這篇測評就從動(dòng)力與駕駛感受說起。

ĠĠ動(dòng)力與駕駛感受

ĠĠ動(dòng)力方面，北汽幻速S6配備了一臺代號為F15D的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)。最大功率為150馬力，最大扭矩可達(dá)215牛米。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配模擬6速CVT變速箱。懸架方面采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架和多連桿式獨(dú)立后懸架系統(tǒng)。目前全系還沒有四驅(qū)車型。

ĠĠCVT變速箱由邦奇（南京）提供，相信大家對這家生產(chǎn)變速箱的公司并不陌生，國內(nèi)多個(gè)品牌都在使用其提供的CVT變速箱。北汽幻速S6的這臺CVT變速箱支持手動(dòng)模式和運(yùn)動(dòng)模式。

ĠĠ北汽幻速S6的整備質(zhì)量達(dá)到了1.6噸，1.5T+CVT的動(dòng)力組合傾向于舒適性和燃油經(jīng)濟(jì)性。此次試駕的車上共四個(gè)人，在起步時(shí)會有一些動(dòng)力遲滯，踩下油門后，車輛需要兩秒鐘才能緩緩起步，當(dāng)然，動(dòng)力并不是北汽幻速S6的強(qiáng)項(xiàng)，這個(gè)級別的車型也不能對動(dòng)力要求太多。

ĠĠCVT變速箱十分平順，油門反應(yīng)并不十分積極，深踩下油門等轉(zhuǎn)速拉高到3000rpm時(shí)，能真切的感受到渦輪在發(fā)揮作用，此時(shí)，加速表現(xiàn)好很多，但同時(shí)也要忍受下發(fā)動(dòng)機(jī)帶來的噪音。

ĠĠ當(dāng)轉(zhuǎn)換成運(yùn)動(dòng)駕駛模式，動(dòng)力響應(yīng)會積極不少，油門稍稍一點(diǎn)，動(dòng)力就有反饋，對于不喜歡“沉悶”駕駛的用戶來說，S模式可以很好地解決他們的問題。

ĠĠ怠速時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)體震動(dòng)明顯，手摸著方向盤就能感受到這種細(xì)微的震動(dòng)，在急加速時(shí)，這種震動(dòng)則會更加明顯。在低速行駛的噪音控制值得表揚(yáng)，但高速駕駛時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音和風(fēng)噪還有可以提高的空間。

ĠĠ懸架的調(diào)校偏舒適，回彈行程略長，在過幅度稍大一些的坑洼時(shí)，會顯得有一些拖沓，但這也是為了車內(nèi)乘客乘坐舒適著想。對路面細(xì)小震動(dòng)的過濾表現(xiàn)良好，路感清晰，在速度并不高時(shí)，稍微踩深了一點(diǎn)剎車，會有輕微的點(diǎn)頭現(xiàn)象。

ĠĠ得益于頭頂?shù)拇罂臻g，身材小的駕駛者也可以把座椅調(diào)整高一些來保證駕駛時(shí)的視野。

ĠĠ北汽幻速S6配備了車道偏離預(yù)警和盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)，在戈壁灘的筆直道路上行駛時(shí)，由于很少有彎道，駕駛員的注意力容易被分散，這時(shí)，車道偏離預(yù)警系統(tǒng)就能發(fā)揮作用啦，車輛稍有偏離車道，便會“滴滴”作響，來提示駕駛員，盲區(qū)監(jiān)測同樣實(shí)用，有效給駕駛員提示后方來車信息，保證行車安全。 下一頁閱讀全文