汽車已經(jīng)成為人們生活的必須品了，很多關(guān)于汽車的適不適合自己很生疏，現(xiàn)在汽車當(dāng)中的一些知識(shí)點(diǎn)也成為了一大熱門，那么今天小編就來給大家針對(duì)試駕新君越Avenir 總感覺比誰都多了點(diǎn)什么來進(jìn)行一個(gè)介紹以便大家能夠更了解到汽車相關(guān)的一些知識(shí)。
ĠĠ隨著時(shí)間推移，上汽通用整體三大品牌的產(chǎn)品線越來越豐富。當(dāng)然，各自深根的策略又有不同。別克在取消榮御后，君越就一直頂在旗艦位置那兒沒動(dòng)。大概是08年愛德華·威爾本設(shè)計(jì)師的作品確實(shí)太過成功，這些年來君越車型逐漸演變與換代似乎都沒有引起外界激烈反應(yīng)。這款車的定位就仿佛定在消費(fèi)者心中該有的位置，很牢固。這也就導(dǎo)致了在筆者看來的問題，沒有大破不大立，例如一進(jìn)車內(nèi)看到中控屏的設(shè)計(jì)，瞬間就令人疑問怎么還這么??？因此不難理解，Avenir版因GL8的大獲成功，君越Avenir版推出是別克最想做好的事情。
ĠĠ往精細(xì)了做，用高定來上揚(yáng)拉住品牌價(jià)值。所以，這一次的中期改款，總結(jié)起來便是：處處讓你看著舒服，不管是該有的還是越級(jí)的配置都到位，再加上第八代Ecotec系列2.0T可變缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與9速 HYDRA-MATIC智能變速箱，提前滿足“國六B”排放標(biāo)準(zhǔn)。
ĠĠ相對(duì)前款君越外觀設(shè)計(jì)，新款君越Avenir在設(shè)計(jì)上加入了不少年輕化的元素。最直觀的變化就是新款車型前臉取消了取消了原家族設(shè)計(jì)風(fēng)格的直瀑式格柵，取而代之的是全新飛翼式進(jìn)氣格柵；新款君越獨(dú)特的鎖子甲中網(wǎng)、典雅的伯爵紫車漆，這都是Avenir特有的標(biāo)志。頭燈變化是亮點(diǎn)，相比老款更加修長(zhǎng)，日行燈還是君越經(jīng)典的“L”造型，全系標(biāo)配LED大燈，HBA智能遠(yuǎn)光燈控制可以根據(jù)前方車輛智能控制遠(yuǎn)光燈。
ĠĠ車身尺寸方面一直是越級(jí)的表現(xiàn)，車身長(zhǎng)5038mm，高度1467mm，寬度1866mm，軸距2905mm；這樣的尺寸已經(jīng)超過了雷克薩斯ES這樣的中大型車，比剛剛上市的豐田亞洲龍整體尺寸還要大一圈兒，標(biāo)準(zhǔn)的中大型車尺寸。尾部有幾處細(xì)節(jié)上的變化，取消了回旋鏢樣式的尾燈組，采用了與別克君威上相同的分體式尾燈組，增加了鍍鉻飾條相連接，既拉寬了車尾的橫向視覺寬度，同時(shí)也讓尾部看起來更加精致。
ĠĠ在內(nèi)飾的設(shè)計(jì)上，我們可能進(jìn)入到車內(nèi)后會(huì)有一些小失落，畢竟作為一款中期改款車型，它缺乏一些新意和改變。新車依舊延續(xù)了經(jīng)典環(huán)抱式座艙的設(shè)計(jì)。但值得一提的是，Avenir車型的一些特點(diǎn)還保留在內(nèi)，比如副駕前面的內(nèi)飾面板采用了菱形紋的這種獨(dú)特造型設(shè)計(jì)，尤其是凹凸不平的這部分，幾乎每個(gè)人都要情不自禁的去用手摸一下，它確實(shí)也能提升整車的豪華氛圍。中控采用的全軟材質(zhì)符合整車定位，儀表依舊采用了機(jī)械+8英寸的液晶組合略讓人失望，畢竟同級(jí)別中有一些車型都已經(jīng)采用了全液晶儀表。同時(shí)增加了質(zhì)地更為柔軟厚實(shí)的地毯，如果鞋太臟的話，估計(jì)踩上去會(huì)多少有些罪惡感。
ĠĠ新車的屏幕尺寸并沒有變，但它內(nèi)在卻升級(jí)了，新一代的eConnect互聯(lián)技術(shù)融入了很多功能，功能包含遠(yuǎn)程OTA升級(jí)（前段時(shí)間長(zhǎng)安街上某新能源品牌的遠(yuǎn)程OTA的笑聞引起了大家的重視。而這一次恰好筆者試駕時(shí)點(diǎn)擊升級(jí)時(shí)也做了一下君越車機(jī)體驗(yàn)，速度相當(dāng)快，290MB一分鐘左右就下載完成）、離/在線導(dǎo)航、語音控制、賬戶管理和更多的在線APP，同時(shí)還支持蘋果CarPlay和百度CarLife。
ĠĠ屏幕小歸小，作為用戶如果仔細(xì)把玩會(huì)發(fā)現(xiàn)別克車機(jī)的內(nèi)容還是挺豐富的。例如在線電臺(tái)考拉FM新增多達(dá)十余項(xiàng)的分類專輯選擇，并可通過關(guān)鍵詞在線搜索喜愛的電臺(tái)，還囊括了天氣、股票、限行等各類信息的查詢功能。可同時(shí)允許兩組藍(lán)牙設(shè)備接入，主藍(lán)牙設(shè)備支持接聽/撥打電話，副藍(lán)牙設(shè)備支持接聽電話，并可讓不同設(shè)備內(nèi)的音樂在車載音響中隨意切換，不必插線減少矛盾。
ĠĠ當(dāng)然作為一款頂配車型，一些舒適性的功能配置自然必不可少，座椅加熱、通風(fēng)、按摩都不會(huì)缺席，同時(shí)在這款君越Avenir上還配備了抬頭顯示系統(tǒng)，駕駛員調(diào)節(jié)起來也十分方便。
ĠĠ豪華感的營造必然離不開車內(nèi)的靜謐性，別克君越Avenir這一點(diǎn)就做的很好，新車配備了ANC主動(dòng)降噪系統(tǒng)，當(dāng)你坐進(jìn)車內(nèi)，關(guān)上門的那一霎那，感覺立刻讓自己安靜了下來，這一點(diǎn)讓我尤為深刻。
ĠĠAvenir的座椅采用了“全粒面”品質(zhì)的高級(jí)牛皮，無論你是看著還是觸摸，都能感覺出一種高級(jí)感。
ĠĠ在試駕這款車之前，我特地感受了下這款車后排乘坐表現(xiàn)，畢竟它是一款主打商務(wù)用途的轎車。它配備同級(jí)獨(dú)有的CDC主動(dòng)式懸架的加持當(dāng)你坐在后排時(shí)會(huì)讓人感到舒適愜意，在經(jīng)過顛簸時(shí)也不會(huì)有多余的跳動(dòng)，讓我感受到了越級(jí)的舒適性。后排座椅靠背角度可根據(jù)自己的喜好進(jìn)行調(diào)節(jié)，而且?guī)в邪茨?、加熱和通風(fēng)功能，從配置來說已經(jīng)具有很高的水準(zhǔn)了。同時(shí)后排中央扶手的多媒體按鍵也足以體現(xiàn)對(duì)后排乘客的照顧。
ĠĠ當(dāng)然是不是一款好車開起來才會(huì)有所體會(huì)。
ĠĠ動(dòng)力變化是此次改款重點(diǎn)，第八代Ecotec系列2.0T可變缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，相比老款車型最大功率降低了21馬力，但最大扭矩區(qū)間由原來的2000-5000rpm提前至1500-4000rpm，試駕行駛過程中，動(dòng)力會(huì)來的比預(yù)想設(shè)定要迅速。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)在合適的時(shí)機(jī)自動(dòng)關(guān)閉兩個(gè)氣缸以節(jié)約燃油，全程都由電腦控制。百公里理論油耗從過去的7.5L降到了6.9L，深踩油門加速時(shí)，大升程四缸機(jī)啟動(dòng)；城市道路中低速行駛時(shí)，小升程四缸機(jī)啟動(dòng)；而在高擋位小油門穩(wěn)速行駛，只需兩缸運(yùn)行。題外話，通用一直在避免大家對(duì)三缸機(jī)的負(fù)面解讀。可是想環(huán)保和動(dòng)力性能卓越兼得，你沒有辦法能hold住對(duì)每一個(gè)缸體均勻噴射燃燒全程精確控制，就不可能有說服力。所以，這個(gè)四缸兩缸的切換，不要理解為花活，通用這個(gè)腦賊的想省油那么粗暴簡(jiǎn)單，這是實(shí)力。也因此，傳聞中的2020推出三缸君越時(shí)，不要還抱殘守缺覺得那是糊弄事。
ĠĠ說回下降了21匹，但241馬力光從賬面數(shù)據(jù)來說足夠用了，想想全新A6L的2.0T低功率僅有190匹，就算是高功率也才224匹，好像沒有多少人會(huì)說奧迪A6L動(dòng)力不行吧？在高速情況下，即便100km/h以上，深踩油門加速依然有力，后勁十足。全新君越百公里加速7.5秒，對(duì)于車身超5米的大車來說已。如果你覺得還可以更性價(jià)比一點(diǎn)，那就三缸1.3T。
ĠĠ如果說改款前搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的君越視做當(dāng)下新晉網(wǎng)紅豐田亞洲龍為主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，這并不為過。但中期改款后的君越Avenir舍棄1.5T，改用代Ecotec 2.0T?9速變速箱的配置，這樣越級(jí)的打法，對(duì)手們帕薩特、邁騰們都心知肚明沖誰去的。
ĠĠ同樣作為頂配車型，邁騰與帕薩特也搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為220馬力；豐田亞洲龍則為209馬力。雖然亞洲龍頂配混動(dòng)版本，但如果只單看發(fā)動(dòng)機(jī)功率，三者對(duì)比新君越2.0T241馬力的最大功率來看還是稍遜色一些。雖然在頂配車型價(jià)格上，新君越與亞洲龍同為28萬元左右，邁騰為26萬元左右，帕薩特僅為18萬元左右；但并不能說明新款君越在價(jià)格上并無優(yōu)勢(shì)，畢竟一分錢一分貨。不管是從經(jīng)典造型設(shè)計(jì)，車機(jī)科技配置以及動(dòng)力表現(xiàn)，新款新款君越Avenir說前述，該有全都有，整體拉高了一線合資品牌的豪華感。而之所以強(qiáng)調(diào)新君越Avenir屬于越級(jí)產(chǎn)品，原因是它的尺寸先天就比一般中型車大，車長(zhǎng)超過5米，軸距超過2米9。新款君越以長(zhǎng)度、寬度和軸距領(lǐng)先于亞洲龍、帕薩特和邁騰，而在高度上則是帕薩特稍占優(yōu)勢(shì)。雖然在數(shù)據(jù)上君越都要領(lǐng)先于其它亞洲龍、帕薩特和邁騰，但是放放眼整個(gè)B+級(jí)車市場(chǎng)越來越擁擠，亞洲龍、帕薩特和邁騰們始終都不曾掉隊(duì)，君越若想鞏固住自己的位置，恐怕再過兩年的換代尤為關(guān)鍵。
