汽車已經(jīng)成為人們生活的必須品了，很多關(guān)于汽車的適不適合自己很生疏，現(xiàn)在汽車當(dāng)中的一些知識點也成為了一大熱門，那么今天小編就來給大家針對一百千瓦時能跑多遠(yuǎn)體驗蔚來新電池系統(tǒng)來進(jìn)行一個介紹以便大家能夠更了解到汽車相關(guān)的一些知識。

ĠĠ北方的冬季到了，這個季節(jié)對于電動車似乎一直不友好，對于絕大多數(shù)純電動車而言，進(jìn)入這個季節(jié)不免就會陷入“冬天續(xù)航打折扣”“里程焦慮”、“腿短”等熱點話題。即便是新政公布之后各大車企續(xù)航400km出頭已是主流水平，加長的續(xù)航能力也多最終只會變成成高凈值人群的一臺電動大玩具。

ĠĠ所以在電池技術(shù)并沒有獲得質(zhì)的進(jìn)步的當(dāng)下，不論是考慮冬季續(xù)航或者是長途穿越通勤的能力，如今純電動新車上市，沒有500km+續(xù)航都已不能很好地引起大家注意了。不少車型都已經(jīng)邁入NEDC續(xù)航600km+俱樂部，就比如“造車新勢力”的頭牌蔚來，它在上個月正式發(fā)布容量為100kWh電池包之后，旗下的 蔚來ES6 (配置 | 詢價) 和 EC6 (配置 | 詢價) 車型均突破了六百公里以上的續(xù)航里程，妥妥的長續(xù)航能力達(dá)到了。

ĠĠ第一個問題：除了容量，還有什么？

ĠĠ 問題二：真實續(xù)航能力如何？

ĠĠ100kWh電池包重要的提升顯而易見就是續(xù)航能力，提升了30千瓦時之后便要回答吃瓜群眾的靈魂拷問：所謂長續(xù)航續(xù)航在實際行駛中究竟能跑多少公里？于是在蔚來組織的新電池活動之上我們便有了機(jī)會開著一臺搭載100kWh的蔚來ES6在海南島進(jìn)行一整天的實際續(xù)航測試。

ĠĠ此次續(xù)航實測并不以徹底拋錨為最終結(jié)果，我們選擇的測試路線為?？?萬寧-三亞，總里程在最終在三亞完成快速換電體驗。路線包含城市擁堵道路、城市快速路、高速等路況，我將記錄每一段路線的實際行駛里程、表顯消耗里程和電耗數(shù)據(jù)并最終分析匯總。并最終以表顯數(shù)據(jù)計算得出車輛的實際續(xù)航能力。

ĠĠ第一段：海口索菲特酒店——大路東紅服務(wù)區(qū)

ĠĠ第一段路線主要應(yīng)對了日常城市以及周邊衛(wèi)星城市通勤的場景，在城區(qū)行進(jìn)的路段主要穿越了?？诘闹鞒菂^(qū)以及舊城，而且因為出發(fā)的時間剛好在早高峰，因此路面較為擁堵，通行較為緩慢。

ĠĠ行駛里程：77km（包含城市快速路16.8km）

ĠĠ消耗時間：81分鐘

ĠĠ表顯消耗里程：85km

ĠĠ表顯剩余里程：78%

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